weissbierjojo

Nummer am Rahmen unter der linken Backe is korrekt. Mit dem Schalter ists ne italienische mit nachgerüsteten Blinkern. Passt dann schon.

Aha...deine war auch schon in Toulon. Meine auch

Bei mir auch nicht. V50 ohne Papiere.kein Olack. Motor Überraschungsei. Mmmhhh???

Ne perfekt aufbereitete und konsevierte Olack SS lässt du auch nicht aus den Augen. Tolle Patina. Vor Rost schützen und gut ist. Im Winter fährst du sowas eh nicht

Ich finde, dass man die wegwerfen sollte. Davon ausgehend dass der Roller irgendwann verkauft wird ist das Getriebe dann halt ne Mogelpackung. Immer davon ausgehen ob man das selbst als Käufer gut finden würde.

Sehr schön. Schaut aber nicht nach Olack aus. Evtl. Ist das Typenschild im Zuge einer Neulackierung weg gekommen? Im Gepäck Deckel ist das wohl nicht original oder? Was hast du für ein Blinkerschalter?

Hatte ich auch mal....Zündfunken....und trotzdem sprang die Kiste nicht an. Zündfunken war zu schwach....neue Spule und gut wars.

Mmmhhh. Überraschungsei. Einmal alles plus gescheite Farbe. Locker 2000 Invest.

Mit Bild ist das besser zu beurteilen, soweit aufgrund der Überlackierung überhaupt möglich. Durchrostung unter der Sitzbank? Gerade da ist das nicht die erste Stelle, die normalerweise marode ist. Geh mal von "Einmal alles neu" aus, inkl. Schweißarbeiten an diversen Rahmenteilen. Laienhaft ausgebesserte Schadstellen sind ebenfalls nicht "gute Substanz". Ne Top Sprint inkl. überholtem Motor kostet rd. 4000. Davon mal alles abziehen....Rahmen machen...Technik machen...kein Olack....höchstens die Hälfte, wenn Papiere dabei.

Das hier aus meiner Heimat, selbst schon mehrfach gemacht....geht genial!

Geiles Gestühl aber Fabrikbier....bähhhh

Weil wir heute morgen nach 18 gemeinsamen Jahren, schönen Winterabenden vor dem Kamin und bei Wetten Dass, Frühlingsgrillen im Garten, Kuscheln an schlechten Tagen unsere Katze Bieni einschläfern lassen mussten. Was für eine Scheiße!!!! Ganz blöder Tag!!!!!

Gib mal am Berg aus niedriger Drehzahl Volllast. Da merkst du es zuerst ob das Schaltkreis was hat. Insbesondere im zweiten.

Den Dämpfer drückts nicht zusammen sondern ziehts mit Kraft dermaßen in den Anschlag, dass man meint beim Ausfedern reißts die Kolbenstange raus. Deutlich wahrnehmbarer Schlag. Das ist normal und die Feder ist ein Mist. Der Dämpfer kann beim Fahren nicht mehr Dämpfen, das Vorderrad hoppelt haltlos über Unebenheiten. Originale Feder in Verbindung mit einem hochwertigen Dämpfer ist die bessere Lösung. Das Fahrwerk ist nunmal ebenfalls ein technischer Oldie.

Ah sooo....ja dann klar

Alles klar! Danke euch für die Hilfe

Wer hat denn den Scootopia auf ner 210er?

Ich such ne schöne Strecke im Rheintal zum Anrollern.....ich wollte eigentlich Rollern....nicht Skifahren....im Foresta Nera hats Schnee ohne Ende Das Wochenende nach Ostern könnte für das offizielle Anrollern wettertechnisch passen.....Ende März wird bestimmt deutlich wärmer.

Verlegt auf Gründonnerstag.

Auf den Lagersitz eben gerade KEIN Fett

Ja, die Anleitung vom SCK habe ich mitgeliefert bekommen. Auf der sieht man leider nicht den Anschluss an den Spannungsregler. Nur, dass das orangene Blinkerkabel ans Relais kommt und das Relais selbst wieder Saft vom Spannungsregler bekommen muss, also nochmal ein orangenes vom Spannungsregler zum Relais. Fragt sich nur von welcher Klemme aus? Von B+ ? Oder von G? Und die beiden rosa Klemmen? wie rum blau und rot drauf kommen ist egal? Oder andersrum gefragt....blau kommt vom Motor und ist Wechselstrom und rot geht als Plus in die Elektrik und ist der gleichgerichtete Strom oder?

12V Conversion KB vom SCK - Anschluss an den Spannungsregler an der GTR: Was wohin? Ich habe den auf eine Halteplatte geschraubt und diese wiederum auf das Batteriefach. Symbole auf dem Spannungsregler: Masse, B+, (grauer Kleber), G (gelber Kleber), zweimal A (rosa Kleber). Schwarz mit Schuh an Masse, Schwarz mit Ring an die Karosserie oder? orange vom Blinkerschalter an Relais (auf dem Relais ist ein X an einer Klemme und ein L an der anderen Klemme) Der Rest wohin? Bild kommt gleich....

Da gibt's doch ein Schlagdorn für, der zusätzlich in das Lager reingreift und die Rollen hält. Z.B. SCK Nummer: BGM7910TL

An meiner Original schauts auch so aus. Völlig ok. Zumal ich es völlig wurscht finde, ob da jetzt ein paar Schlieren drin sind oder nicht. Geht bei ner schönen Spezial sowieso unter