ptuser

Ich glaub, meins kam mit der Post… sag, willst du wirklich hier deine komplette Anschrift öffentlich machen?

Bin endlich dazugekommen, das Buch näher zu durchforsten. Mit gefällts sehr gut! Betrifft nicht nur MISA, sondern auch die sonstige Geschichte der Vespa in Holland. Tolle alte Fotos, es hat ca. 290 Seiten. Ich bereue den Kauf nicht, bin aber auch ein Bücherwurm/sammler. Versandkosten nach Österreich waren bei mir nur 10,- Euro. Vielleicht sind die beim Ebayshop höher?

Bei meiner ist es der originale Piaggio Dämpfer inkl. Verlängerungsmutter, der von CIF dürfte dann inkl. Verlängerungsstück gleich lang sein.

Bei meiner 180er ist die Länge von Stoßdämpferauge bis zum Blech, wo der Silentgummi oben ansteht ca. 39-40cm. Dann hab ich noch vom Vergaserwannendeckel rechtwinklig nach oben gemessen (s.Foto). Sind 9cm bis zu dem Blech wo die Feder der Seitenbacke eingehängt wird.

Wenn es auch bei abgesenktem Motor/ angehobenem Heck und ohne Dämpfer nicht passt, dann liegt der Fehler nicht bei der Länge des Dämpfers. Rein von den Bildern schaut es so aus als ob die Vergaserwanne oder der ganze Motor zu weit hinten sitzt - was eigentlich ja gar nicht sein kann…..

Welche?

Bei den bekannten Großshops werden 200er PX Motorgehäuse als "coming soon" gelistet. Preis so um die 700,- Euronen. Weiß da schon jemand was näheres? Hersteller? Woher kommen die? Blabla? Piaggio Logo scheint keines drauf zu sein. Motorgehäuse Vespa PX200 P200E Drehschieber | Scooter Center Motorgehäuse 2488135 passt auch für Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-150/PE/Lusso/T5 mit Getrenntschmierung mit Elestart Drehschieber standard Hub 57 bis 60 mm Note 1 - perfekte Reparatur | SIP-Scootershop

Ich wollte die Misaisti hier nur drauf hinweisen, dass es ein Buch über die Vespa in Belgien gibt: Wild on the Wasp - The Vespa and its assembly in Belgium von Chris van den Boom Shop | Wild op de Wesp Exemplare in Englisch sind noch zu bekommen: BoekenGilde Boekenshop: Wild on the Wasp Hab mein Exemplar grad blind bestellt, kann also über den Inhalt noch nix berichten.

Frage an die 180er Fahrer: Da mein originaler Si 20/20 nicht recht einzustellen ist, hab ich mir einen 20/20er mit „normaler“ Nebendüse gekauft (normal = Luft und Sprit über die Nebendüse, nicht die fixe Luftmenge über das Löchlein im Vergaser). Kurzum - mit welcher Nebendüse sollte ich am besten mit der Einstellerei anfangen? Hauptdüse ist natürlich auch gefragt….

RANZig

Könnte es sein, dass einfach zuviel Farbe auf der Trommel und der Felge drauf ist und daher das Ganze nicht schön plan aufeinander liegt?

…und wo wäre jetzt da die Technikfrage versteckt ? 😜

…die BGM Box (die mir zu laut ist) hat einigermassen draufgepasst. Bei der Polini sitzen die Laschen schon ein paar Millimeter näher zusammen. Bevor mir etwas reisst, werd ich es doch mit Biegen und nochmals Dünnflexen der Laschen versuchen. Das Abflexen von Material der Traverse find ich recht rustikal. Habt ihr das vorne oder hinten weggeschliffen?

Ich hab dat Thema mit der Polini Box jetzt auch... die Traverse ist zu dick bzw. der Abstand zwischen den Befestigungslaschen am Auspuff zu gering. Biegen hat auch nichts geholfen.... Hab dann gestern nach 2-stündigem Kampf aufgegeben! Spricht irgendwas dagegen, die hintere Befestigungslasche am Auspuff abzuschneiden und den Auspuff nur mit der Schraube und der vorderen Lasche mit der Käfigmutter zu befestigen?

....wieso? Willst du es abholen? Steht eigentlich alles im verlinkten Post, aber gut: Standort Innsbruck

Eines hab ich noch.... diesmal die Englische Ausgabe. Originalverpackt. Preis: 95,- plus Versand

Wenn es an der Zündung schleift, dann sitzen vielleicht die Spulen zu weit außen.

Vielleicht hat ja Kabel Schute was passendes? https://kabel-schute.de/index.php?cPath=1_2 Muss ja nicht unbedingt für die Rally sein .

…den find ich auch ganz interessant: https://www.catawiki.com/de/l/98164395-vespa-thermometer-mehrere-piaggio-roller

Bei Bordeaux?

Ich hab jetzt vorne die 25% härtere Carbone Feder (schwarz) verbaut. Der Einbau war ein Kampf aber das Federungsverhalten ist richtig gut. Nicht knallhart! Beim Bremsen geht sie auch nicht mehr so sehr in die Knie. Als Dämpfer hab ich den Originaldämpfer drin, den ich neu mit Öl befüllt hab.

….offensichtlich nicht….

Soeben hab ich das angeblich originale Gummiteil von Piaggio (rechts) bekommen: …. ob das wohl besser passt…?

Das Buch wurde von Piaggio im Jahr 2017 für eine Sonderausstellung im Museum Pontedera herausgebracht. Es wiegt über 3 kg (!) und beinhaltet beste Blätterlektüre über den Konzern. Schön ist auch die Verschraubung, die Bilder sagen glaube ich alles. Die Auflage war auf 3000 Stück limitiert. Es kommt in der Originalverpackung (verschweisst), die Fotos sind von meinem Exemplar. Ort: Innsbruck, mein Eigentum Preis: Euro 95,- Versand nach D: 12,-; in AT: 5,- Denkt an Weihnachten, Ostern oder sonstwas…. !

Ja, eh, nur wo bekomme ich einen passenden Gummi her? Die Maße sollten sein: AD: 31,5mm, ID: 14,3 mm, Dicke 17mm. So stehts zumindest in den Shops…. Tatsächlich haben die beiden Exemplare, die ich bekommen habe einen ID von 12 bzw. 13mm und sind 18mm dick…. Der Außendurchmesser der Buchse beträgt 15,5mm, der Innendurchmesser des Auges am Stoßdämpfer hat 29mm. Da kommts also wirklich auf Millimeter an…. Ich werd mich wohl auf die Suche nach besserem Material machen müssen, bzw. bin dankbar, wenn jemand für mich eine Tipp hat, wo ich passende Gummis bekomme.