TobiPr

Waren die schon https://www.scooter-center.com/de/silentgummi-set-stossdaempfer-vorne-oben-bgm-pro-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-cosa-gt-gts-gtl-gtv-lx-lt-lxv-primavera-sprint-et2-et4-zip-sp-hexagon-mp3-quartz-skr-gilera-fuoco-bgm7739?number=BGM7739 ?

Ich hab nicht den SIP Tacho sondern die separate Anzeige von Koso aufn Gepäckfach.

Ja da bin ich reingegangen. Ich würde aber den Stecker außen lassen. Ansonsten ist das ein sch... gefrickel beim nächsten Krümmerwechsel.

ja aber nur von DRT (und nicht BGM)

Wir reden hier von geradeverzahnten 23/64 (vermutlich Polini Primär wohl) und da gibt es kaum Ritzel. Entweder bei PX Alt Kupplung bleiben, was beim 177 noch okay wäre. Oder eben DRT Ritzel 22-23Z. für Cosa.

Dann könnt ich mit reden. Monkey Tank

In dem Moment wo du auf Reserve schaltest bzw. kurz davor kommt kein Benzin mehr. Wenn du da gerade auf Dauervollgas bist kann das unter Umständen auch in nem Klemmer enden.

Ich hab hier vier Andruckplatten von ganz alt bis ganz neu. Die haben bis auf eine gleiche Masse und passen nicht.

Ich hol das Thema mal hoch. Ich habe heute die DDog Kupplung mit 7 Federn verbaut. Ging soweit auch ganz gut. Dann wollte ich die Andruckplatte einsetzen und ging nicht. Die Bohrung im Korb ist um 2-3/10 kleiner als die Andruckplatte. Hatte das schon mal jemand?

Nein das auf dem Bild sind andere Muttern für die Stehbolzen vom Egig damals.

Das Distanzstück zwischen Kopf und Abdeckung.

Schon Mal überlegt wofür die eine ist?

Siehst du das als Problem oder wie soll man das verstehen?

Mich würde ja interessieren was sich VMC dabei gedacht hat.

Ich kann da die Belmot empfehlen

Du hast es schon selbst beantwortet. Beim neuen Schaltkreuz fehlt die Fase/Schräge wie beim alten. Einmal neu kaufen.

NS = Getrenntschmierung

Keine richtige Fase?

Heute angekommen

Direkt beim SCK? Ich hatte mal meinen eingeschickt und eigentlich nur einen neuen bekommen. War aber knapp innerhalb der Gewährleistung.

Nein

Dann ist das ein Wunderdämpfer. Mir war die Touren Resi zu laut. Ähnlich wie der SIP Performance.

Hatte die beiden gestern auf der Werkbank. Links aktuell und rechts 20 Jahre alt. Ist mir noch nie aufgefallen. Weiß jemand was es mit dem Unterschied auf sich hat?

Ich hab hier auch die B - C Kombi und das heute Vormittag vermessen. Ich als Leihe kann die Werte vom Powerracer bis aufs 1/100 bestätigen. Kolben mit 62,93mm gemessen und einem Einbauspiel von +/- 7/100. Sehr schön.