weissbierjojo

Da wünscht man sich folgende Situation....40Tonner sieht das, zieht nach rechts und drängt das Arschloch ins Nirvana. Arschloch hängt am Baum und der gesamte Verkehr fährt grinsend dran durch als ob nix wäre.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Oelpumpe_PX Hier steht alles dazu und es gibt noch 100erte Topics zu dem Thema mit der Suche. Getrenntschmierung läuft bei nem Serienmotor völlig problemlos. Motor zerlegen und alles revidieren, auch aufgrund der Geräusche...Kurbelwellenlager neu, Ruckdämpfer neu, Kupplung überholen. Ölpumpe und Vergaser mit den jeweiligen Dichtsets überholen. Anschlüsse der Leitungen überprüfen und dann funktioniert das auch alles.

Habe auch gerade aufgrund des gleichen Problems von BGM auf Sip Hahn gewechselt auf Empfehlung von nem Freund, der das ebenfalls bestätigt hat.

nein, es gab noch verde pastello 399. Aber zumindest die auf dem rechten Bild sollte aquamarina sein. Links ist eh kein Olack mehr

Du wohnsch ja auch in Frankreich

Ich hab euch Mähroboterfreaks alle bei unserem grünen Minischderbräsidend gemeldet!!!! No Mow May !!!

Zumal dem auch noch nachgesaft wird, dass er verkehrsuntaugliche Karren durch lässt ....wenns der Chef liest könnte das für den Mann doof werden

Hast du den Deckel nach oben gekloppt, damit der Filter auf dem SI E noch drunter geht?

zu deiner Info, Farbton nennt sich azzurro aquamarina 305

Schließ mich an. Luftfilter gebohrt. Si nach den Regeln der Kunst gebohrt. Mit Venturi kann ich mich auch nicht anfreunden.

Ich fahre in ziemlich exakt gleicher Peripherie den 221 Sport und daher meine Empfehlung zur Einlasszeit der Kurbelwelle (da identisch) und zu nem Anfangssetup der Bedüsung (die mit Sicherheit auch ziemlich identisch zum Sport sein dürfte) Im Post von @cyclomanic stand er fährt mit der "Alt Wanne" bzw mit dem "Altdeckel". Da hilft auch defintiv mit nem Luftfilter ein größeres Volumen, da die alten Deckel schon arg eng um den Luftfilter liegen. Wir hatten das gerade auf ner VNB vom Kumpel mit Lusso Motor und Altdeckel, da lief der Motor nach Umbau auf einen voluminöseren Deckel trotzt Luftfilter spürbar freier.

Einlasszeit würde ich so lassen, fahre ich so und das läuft schön. Bedüsung wird irgendwo bei 58/160 (60/160 hab ich), 160be3, hd 132, rauskommen Luftfilter original lassen, wenn schon….und dann nen möglichst großen Deckel drauf

Irgendwo war vor einiger Zeit schon mal ein Boxenvergleich, bei dem (mit ebenfalls relativ zahmen Zylinder) die SR 2.0 besser performt hat als die 3.0 Ich kann das nicht mit Zahlen belegen, aber kann es sein, dass die „modernen“ Boxen, die ja schon recht hohe Leistungen ermöglichen, eine ziemlich kräftige Anregung bezüglich Durchsatz benötigen um ins optimale Arbeiten zu kommen? Währen die SR2 zb auch mit vergleichsweise schwachen Zylindern schon mehr anfangen kann?

Letztenendes eine Sache des Preises....stimmt...125er.... Es werden ja immer mal Rahmen angeboten, da wäre natürlich der Rest gut zu gebrauchen und den Rahmen stellst in den Vorgarten

Vielleicht möchte der "Bekannte" die Kiste ja zum Supersonderpreis von 2000 Euro kaufen? Wenns dumm kommt ist der Rahmen mit dem Schadensbild für die Tonne. Und dann hast nen nicht laufenden 80er Alt Motor da liegen und ne Alt Gabel die eh niemand will. Kannst dann den Lenkkopf noch verkaufen. Ich sehe die Kiste bei vielleicht 400 Euro und wenn ich ehrlich bin würde ich die nicht mal dafür haben wollen.

Schau bitte im entsprechenden Topic zum Crono …..bzw. könnte der Moderator das dorthin verschieben. 177 mit Venturi …..HD122 mal aus der Hüfte geschossen ist zu mager

Der Klassiker….“nur mal schnell grad….“

Spiegelbild unserer Gesellschaft, wieviele Volldeppen mit einem unerschütterlichen Selbstbewusstsein durchs Leben wüten ohne zu merken, dass sie komplett neben der Spur laufen. Leider werden die nicht ausgebremst…..Mir juckt da immer die Bratpfanne in der Hand die dem Depp schon für sein Geschwalle auf die Birne geschlagen gehört

Nein, PX ist höher als Sprint/Rally

Chris @citydick ist alles nur kein Stänkerer……der ist mega ok….bissl Sticheln auf nette Art darf doch sein

Das Zündschloss am Blinkerschalter links hatte definitiv nen eigenen.

Von der Patina her ist die Felge schön….putzen, konservieren wäre auch ne Möglichkeit

Warum? War was doch nicht so gut?

Die Spuren vom Pinsel am Boden sagen, dass da mal graues etwas drüber gestrichen wurde.

Hab einen Kundenmotor da aus ner V90, die in Thailand in ner Baumwollfabrik lief….. 2 Mitteldichtungen, die zusätzlich verklebt sind, ne Kurbelwelle jenseits von rund und das beste: