ptuser

Naja, es sollte halt so sein, dass die Lager auch ohne Sicherung fest sitzen und die KuWe den Abstand zwischen den Lagern möglichst ausfüllt. Seitlicher Druck beim Kuppeln ist nicht zu verhindern. Allerdings wirkt sich das mehr aus, wenn schon seitliches Spiel vorhanden ist, weil das Ganze mehr ausweichen kann. Was war denn am Simmering zu sehen?

Hi, den Motor musst du sowieso spalten. Ich hätte ja eher die Lager selbst im Verdacht, auch wenn sie neu sind bzw. vor dem Einbau neu waren. Hast du ev die extradicke Dichtung zwischen den Hälften verwendet? Gruß Geotg

Bitte unbedingt eine Geruchskonserve hier zum Download bereitstellen!

Lesen bildet.... kostet 7,99 für 4 Liter.....

Wenns um Cent geht, dann hilft das: https://www.motor-oel-guenstig.de/schmierstoffe/motorrad-kart/2-takt-mischoel/9096/4-1x4-liter-mannol-2-takt-universal-mineralisches-mischoel/motoroel ...scheint allerdings im Winter unbrauchbar zu sein und lässt sich erst wieder im nächsten Sommer aus den Eingeweiden des Rollers rauspopeln!

Danke! Tja, das kommt davon, wenn man google bestreikt und mit einer anderen Suchmaschine auf die Pirsch geht.... Sehr viel Infos dazu gibt es ja trotzdem nicht. Wäre interessant, wieviele gebaut wurden und was mit dem Filmexemplar passiert ist.

Hi , bitte nicht lachen, aber mir ist heute in einem klassischen 50er-Jahre-Film (Schwarzwaldmädel) ein Roller untergekommen, den ich nicht zuordnen kann. Siehe Bilder.... Der Schriftzug am Beinschild lautet „Till“. Weiß jemand was das für ein Gerät ist?

und der gesundheitliche Aspekt kommt ja völlig zu kurz!!! Nehmt bloß nur Öle mit einem hohen Anteil an ungesättigten Fettsäuren, sonst gibts zuviel Cholesterin mit der Folge Benzinschlauchthrombose und Angina poweris.

doppelposting

Servus, ich glaube du hast Foto eins und zwei vertauscht. Veglia - Bressel ist bei Motovespa verbaut worden.

Die gibt es meines Wissens nicht als Nachbau.....

Ich hab in meiner GT den 60psi ohne Problem verbaut. Feder ist die +33% in Originallänge. Unterschied zum vorher verbauten Seriendämpfer ist eher gering.

Der Vespa Club Spanien wurde wieder gegründet. Die erste Veranstaltung des Vespa Club Espana findet vom 14 - 16.Spetember '18 in Valladolid statt: https://www.vespaclubespana.es/hispano-vespa-2018.html ...vielleicht will ja jemand von den ganz eingefleischten Motovespafans an der "reunion" teilnehmen...

Hmm, ich glaube, den Motor werden wir zu Schulungszwecken gemeinsam zerlegen müssen - nicht dass das einer falsch versteht, geschult werde ich!! Vielleicht hat das Gangrad ja auf der Seite zum 2.Gang bei den Ausnehmungen fürs Schaltkreuz einen Grat oder so etwas. Oder das Gangrad verkantet etwas auf der neuen(?) Welle, oder, oder, oder...

An den Zügen oder irgendwo im Lenker wird's ja nichts haben, oder?

Und wie fühlt sich das an, wenn du ohne Schaltraste nur die Schaltkreuzaufnahme mit der Hand verschiebst? Vielleicht ist die Schaltkreuzaufnahme (das Gleitstück) ein bisschen krumm oder nicht schön zylindrisch.

Hier kannst du nachsehen, welche Maße die erhältlichen Nadeln haben: http://www.xmas1.at/ Vielleicht passt ja etwas.... Gruß

Was ist Borletti? Ist das ein Öl? Ich meine ja nur, wegen Bor?

Eben! Bevor ich es wieder vergesse, die Höchstgeschwindigkeit des Rollers ist um ca. 1/3 gestiegen. Der Spritverbrauch ist so stark zurückgegangen, dass ich schon 2 Tankfüllungen gefahren bin ohne getankt zu haben!! Die nächste Stufe wird sein, das Gemisch in Richtung 1:1000 auszudünnen, bin schon gespannt

Tanke an Tyler Durden sag ich für die Spende! Ich fahr jetzt schon den 2. Tank mit dem Nichtöl von Triboron.... 1:100 und es schmiert offenbar auch oder so. Wenn der Motor kalt ist, dann raucht sie grau und es stinkt irgendwie chemisch. Mit warmem Motor raucht nix mehr, was ich sehr vermisse, ebenso wie die sonst übliche 2-Takt Duftwolke

Servus, ich hab meine zwar verkauft, aber ein bisschen was hab ich noch im Kopf. Das Plastiklüfterrad stammt von der Vyatka V150M oder der Elektron. Zur Elektron würden auch dieser Pickup außen am Motor und auch die Lüfterradabdeckung passen, aber da stimmt das Baujahr am Motor nicht zusammen, wenn es 1962 heißen soll? Das schwarze Kastl dürfte der Regler/Gleichrichter sein, der normalerweise in der Gepäckbacke sitzt. Diese flache Scheibe im Schwungrad vor der Mutter kann man drinlassen und zum Abziehen des Schwungs verwenden. Ist halt ein bisschen solider als der Seegerring, der bei machen Vespas verbaut ist. Das Teil Nr 7 auf der Zeichnung ist der Abdeckring, der wie bei den WFs den Filzring ins Gehäuse drückt, damit er nicht mehr ganz so undicht ist. Bin in gespannt was es hier noch zu lesen gibt!

Stimmt, ist kein Automatiköl!

Also als Mundspülung und für die Reinigung des Gekröses bevorzuge ich die Rhizinusvariationen von Castrol ! lecker!

Auf jeden Fall ein echtes Sonderangebot! Der Liter Sprit wird bei 1 : 50 um € 1,20 teurer.... muss ja gut sein!

Weil hier ja NIX mehr los ist, muss ich neues Öl ins Feuer gießen: Oder ist es gar kein Öl? Vielleicht ist es ja auch flüssiges Gold... jedenfalls kosten 500ml zarte 29,90! Triboron: https://www.puchshop.de/puch-triboron-schmiermittel Öliger Gruß