weissbierjojo

Servus zusammen, ein Freund möchte eine TM 703er Ape kaufen....218cm³ glaub ich oder? Die Ape hat wohl einen Motorschaden. Nun hat er mich gefragt, was ein (gebrauchter) noch funktionierender Motor kostet....ich habe da absolut keinen Plan! Ist der genauso leicht auszutauschen wie in einer Vespa? Evtl. auch zu überholen? Was defekt ist weiß ich nicht....der Originalmotor hat 51tausend km drauf und hat wohl sein Leben ausgehaucht.... Was kann ich dem sagen? Was kommt etwa an Kosten auf ihn zu? Gruß, Jochen

Pobier doch nochmal dick und viel Nitro...einen richtig nassen Lappen und dann immer mit nem sauberen nachwischen....das ist nicht so aggressiv zum Rahmen und auch nicht zu dir . Und idealerweise im Freien!

Nur Conti auf drei Rollern und null Probleme! Alle dicht und alle drei Monate mal ein Zehntel bar nachfüllen habe ich auch beim Auto!

Hübsche Mopette!!!

Auch dabei!

Danke euch für die Tipps und den Link. Werde aber weder Gummis unterlegen und auch an der Gabel fräs ich nicht gerne. Werde wohl einen Nachbau im Original Design nehmen.

Dann kommt die aber doch vorne höher...um eben dieses gummi???

Wer von euch hat auch einen YSS in der Fuffi? Der für (ich glaub..) 45 Euro, Federvorspannung einstellbar, sonst nichts einstellbar. Der Federteller oben ist sehr groß, die Feder und der Federteller steht in dem Schacht oben an der Gabel an den Seitenwänden an, der Silentgummi kann gar nicht richtig dämpfen. Ist das so normal? Abgesehen davon geht der obere Silentgummi nicht richtig in den Blechteller von der Federbeinaufnahme. Lösung (ohne an der Gabel zu manipulieren) ? Gruß, Jochen

So dieses ja auch OK. Du hasts wenigstens probiert und festgestellt dass dir der Zustand drunter viel zu schlecht ist. In diesem Fall find ich ne gute Original lack Lackierung legitim.

Ja eben....der Riemen für die Ölpumpe ist mir bekannt, müsste ich machen. Bremsflüssigkeit null Problemo..alles da, Variorollen wurden glaub ich mal getauscht, weil der alte Knabe immer im Kriechgang gefahren ist. Und dann springt der Haufen schon seit Neu schlecht an....wäre vermutlich mal ein manueller Choke anstelle des elektrischen empfehlenswert. Aber wie gesagt...ich will hier im Blechforum nicht die Pferde scheu machen....werde ihm mal für die Resteverwertung was vorschlagen

Jetzt brauchen wir Hilfe vom Chef!! Kannst du mal kurz ein Bild schicken wo du bist?

Du stehst in der Via Calzon..I...direkt beim Flughafen oder? Ist nicht richtig. Nicht i hinten sondern e...via calzoneee.

Alles klar, dann lag ich nicht sooo falsch, ehr ein bischen weniger als 500. Ich bin am überlegen ob ich ihm die Plastikschüssel abkaufe für Arbeitsfahrten bei Regen und im Winter....da möchte ich meine Blechroller nicht nehmen. Aber zum kaputtfahren....warum nicht.....

Bevor jetzt jemand Ausschlag kriegt : Möchte das Thema nicht vertiefen.....Schwiegervaters grüner SKR mit 9000 km, lang gestanden, ein paar Nasen am Plastik fehlen und im Tacho löst sich die Beschriftung auf.....sonst ganz gut....läuft... Was isn Verkaufspreis? so ca. 500 Euro oder?

Da schließ ich mich meinem Vorredner an...so isses!

Probiert doch mal das Deox Gel vom KSD. Hab ich gute Erfahrungen mit gemacht. Dauert zwar länger als Pelox weil es nicht auf Phosphorsäurebasis ist aber ist eben auch nicht so scharf.

Unglaublich! Ist diiie schön geworden!

Für die Rostpickel brauchst was kräftiges, Lackreiniger reicht nicht. Eine scharfe Polierpaste, wobei ich mir da auch die Finger wund poliert habe ohne durchschlagenden Erfolg. Da such ich auch noch ein gutes Mittel.

Hi Jan. Owatrol trocknet meiner Meinung nach besser. Oxyblock soll aber besser überlackierbar sein. Ließ mal auf den Seiten des Korrosionsschutz Depot die infos zu den Mitteln. Auf lack können beide Farbänderungen erzeugen und haften auch nicht gut. Ideal sind beide auf leicht rostigen Bereichen. Entroste die blanken stellen und beschichte sie mehrfach mit den von dir genannten Mitteln. Den Lack nicht. Dann ein Schutz über alles...ein gutes Sprühwachs oder ein Hartwachs aus dem Autozubehör. Auch Fluidfilmgeschmier am Unterboden ist nett zum Blech

Suuuuuper schön!!!!

Bei meiner Spezial habe ich die Stelle von oben mit Eisspray und nassen Lappen gekühlt, während ein Bekannter in seiner Autowerkstatt von unten die Strebe wieder angepunktet hat. Ergebnis: Keine bis minimalste Lackverfärbungen, die unter die Rubrik "Patina" einzuordnen sind.

So isses....Fabrikbier! Das weiß der halt auch. Kulmbacher hätte der nämlich genommen!

Lässt sich wenigstens nachvollziehen, ob andere noch vorhandene THW T4 genauso lackiert wurden, d.h. unter den Backen weitgehend nicht bzw. nur angenebelt? Oder wurden die THW´s damals sorgfältig umlackiert? Sollte dem nicht so sein, kann man ja hier davon ausgehen, dass irgendwer einfach den RAL-Ton drübergejaucht hat, weils ihm besser gefallen hat. Insofern würde ich an deiner Stelle die Farbe wählen, die DIR besser gefällt (ich persönlich würde freilegen....das Blau ist hässlich, das Bambus traumhaft schön)

@bertram: Ihr beiden solltet aus dieser Begabung was machen....da is Potential drin! Tolle Fotos und ein ganz ganz tolles Gesicht in der Menge!!

Weihnachten is kein Spaß.....is Pflicht....nach dem 5. Glühwein seid ihr mittendrin