ptuser

Allen hier zuerst ein gutes neues Jahr! Ollte jemand noch im Jänner nach Salamanca kommen, dort gibts noch bis 1. Feber eine interessante Ausstellung: http://museoautomocion.com/#actividades/temporales/?id=49

Bessere Bilder wären gut - denk dir du bist im Zoo und es soll auch jemand das Tier erkennen, der nicht mit dabei war

FRANZ ???

...also dafür gibts viele verschiedene Möglichkeiten..... aber ich hab ja leider keine.... Netzfund:

Natürlich! Immer! Warum?

Einmal etwas anderes als Vespa: FERBEDO Roller, leider in SPANIEN.... http://www.ebay.at/itm/381081412720?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Danke! Wird man vermutlich nicht als Ersatzteil bekommen... muss ich wohl etwas aus Draht biegen!

Ich möchte hier wegen des Gleichrichters nachfragen... der macht zwar schönen Gleichstrom, aber begrenzt die Spannung nicht! Gibt es dafür eine elegante Lösung? ...und noch eine kleine GS- Frage: Was gehört unten am Zylinder vom Zündschloß in die beiden Schlitze, damit der Zündstift auch festgehalten wird? Bild:

Das sind doch hundsnormale Bremstrommeln - da sollten doch die üblichen Bremsbacken passen, oder?

Für das "unten raus" wäre so etwas wie ein power valve ja keine schlechte lösung... nur gibts so etwas für Vespazylinder/püffe?

Schön ist anders.... geht er wenigstens gut?

...wollte ich auch schon wissen.... zumindest so ungefähr....

Wieviel dürften denn die Materialkosten ausmachen? Hab keine Ahnung davon!

musst du bei scuutelhelp.tw mal versuchen

Ohne jedes Diagramm, aber ich bin jetzt den O- Auspuff, einen SIP Road 2.0 gefahren und der Pinasco Touring hängt (noch) auf dem Mopped drauf: ganz unten rum ist der O-Puff am stärksten, dann kommt der SIP und am lahmsten ist der Pinasco,im mittleren Drehzahlbereich geht der SIP etwas besser als der Pinasco, wobei der SIP aber vor allem bei wesentlich niedriger Drehzahl plötzlich anschiebt, während der Pinasco so einen "Spaßpunkt" nicht hat. Er zieht aber gleichmäßiger durch. Der O-Puff ist da schon lange abgehängt.Bei Drehzahlen, die ich mit meinem low-tech Tuning (DR 177 minimal bearbeitet, si 24/24 ovalisiert) so gut wie nie fahre, ist der SIP auch nicht schlechter als der PinascoBei noch höheren Drehzahlen müssen sich andere mit anderen Zylindern versuchen Bin auch gespannt, was da dann rauskommt!

Das könnte erektil etwas anstrengend sein... aber was tut man nicht alles für einen alten Blechroller ...

Hab es inzwischen geschafft, den Pinasco Touring zu verbauen. Ursprünglich war ja der Durchmesser vom Rohr zu klein für den Auslassstutzen. Das Teil hat zar einen guten Sound, leise ist er nicht! Die Leistung steht im Vergleich zum Sip Road 2.0 den ich vorher getestet hatte bei viel höheren Drehzahlen an! Dafür gibts unten herum ein großes Loch! Hat für mich mit Touring nicht viel zu tun, vor allem in Steigungen wirds zwischen den Gängen schwierig den Anschluß zu kriegen. Setup: 125er 2-Kanalmotor mit 177er DR, 24er Si, Polinikopf, Einlass und Kanäle leicht bearbeitet. Fazit: Ich geb ihn wieder her und werde mich am PEP 3 oder am BGM versuchen!

" ...und wie oft ist die Alte vom alten Herrn schon mit dem Nudelholz hinter dir her...? Egal! Mit dieser Methode wurde im Harz schon eine V98 aus dem Schuppen gezogen. Als die Grenze noch offen war, war eben auch der "VEC Vespa - Deutsche Demokratische Republik" noch aktiv und hat mit der Fa. Interskut ein paar frühe Vespen in die junge Republik geholt. Natürlich aus dem kommunistischen Italien und nie von Hofmann! Es sollen auch noch 55er 150GS dabei gewesen sein, die jedoch vom Bruderstaat UDSSR sofort eingesackt wurden, um als Muster für die Vjatka zu dienen. So erklärt sich das... wollte euch einmal ein bisschen Geschichte beibringen, jetzt, wo niemend mehr von der Mauer usw spricht Inzwischen dürfte aber im Osten nicht mehr viel zu holen sein. Die Gerüchte, die man da aus Görlitz und Rostock hört, dürften wohl Wunschträume vom LPG-Fund sein.

Sieht aus wie überfahrener Eisbär...,das is jetzt aber schwer OT! Ich möchte doch bitten solche Störungen in diesem durchaus seriösen Thema zu unterlassen! Noch dazu von einem Mod! Moderadel verpflichtet!!

ich kanns nicht, aber das bedeutet doch garantiert, dass man 17 Motoren um € 55,-- bekommt. Es müssen ja nicht gleich 25 Stück sein, aber ein Block Motoren ist es schon - das steht ja "bloccati"!

Der alte Italiener will doch tatsächlich einen Flohmarkt oder so etwas ähnliches veranstalten.... allerdings ist das preislich jetzt nicht so toll was ich da gesehen habe....

Netter Text! ...und guter Sofortkaufpreis http://www.ebay.de/itm/Original-Messerschmitt-Zuendkerze-Original-Muell-Schrott-Schwachsinn-/321574525553?ssPageName=ADME:SS:SS:DE:3160

Wenn du aus Meilen bist, dann machen dir ein paar leere Kilometer sicher nix aus....

Google zeigt da nichts vernünftiges - sehr erstaunlich! Aber wahrscheinlich hat der Alte bei Google gegen die Aufnahmen Einspruch eingelgt, damit er seine Ruhe hat von den Gaffern, die nie Bier dabei haben!

Typenschild am Holm = dt. GS.... ich würde nach der Fahrgestellnummer entweder unterhalb der linken Backe oder bei der Wosonstimmerdervergaseristklappe suchen. ...und in dem Fall, ob dort herumgemachelt wurde. Bild vom Schriftzug (repro) gibts weiter vorne.