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  1. ptuser
    weil….
  2. ptuser
    In Italien gibts den V-one um. ca 760,- und in Spanien den „Gussklumpen“ um ca. 730,-. So gesehen…..
  3. ptuser
    Welches der Gehäuse ist jetzt das „bessere“, wenn man das überhaupt so sagen kann? Das Originalgehäuse, das von Piaggio im Auftrag von Malossi nachgegossen wurde: https://www.malossistore.com/de/de/komplettes-original-motorgehause-piaggio-fur-vespa-px-e-2t-200-cc-5714493-P Oder das V-one, also das Gehäuse mit Drehschiebereinlass, das Malossi selbst entwickelt hat? Preislich läuft es auf das selbe hinaus, soweit man das Originalnachgussgehäuse noch bekommt.
  4. ptuser
    Gehäuse spalten und den Zylinder jeweils auf eine der Hälften stecken. Da sieht man dann recht gut die Übergänge vom Block zum Zylinder. Bzw kann man auch mit den Fingern in die Übergänge reinfummeln.
  5. ptuser
    Drehmomente aus dem Werkstatthandbuch:
  6. ptuser
    Wow, danke!! Muss man die Zylinderkopfmutter lockern oder sollte der Nippel so reingehen? Peinliche Frage - wonach hast du für das Foto gesucht?
  7. ptuser
    Hätte bitte für mich jemand ein Foto, auf dem zu sehen ist wie man den Seilzug beim Dekompressor richtig installiert…. ich komm da nicht so recht dahinter, ev. fehlt auch ein Teil? Wie wird denn die Seilzughülle gehalten?
  8. ptuser
    Ist der Kontaktabstand schon richtig eingestellt - ich frag nur so blöd, weil das bei dem EFFE, den ich gekauft habe gar nicht möglich war. Es war einfach das Bakelitgleitstück zu lang, sodass der Kontakt nie ganz geschlossen hat. Hab den Bakelit dann abgefeilt, was aber natürlich nicht so ganz das Wahre ist.
  9. ptuser
    Und welche Schraube am Si soll das sein, die man nicht mehr nachkaufen kann?
  10. ptuser
    Naja, sein kann natürlich vieles. Aber eine Zusammenarbeit MISA - ACMA ist schon recht fraglich. Ist das bei dir alles noch original? Farbe, Bohrungen etc?
  11. ptuser
    Hallo in die Runde! Kann mir jemand verraten, welche Traversen unterm Trittbrett für die MV 150S Serie 2 passen. Bei meiner sind jedenfalls die beiden vorderen durchgerostet und müssen neu.... Gibt's da was passendes oder muss kann/muss man was anpassen?
  12. ptuser
    Interessante Sachen, die du da herstellst…. die Farben sind für mich etwas gewöhnungsbedürftig. Aber sie sehen sehr „russisch“ aus! Vermutlich wäre das Interesse an schwarzen Teilen aber größer.
  13. ptuser
    Weiß ich nicht, hätte aber schon vermutet, dass es Guss ist. Stell doch ein Foto rein.
  14. ptuser
    Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass die Stahlmutter an den Gusslenker angeschweißt ist. Ist das schon orischinool?
  15. ptuser
    Danke! ...und irgendwelche Distanzscheiben oä. gehören nicht mit dazu? Welches Teil muss ich rausschmeißen damit der Tachoantrieb Platz hat?
  16. ptuser
    Kurz gefragt: Was braucht man um in eine italienische Ciao mit Speichenfelgen, Bj. '77, einen Tacho einzubauen? Der Tacho der V50 sollte passen, aber welcher Tachoantrieb passt? Welche Tachowelle?
  17. ptuser
    Weils sonst zur Cezeta hier nicht viel gibt- hier einmal eine Restauration, die keine Mühen scheut 😜:
  18. ptuser
    Also in welcher Reihenfolge der Puff angeschraubt werden soll, das finde ich langsam interessant…. Klärt mich bitte jemand auf!
  19. ptuser
    Von deinem Problem hab ich noch nichts gehört. Aber bei meiner für die200er war die Montage nicht möglich ohne die hintere Lasche zu schlitzen damit die Schraube in die Schwinge passte. Es soll aber durchaus auch besser passende Exemplare geben…
  20. ptuser
    Ich nehme an, dass das Zahnrad nicht überall gleich stark ist und deshalb nur stellenweise angekratzt wurde.
  21. ptuser
    Was denkt ihr zu dem Simmerring am Foto? Ist limaseitig. Woher kommt der Dreck? Sieht aus wie Ölkohle, aber wie kommt die dorthin?
  22. ptuser
    Naja, ich hab jetzt noch nicht nachschauen können, aber wenn es die Öleinfüllschraube war, dann wird man höchstens an der Schraube etwas sehen. Am Gehäuse hab ich auch nichts passendes gefunden….
  23. ptuser
    Hallo, ich hab meinen GT Motor zerlegt und am Zahnrad des 1. Ganges die Schleifspuren laut Foto gefunden…. Hat jemand eine Idee, was da diese Rille hineingefräst haben könnte? Auf der gegenüberliegenden Seite hab ich nichts entsprechendes gefunden. Gruß und ein gutes Neues!
  24. ptuser
    Hallo, wie schaut es denn inzwischen mit einer neuen Serie der 200er Box aus? Die TSR Vortex ist ja auch aus…. Ich glaube, dass da schon Interesse besteht, weil es ja grade für die 200er nur Exoten gibt, die irgendwie ähnlich sind (W1R, Pipedesign). Die Suchanfragen für die 200er Boxen häufen sich jedenfalls.
  25. ptuser
    Egal ob original oder nicht - die Farbe ist für mich megageil! Hatte einmal ein Matchbox Auto, das war so lackiert. Ich würde den Lack konservieren, ist jedenfalls original spanisch!
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