ptuser

Sehr cool! Wo ist dir denn die zugelaufen?

boah, immer gut, wenn man erst 2 Monate später antwortet, weil man keine Nachrichten kriegt... leider hab ich deinen Roller nicht mehr rumstehen gesehen, ja bin auch ein local.... Gilmstr. 2 ....

Ist bei meiner auch so, wenn mans genau nimmt, dann sind es eher die hüllen als die züge Da hat sich wohl ein Russe Gedanken drüber gemacht, warum die sich bei Piaggio beim Einstellen gerne die Finger brechen.

..echt, sind das Deine Fotos? Ich hätte jetzt gedacht, dass die bei einem 3-Radler Angebot aus Rumänien dabei waren, ehrlich! Was für eines hast du im Original? Für das Dreirad oder den Roller? Klar kann man normale Züge nehmen, aber man kann auch eine normale Vespa kaufen....

...das gilt für dich jetzt wohl auch, Andreas. Ach so?? naja, lassen wir das kommt eh' nix wirklich wichtiges mehr dabei raus.

Zwischenfrage - gab es die 150 GS (ital.) wirklich in Correos Ausführung oder ist das nur ein Phantasieprodukt?

Angesichts der Tatsache, dass es keine passende Mutter gab, als die Welle rauskam, finde ich es jetzt schon recht gewagt, wenn man das so darstellt also ob das beabsichtigt gewesen wäre. ...dann hätte man ja wohl auch eine passende Mutter anbieten können... und vor allem auch mitliefern.

Darf ich die Herrn schon daran erinnern, dass es einige Verwunderung ausgelöst hat, dass die Welle (ohne ersichtlichen Grund) mit einem vom Original abweichenden Gewinde gebaut wurde, und es dann keine(!) Mutter gab, die man auf Kupplungsseite verwenden konnte. Es wurden natürlich auch keine mitgeliefert. Lesetipp: Beitrag 135 und Folgende ab Seite 7 dieses Freds http://www.germanscooterforum.de/topic/263828-reproduktion-kurbelwelle-gs150-gs3/?p=1067659454 Die Muttern mussten erst angefertigt werden! .... da tritt für mich dann der ev. Vorteil eines feineren Gewindes doch deutlich in den Hintergrund. Ich hab jedenfalls dann auch noch für die Mutter bezahlt, wobei es nicht ums Geld geht, sondern um den Aufwand und den Ärger über diese grenzgeniale Idee, das Gewinde trotz all diesen Nebeneffekte zu ändern. Ehrlich gesagt, glaube ich, dass das einfach ein Fehler bei der Entwicklung war, und nicht ein genialer Schachzug mit technisch begründbarem Hintergrund.... und dann ist es schon frech auch noch Geld für daraus entstehende Zusatzkosten zu verlangen. Das Gewinde der Kupplungsseite der Welle war ja nicht wirklich das Problem der originalen GS-Welle oder gar der Grund für die Nachfertigung...oder sollte ich da etwas verpasst haben? Kommt dann halt wieder hoch, wenn man das gute Stück an Welle wieder in der Hand hat. Achja... wenn "er " meint, dass "er" besser beraten ist, jemanden hier im Forum mit der 3. Person anzureden, dann spricht das natürlich sehr für die Sachlichkeit seiner Argumente, gelle, Rally 221

Was ich eigentlich immer noch völlig unsinnig finde, ist das vom Original abweichende Gewinde! Wozu sollte das grad noch einmal gut sein? Damit man dann noch extra Muttern verkaufen kann, nachdem man eine Welle geliefert hat, auf die keine gängige Mutter passt? Oder wie jetzt?

.... besondere Maschine...war das schon....? Migros Magazin

...und das Wetter wird wieder gewaltig!!! www.zamg.ac.at

...und welchen Schlauch nehmt ihr inzwischen so? neuerdings Ich will keinen Schwalbe - gibt's da nicht auch was von Michelin? Oder Heidenau? Oder doch noch von Metzeler? Oder was anderes? Ich brauchs für die Vyatka, am wichtigsten ist das seitlich versetzte Ventil, Winkel des Ventils ist eher egal.

Gute Fahrt!!

Gegenfrage: Gibts überhaupt noch Schwalbe Rollerreifen? Auf schwalbe.com sind die irgendwie spurlos verschwunden....

...weil das heute im Briefkasten lag

BE4 wird selten verwendet, ist eher mager. Was macht sie, wenn du den Choke bei Vollgas ziehst? Was macht sie, wenn du bei Vollgas plötzlich von Gas gehst?

Tja, so Dinger in 4.00-10 mit seitlich versetztem Ventil gibt's schon, hab ich auch bestellt. Da würde die Position vom Ventil auch passen, aber leider ist das Ventil (Gummiventil TR13) um einiges zu dick und passt nicht durch das Loch in der Felge. Es gibt auch 3.5-10 Schläuche mit seitlich versetztem Ventil mit dem richtigen Ventildurchmesser. Da ist dann aber das Ventil um 90° abgewinkelt (wie bei der Vespa). Hab gar nicht gewusst, dass es so viele verschiedene Varianten von Schläuchen und Ventilen gibt...

Hab eine Frage an die Runde: Was für einen Schlauch habt ihr für die Vyatka-Felge genommen? Ich finde da nix passendes... das Ventil sollte ja seitlich versetzt und möglichst gerade sein und auch noch durch das Loch in der Felge passen. Gibt's so etwas?

Wenn die Elektrik original ist und funktioniert, dann ist sie ohne Schlüssel nicht zu starten (Killschalter). Wenn du wirklich alles vom Motor abkablest, dabei keinen Kurzen produzierst und nur direkt zur Zündspule fährst, dann könnte sie theoretisch laufen.

Ist aber eine 125 Sport, sicher keine 150S., wie es im Titel steht[stand].

Nochmal zum Thema Russen-Ape: Die "Operation and Maintenance Instruction" für den "Cargo Motor Roller Viatka Model MG-150" gabs offenbar auch auf Englisch! Ich geb demjenigen ein VP-150 Emblem for free, der es als erster schafft das Teil irgendwo runterzuladen! Und noch wäre natürlich die englische Version für die "normale" Vyatka, also die mit 2 Rädern, wenn es die überhaupt jemals gegeben hat.

Also die 3-Rad Vyatka heißt meist MG-150 (мг-150), hier gibts eine Übersicht über die verschiedenen Versionen: Taxi, Zisterne, Pritsche, Kipper, Turist, und dann gab es auch noch einen Kastenaufbau. http://roker.kiev.ua/techinfo/rare/motoroller/motoroller-vyatka-vp-150/vp-150tg-mg-150c-mg-150p-mg-150s-mg-150t.html Die Teileliste könnte man hier bestellen, das funktioniert, dauert aber etwas! http://www.autoretro.org.ua/board/index.php?page=3&start=20 ...und hier kannst du eine Art Werkstatthandbuch als einzene jpegs runterladen: http://photo.qip.ru/users/motoroller_org/2983080/?mode=xlarge ...alles leider ziemlich russisch....

Ich will da jedenfalls auch schon seit gestern Abend rein. (OHNE !!! UND ???)Geht aber nicht, die Mailadresse oben gibts auch nicht ABER : Wenn man über den GSF- Support-Link oder über den Link auf FB einsteigt, dann gehts doch. Kaum zu glauben, is aber...

sehr goil!...aber warum hat der denn so "dreggige Bradsn"? ...vom Hupen??

Wer kennt beide Hefte. Ist das nur ein zufällig gleicher Titel oder doch das gleiche aber einmal in Italienisch und einmal in Tedesco? https://www.pressekatalog.de/Vespa+Der+grosse+Mythos-ebinr_2111830.html http://www.cigra.it/pubblicazioni/il-mito-della-vespa-1