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TobiPr

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  1. TobiPr
    Den bin ich auch ne zeitlang gefahren. Bin dann auf BGM C. gewechselt. Der YSS war jetzt nicht schlecht aber schon stramm.
  2. TobiPr
    In Egay auch aber nicht unbedingt günstig
  3. TobiPr
    Ich kenn einen Fall da ist das Crimaz SK gebrochen, weil es zu gehärtet war. Laut einem Video verbaut Jesco nur noch das BFA. Ich hab jetzt Mal zum testen ein Polini verbaut. Schaltet bisher unauffällig.
  4. TobiPr
    Mit ner langen Spitzzange kein Problem. Das geht oft schneller als die Schraube irgendwie in die Mutter vom Käfig zu frimmeln.
  5. TobiPr
    Oder gleich Käfig ab und richtige Mutter verwenden
  6. TobiPr
    Schnorr bzw. Nordlock Scheiben verwenden.
  7. TobiPr
    Schau dir mal die Funktionsweise der Oldie-Gabel an, vor allem beim einfedern! Vielleicht fällt dir was auf
  8. TobiPr
    Die Feder braucht ja auch nicht viel Weg. Das dämpfen macht der Stoßdämpfer. Ich hatte es aber auch schon Mal das die STO gern auf Block geht. Aktuell die Feder von SIP verbaut und alles gut.
  9. TobiPr
    Du hast halt das härteste verbaut was es gibt. Sei froh daß du es überhaupt zusammen bekommen hast. Fährt sich aber meiner Erfahrung nach besch....
  10. TobiPr
    Den V1.4CL2 slx, weil der bei der Sprint passt. Rest ist DS mit 30er PHBH.
  11. TobiPr
    So heute Mal den Auspuff von SBox auf Megadella gewechselt. Der Mega schiebt schon deutlich mehr von unten raus. Dreht aber nur bis knapp über 7t. Da brauchst ne etwas längere Übersetzung. Mal schauen was demnächst der Prüfstand spricht.
  12. TobiPr
    Gibt's beides bei SIP. Für Lambda findest genug in Egay. EGT ist ein Standard M5 Gewinde. Kann man auch selbst basteln.
  13. TobiPr
    Neue Wunderzündkerzen https://www.sip-scootershop.com/de/product/zundkerze-e3-e331-kupfer_E3310000
  14. TobiPr
    Wie schon geschrieben bekommst den Reifen nicht mehr heil runter. Hab das erst hinter mir.
  15. TobiPr
    Ich hatte ihm die Daten vom Zylinder geschickt. Er hatte mir auch zugesagt das der bei einer Sprint passt. Dem war aber nicht so. Keine Chance den zu montieren. Von daher keine Erfahrung. Er hat mir im Austausch diesen 1.4 geschickt. Der passt zwar unter die Sprint aber leider ist der Krümmer schief angeschweißt. Aber soll eh Viton bekommen.
  16. TobiPr
    Ernüchternd. Auf VMC Crono mit DS, 30 PHBH.
  17. TobiPr
    Welches Schaltkreuz?
  18. TobiPr
    Ohne FuDi kommst du um den GS Kolben nicht drum rum. Ich würd mir auch Gedanken machen um einen ausgedrehten Zylinderkopf.
  19. TobiPr
    Für mich wars in erster Linie Ersatz für meinen Parmakit. Mir geht's nicht um Leistung sondern schön fahrbar.
  20. TobiPr
    Bei mir auf PX waren die Malossi auch zu dick. Nicht nur bei mir.
  21. TobiPr
    sofern dann noch die Bremstrommel drauf passt
  22. TobiPr
    Bei meiner 65er waren es 165mm
  23. TobiPr
    Oh ha das wird verdammt eng.
  24. TobiPr
    Bei dem SIP Performance und ca. 30 PS reicht der 30 TMX locker. Bin das so selbst schon gefahren. Der TMX baut schon groß aber etwas schräg passt der schon bei der PX.
  25. TobiPr
    So heute erste Abstimmfahrt mitn Crono. Im Moment ist die PD SBox drunter, weil die einen AFR Anschluss hat. Läuft recht ruhig im Stand und auch keine störenden Vibrationen während der Fahrt. Von der Abstimmung her will es der Zylinder eher fetter. Bin jetzt bei ND 58 und HD 132. Wobei ich das Gefühl habe das der Zylinder und Auspuff nicht so harmonieren. Unten rum nicht mehr als Parma vorher. Oben raus scheint der Zylinder drehwilliger zu sein als die Box.
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