ptuser

Du kannst auch vor Ort bei der Bäckerei fragen wo es ist. Die freuen sich immer wenn der alte Sack Besuch aus Deutschland bekommt!

Ein paar Landsleute sind doch tatsächlich mit Zipfer und Fohrenburger aufmarschiert.... die durften dann ein paar Tage in dem "Käfig" verbringen, den man oben sieht... Also erspart ihm solche Geschmacklosigkeiten! Ich meins nur gut!

Lenkkopflager unten: russ. LagerNr 778707 identisch mit dem oberen und unteren Lenkkopflager der Dnepr K750, auch für Adler M201, BMW R24/ R 25 / R 25/2 / R 26 / R 27 7 R 51 2 und 3 / R 67/2 / R50 / R 60 / R 67 / R 69 / Glas Goggo Roller 125, Maico M200, M250, Taifun.... aus der Vyatka Gleichteileliste

Heut wirds noch knusprig, glaub ich...

Hab aus einem GS Motor (der bis zuletzt gelaufen sein soll) die Kurbelwelle auf den Bildern ausgebaut. Der Vorbesitzer (es ist immer der Vorbesitzer!) hat offenbar beim Lagerrunterhebeln die Welle bei der Auswuchtöffnung eingedrückt. Offensichtlich ein Gemütsmensch... Außerdem hat die Welle am Lagersitz Riefen und mehrere seltsame Flachstellen. Die Lager waren mit dem Trennmesser kaum runterzukriegen. Schadet die eingedrückte Stelle der Funktion? Woher kommen diese runden Flecken am Lagersitz? Soll ich die Welle wieder verwenden? Das Pleuellager dürfte ok sein, läuft ganz rund, kein radiales Spiel spürbar.

Die Bremstrommel schaut nicht so aus als ob da innen ein Konusring passen würde. Laut Teileliste/ Explosivzeichnung gehört aber einer hin.... welches Baujahr ist das? ...äääh, Edith fragt sich grad ob da nicht in der Achsaufnahme sowas wie ein Ring drinsteckt? Nr 37 - cono exterior Nr 38 - cono interior

Weiß nicht, obs noch aktuell ist - Emblem hätte ich noch ein bis zwei Griffgummis sind keine mehr da, aber die Gummins für die Züge hätte ich auch noch...

Auf der Werkzeugseite müssten die Gewinde doch alle gleich sein, oder?

Welches Gewinde haben denn die Adapter für das Einziehwerkzeug auf der Werkzeugseite? Möchte mir da etwas basteln fürs Einziehen einer WF Antriebswelle, weiß aber nicht, ob das alles Platz hat...

Hat geklappt so wie du gesagt hast, danke nochmals!

Super, danke, das hätte ich vmtl. nie gefunden ....wenn ichs gewusst hätte, hätte ich auch aufgepasst... Ist es nicht einfacher zuerst das neue Lager in die Buchse zu pressen und dann erst das Ganze ins Gehäuse?

Ich hab beim Zerlegen eines GS 150 VS5 Motors die Buchse laut Foto "gefunden". Das innere Lager der Antriebswelle war damit im Gehäuse montiert. Ich finde die Buchse in keiner Teileliste/Explosionszeichnung.... Wer weiß was?

Ich hab als Gummis für die Schwinge meiner ital. Sprint die hier genommen: http://www.sip-scootershop.com/de/products/silentgummis+motorschwinge+_17472610 Da passt dann die Länge. Auf einer Seite ist in der Schwinge aber noch ein Ring, der muss auch raus, sonnst sind sie zu lang...

Repro ou de l'époque?

Sehr cool! Wo findet man so etwas?

Beute gemacht! Originale Bedienungsanleitung 1953/54

Schlagschrauber?

Der Dämpfer ist ja wie die vorderen "Upside-Down" - vielleicht kann man ihn ja von unten öffnen? Da ist doch eineMutter unten bei der Gabel....

Sieht nicht so aus, als ob man den reparieren können soll: ...was nicht heisst, dass man es nicht machen kann. Siehst du irgendeine möglichkeit, wo man den aufschrauben kann? Oder ist alles verpresst?

...ist ja kein Wunder...Via CalzonE !!

Neues vom Teilemarkt...: wäre zu haben!

Die Fassung, die da verbaut ist, ist für den Sockel BA21d. Wenn du die anderen Birne mit 2 Nasen verbauen willst brauchst du eine andere Fassung, nämlich für BA20d. Für 12V sind die Birnen mit den 3 Nasen noch eher in der richtigen Wattzahl zu bekommen, bei 6 V schauts sehr bescheiden aus. Aber woher 12Volt?

Sehr hübsch! Wie findet man so etwas? www.willhaben.be Maskes hat sich wieder einen Satz von meinen Gemischaufklebern gesichert... in Holland gehen die echt gut weg

Super, danke!