weissbierjojo

Huhu! Lebt die SS noch?

Also ich hab Bier da, Glühwein, Grillspeck und Baguette. Wer noch was mitbringen will, darf das gerne machen, notwendig ists aber eigentlich nicht. Gruß

Jungs....vor allem Frank ohne WhatsApp.....nächsten Samstag um 16:00 Uhr bei mir! Aufn Weihnachtsbier, bissl schwätzen und ein Grillspeck essen. Warm anziehen!!! wir sind draußen.

Jaja....wollt dich nur bestätigen

Auf der Seite von Hidden Power Scooter Club ist ne tolle Anleitung für die Umrüstung mit dem originalen KB. Allerdings funktioniert das nur bei ner deutschen Sprint mit Batterie. Wie das mit nem "Nicht-deutschen" geht bzw. nicht gegangen ist, sehe ich gerade an meiner französischen GTR....ne Katastrophe! Zusammengefrickelter Alt-KB und nix geht (doch....der Motor und das Licht)

Ich mach auf jeden Fall Fluid Film rein. Owatrol hätte ich nur an der linken Innenseite im Tunnel, wo´s arg rostig ist, reingesprüht. Warum Nachteile?

Und ihr habt auch die Elektrik in der Gepäckbacke oder? Also Blinkerrelais, Gleichrichter usw.

Super! Danke. Ist der gut rein gegangen? Weil sck schreibt, dass die Kabelquerschnitte grösser sind als original.

Lenkerendenblinker nachgerüstet. Spanischer M73 200er. Welcher Kabelbaum ist gut? Welchen soll ich bestellen?

TÜV schüttelt mit Kopp. Evtl. Mach ich den später wieder drauf....wobei...wenn ich die Aluschweissung anschau....uiuiui.

Jetzt wirds deppert....

Hier nochmal ein Bild vom Spannungsregler und Blinkerrelais....der Hupengleichrichter fehlt ja auch!

So, der geschweißte Drop muss für den Tüv runter. Beim Ausbau des Lenkkopfs kam zum Vorschein, was beim Blick in den Tankraum schon zu erwarten war. Ein undefinierbares Durcheinander an Kabelfarben, die sicher so nicht original waren. Zum Motor zweimal rot und einmal schwarz. Natürlich zerfledderte Kabel. Der Rest ebenfalls undefiniertbar und im Lenkkopf waren mehrere Kabel einfach abgeschnitten. Die Blinker waren gar nicht angeschlossen bzw. gar keine Kabel in den Lenkrohren obwohl vom Relais hinten ein weißes Steuerkabel weggeht (das kommt aber oben nirgendwo an). Am Blinkerschalter hängt ein Rest von einem blauen Kabel und am Scheinwerfer wurde auch irgenwas gefrickelt. Fazit: Ein neuer Kabelbaum muss rein....so kapier ich das nicht.... Daher hier die Frage: GTR/Sprint mit LUsso PX Motor (bzw. spanischer M73 200er) ohne Batterie, mit Blinkerschalter links: WELCHEN KABELBAUM muss ich bestellen? SCK Conversion....welchen?

Suuuper schöne Geschicht, geil zum Lesen! Und einen wunderschönen Roller hast du dir da hergerichtet. Ist halt doch was anderes als den neuen im Fenster des Händlers zu kaufen gell . Kannst stolz drauf sein!

Ok...danke, ja, es ist ein 57er und ein Road 2 ist drunter.

Möchte den 177er Polini (mit Langhub) und angepassten ÜS gegen den Parma tauschen, den ich liegen habe. Den Polini fahre ich mit 1,5mm Kopfdichtung, also Drehmomentauslegung. Genauso soll auch der Parma laufen. Einer runter....der andere drauf.... Wie muss ich die beiliegenden Spacer einsetzen? Auch einfach 1,5 mm unter den Kopf?

Der Radkasten schaut klasse aus. Geputzt und oxyblockisiert. Der Tunnel ist ein bissl rostig....schreit nach owatrolspray oder fluid film

Unsinn! Lang mal an die backe nach der Fahrt....höchstens lauwarm. Wenn die Sonne drauf scheint wird die garantiert wärmer. Wahrscheinlich ne Backe von einem anderen Mopett

@lambrettaSX und TobiPR Gottseidank ist er nicht sooo leise . Ein bischen Klang brauchts schon . Werde mir den auch im nächsten Jahr für die 200er holen. Wird bei uns in der Gruppe schon gefahren....das Teil drückt unten raus wie ein Turbodiesel!

Danke Dir

Kugelfisch

Gemeinwohl

Soll heißen.wenn ichs nicht sofort mache und konserviere wirds erstmal nicht schlimmer?

Ebenfalls riiiiiesen Dank an die 13! Geile Sache. Mein Paket wird rechtzeitig versandt!

Auf le bon coin gefunden.