TobiPr

So musste jetzt auch feststellen, dass sich bei meinem Gehäuse das Kuwe Lager auch mit gedreht hat. Macht da gleich das Pinasco ÜM Lager Sinn oder kann das auch zu viel sein?

Finds interessant das der mit Box so gut läuft.

Kurze Frage bzw. bitte um Bestätigung. Die Zylinderdichtfläche am Gehäuse muss exakt 90° zur Zylinderbohrung haben oder?

Hat jemand Erfahrung ob der Vertex Kolben besser/schlechter oder gleich zum Asso Kolben ist?

Da kann ich dir nur zustimmen. Bei mir sind auch zwei unterwegs. Ich denke mal Han.F wird sich schon noch äußern dazu wenn es soweit ist.

Das ist bei den Galfer z.b. auch so. Die zentrieren sich über die Verschraubung.

Vielleicht sollte man das KR vorschlagen das als Werkzeug mit an zu bieten. Sollte doch für die ein leichtes sein.

Sitzt die KR tatsächlich so stramm?

Aus gegeben Anlass bin ich auf der Suche nach einer neuen Antriebswelle für Lusso und am besten gleich an eine verbesserte Ausführung. Es gibt ja mittlerweile die verschiedensten Ausführungen bzw. Hersteller wie KR, Crimaz, Benelli usw. Wie sind da eure praktischen Erfahrungen?

Schau dir mal die Belmot Oldtimerversicherung an. Da zahl ich ca. 120€ im Jahr für meine Sprint mit VK.

Doch der SIP Sattel hat schon eine kleine Kugel drin.

Wenn ich gemein wäre würde ich noch die Bitubo erwähnen

Kommt jetzt drauf an ob du es sanfter oder straff willst. Die BGM sind eher Ersteres.

In Egay Kleinanzeigen war was. Die war aber für Boostbottle.

Was man aber nicht vergessen sollte ist das der BGM im Vergleich zum YSS schon eine weichere Abstimmung hat. Je nach Fahrergewicht geht der BGM noch einmal 1-2cm in die Knie.

Wär mir zu viel Verlust. Lieber Mal alles checken.

Will das dein TÜV so? Bei mir hat's noch keinen interessiert.

Weil doch Fahrgeräusch keinen interessiert. Bei einer Kontrolle wird Standgeräusch gemessen und da hast je nach TÜV über 90db eingetragen. Plus Toleranz geht da schon was.

Wieder so ne riesen Birne die höllen Lärm macht

Könntest du Recht haben. Aber gibt's dann nicht Probleme mitn Auspuff?

Das kanns doch aber auch nicht sein seitens SCK. Muss die Mal kontaktieren.

Vermutlich gibt es deswegen eine härtere Feder vom SCK aber leider nur für PK.

Gabel ist um 35mm gekürzt. Dämpfer ist mit Adapter um ca 45mm kürzer. Sollte also eigentlich passen.

Die ist fast bis nach oben gedreht. Im gewissen Sinne hat die Druckstufe schon Einfluss beim schnellen eintauchen.

Ich missbrauch mal das Topic aber hat einer hier einen direkten Vergleich F16 von PX zur PK Variante was die härte betrifft?