TobiPr

Da muss ich dir leider beipflichten. Hat gedauert die halbwegs passend unter meine Sprint zu bekommen. Mal schauen was SCK dazu sagt. Die Leistung ist aber gar nicht mal so schlecht (siehe Crono Topic) aber schon ordentlich laut.

Den selben Plan hab ich auch. Welche Schnurrstärke hast du verwendet?

Ist bei euch der Newline am Krümmer dicht? Bei mir leider nicht und diese Konstruktion mit dem Einsatz ohne Viton zum Krümmer finde ich nicht so prickelnd!

Das mitn ESD würd ich mir noch überlegen. Hat dann bissl Reso Optik und vor allem wird das Thema Lautstärke immer mehr zum Problem bei der Staatsmacht.

Box gleich mit ESD? Hatte den SIP auch auf MHR aber flog schnell wieder runter.

Naja einen Reso der alles kann gibt's nicht wirklich. Ich würde den TMX 30 erst einmal beibehalten. SIP Performance kannst ja testen oder eben gleich ne Resi Box.

Kommt drauf an was du willst. Tourentauglich oder Spitzenleistung?

Gerade zufällig gesehen https://www.sip-scootershop.com/de/product/spacer-kit-felge-sip-breitreifen_81001100?q=Breitreifen

Laut Anleitung: "trotzdem sollte Pelox RE nicht längere Zeit auf Lacke einwirken können, da diese sonst Schaden nehmen könnten). Dort wo Pelox RE versehentlich aufgetragen wurde kann es problemlos mit einem nassen Lappen, oder einfach nur Wasser, entfernt werden." Einwirkzeiten von 24 Stunden oder länger stören nicht. Man kann Pelox RE dann nur nicht mehr gut abwaschen weil es zu einer beinahe festen Kruste getrocknet ist. In diesem Fall tragen Sie Pelox RE einfach neu auf die angetrocknete Schicht auf. Da Pelox RE völlig transparent ist, ist der Entfernungsprozess sehr schön zu kontrollieren.

Sicher das mit deinem Gehäuse alles stimmt? Normalerweise muss nur höchstens ein Stehbolzenloch aufgebohrt werden. Bei allen vieren ist das nicht gut. Aber aus der Ferne schwer zu sagen ob das ein Problem ist. Es könnte passieren das im UT der Kolben im Gehäuse schleift!

Mess doch Mal neben der Unwucht auch den Rundlauf. Hatten schon welche wo der Stern ausermittig war.

Bei Sprint tatsächlich Hauptständertauglich? Kannst du das Ausdrehen/Overrev auch in Drehzahlen deklarieren?

Kurze Frage. Ist es richtig das alle original Keihin PWK Schieber den Stern und die Nummer tragen?

Gesehen als die Kupplung runter war.

Aber mit normalen Lager und Kleber hielt es auch nicht. Das war jetzt so der letzte Versuch.

Bei mir hat selbst einkleben nicht gereicht. Aktuell mit Pinasco Übermaß Lager und einkleben. Spätestens im Winter wird gecheckt ob es diesmal gehalten hat. Aber was kann da im schlimmsten Fall passieren?

Schon bestellt?

Jetzt mit Leistungsdiagramm in der Beschreibung

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-bgm-pro-bigbox-touring-bbt-vespa-px80-px125-px150-sprint-gt-gtr-bgm1010tr2?number=BGM1010TR2

Das war jetzt nicht so ernst gemeint. Aber Membran will ich in dem Fall auch nicht. Anderseits verwerfe ich gerne/leider im Winter meine Setups

Ja eben. Nix geht über Hubraum. Oder würdest du 244ccm im Käfer haben wollen

Ne ne dann lieber mehr ccm 😅

Der Crono scheint auf DS sehr zickig zu sein was die Vergaserabstimmung betrifft. Und anscheinend geht es nicht nur mir so. Ich habe jetzt noch ein paar Stunden verbracht mit abstimmen. Getestet von X2, X3, X4,...X13, 35+40 Schieber, MR AV+AS. Aktuell gelandet bei ND 58 (geh noch auf 60), X2, 35 Schieber, AV262 und HD 127. Es hakt zwar noch etwas aber immerhin fahrbar. Für Prüfstand am Wochenende hats auch gereicht. Etwas mehr SZ als beim ersten Lauf letztes Jahr. Leistung zwar die gleiche aber weiter und schöneres ausdrehen.

Du machst dir echt stundenlang Gedanken wegen eines Sportauspuff für eine PX 80? Dem Minderleistungsmotor schlecht hin! Nimm die empfohlene günstige Polini Box und gut ist. Ob 0,3 oder 0,4 PS mehr wirst nicht merken.