TobiPr

Sicher? Ich fahr die PD SBox 3 mit 180/120 und das läuft gut.

Bei nem Kumpel und bei mir waren auch nur vier Schrauben für'n Kopf dabei. Sind zum Glück einfache M6x25. Was war bei euch an FuDi und KoDi dabei? Lustigerweise passen bei den Fudi die ÜS nicht so ganz zum Zylinder.

Schau dir Mal die Beläge an. Hab gehört die BGM sollen Recht dick sein.

Nur das leider die Nadeln 1mm schmäler sind als das SIP Pleuel. Wenn dann noch 2mm Spiel dazu kommen. Ich weiß nicht....

Welcher Vergaser und Auspuff sind geplant?

Dürfte 4-5 Jahre her sein

von der Nut

Da kann ich dich beruhigen. Hatte das selbe Anliegen aber mangels geeigneten Werkzeug kann er das nicht machen.

Da bei meinem Lusso 200 Getriebe der zweite Gang(rad) ziemlich hergenommen war habe ich mir ein neues von Piaggio bestellt. Das in den Piaggio Tütchen nicht mehr Piaggio drin ist war mir bekannt. Auf dem erhaltenen Gangrad ist "Ruko" eingegossen. Hab ich so noch nie gesehen, sagt mir nichts und ich finde dazu auch nichts. Kennt das jemand?

Da ich gerade dabei bin 3 Motoren zu revidieren hatte ich mir 2x BGM und 1x Polini Schaltkreuz besorgt. Gestern habe ich das Polini verbaut und es macht einen sehr guten Eindruck. Sauber gearbeitet und keine scharfen Kanten. Heute ein BGM ausgepackt und erschrocken über die Qualität. Gleich mal zwei gebrauchte rausgekramt und verglichen. SCK scheint wohl die Fertigungsverfahren oder die Hersteller zu wechseln. Womöglich zu Lasten der Qualität. Auf jeden Fall habe ich hier drei verschiedene Schaltkreuze von BGM aber mit der selben Artikelnummer. Dieses war in meiner PX verbaut mit 30 PS MHR, verstärkte Primärfedern und gerade Primär. Wird zwar nicht so viel gefahren aber sicherlich nicht geschont. Könnte man glatt wieder einbauen. Hat keine zusätzliche Bezeichnung, Spuren der Fertigung deutlich erkennbar, die Flügel sind leicht bauchig gefertigt und haben dadurch eine leichte Führung. die zweite stammt aus meiner Touren Sprint, 20 PS, verstärkte Primärfeder, schräg verzahnt, doch schon ein paar Kilometer runter, das auch über Pässe und nicht wirklich geschont. Doch schon erstaunlich hergenommen. Wobei der zweite Gang leider auch fast so aussieht. Spuren der Fertigung deutlich erkennbar. Zusätzliche Nummer BI24. Heute die neuen ausgepackt. Zusätzliche Bezeichnung CA25, Spuren der Fertigung nicht so sichtbar, scharfe Kanten, Flügel nicht 100% gleich, etwas breiter als bisher, die seitlichen Anschläge lieblos abgeschliffen, Schaltbolzen geht übelst streng rein... Wenig vertrauenserweckend. Wie sehen da eure aktuellen Erfahrungen aus?

Sonst endet das so

Gibt's den schon Erfahrungen zum Polini SK?

Du bist bekloppt aber ich finds geil. Weiter so

Wenn neu und Membran warum nicht gleich 60/110? Soll beim Quattrini ganz sinnvoll sein.

Wo geht's den an? Läuft die Bremsscheibe mittig im Sattel? Meistens nicht. Ich hab das mit Passscheiben ausgeglichen.

Ne mit jedem Stück mehr steigen auch die Versandkosten um 6-7€ und relativ hohe PayPal-Gebühren haut der Händler drauf. Ich würd fast schauen ob man den nicht irgendwo anders zu vernünftigen Gebühren bekommt.

der kleine Malossi war doch noch nie gut

Was macht der Sicherungsring zwischen Anschlag und Lager?

Aus der Praxis kann ich sagen, dass bei mir trotz unterschiedlicher Öle die CR durchgerutscht sind. Hab dann auf die von SiP gewechselt und bisher alles top. Sind wie erwähnt vom einschleifen besser. Das Trägermaterial ist aber nicht so stabil wie das von CR. Hab schon leichte Macken drin.

Je nach SZ ist aber 62 Hub und original Kopf eher schwierig.

Die Plättchen von MRP sind ja auch Nachbau. Ich habe einen Satz hier und statt der angegebenen 0,42mm habe ich 0,48 gemessen. Hatte das schon jemand? Sind doch zu dick oder?

Verwend die auch. Klappt ganz gut.

Jetzt bin ich's wieder. Weiß jemand zufällig wie viel Kolbenüberstand mit GS Kolben noch gesund ist?

Okay 3 PS und so viel Band weniger ist schon etwas überraschend aber ich glaub die Resi ist nicht für so niedrige SZ gedacht. So ne PD SBox wär da vermutlich interessanter

Meins war nicht eingeklebt bisher. Lief so eigentlich auch 3 Jahre. Da das Lager eh neu muss ist halt der Gedanke ob das ÜM Lager oder normales und kleben.