ganja.cooky

ot: Von meiner GSXR weiß ich noch, die hatte im Puff so ne Art Klappe um denk ich mal die Läutstärke zu reduzieren....konnte man mit ruhigem Gewissen deaktivieren...

den Gedanken hatte ich auch?! Bei mir ging es sich sogar ganz knapp mit der 53/97 Welle aus, hab dann aber dennoch aus Sicherheit mit der Flex u. Fächerscheibe den Kolben um 2mm gekürzt..... mfg

Aber wenn die Befestigung hielt und auch ein Fremdkörper auszuschließen ist, warum sollte sich der Plastiklüfter auflösen? Kann mir nicht vorstellen das der sich von ganz alleine auflöst..... Frag nur nach, da ich grad selber eine aufgebaut habe und die Zündung einen guten Eindruck machte, das einzige was ich nacharbeiten musste war das die 3 Schrauben für den Plastiklüfter zu lange waren und bei den Spulen anstanden, aber das war schnell behoben....lg

Hatte auch eines vom Sip (gekauft vor ca. einem Jahr) verwendet, und war positiv überrascht über die Passgenauigkeit..... http://www.forum.vespa-cult.com/forum/vespa-restaurierung/11-rahmenrestaurierung-v50-beinschild-tauschen

Gibs nen Abzieher für das Primärritzel der passt?

Erstmal danke für die Antwort! Aber das auslitern würd ich mir halt gern ersparen Könnte ja seien das man vll pauschal sagen kann, das bei original Kopf bis QS. von min. 1mm die Verdichtung noch nicht so hoch ist das man ohne Probleme im Alltag fahren kann... lg Dann hätt ich noch ne Newbie frage die ihr mir sicher beantworten könnt: Wie wirkt sich der Hub bei gleicher QS aus? zBsp. man hat bei 51Hub ne QS von 1mm und 53Hub ne QS von 1mm, die Verdichtung ist dann bei dem 53Hub Motor größer oder?

Motor ist mittlerweile zusammen und Steuerzeiten sind gemessen.... ...mit der 53/97 Kurbewelle kommen schon mal nicht so schlechte Zeiten raus. Motor -1mm geplant Fudi +1mm Alu Kodi +1mm Alu bin ich auf 126/180° gekommen, Auslass wurde jetzt auf ca. 186-187° erweitert (Auslassform wurde beibehalten) (Als Auspuff wurde ein Franz v. L&S bestellt) Die einzige QS macht mir ein wenig sorgen, hab jetzt mit 1mm Kodi 1,05 QS! Was sagen die Profis? Zu gering?

75ccm gibs auch den Polini vom Sip für die 1° Serie http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+polini+by+sip+_14000540

WOW ist der Puff extra für so niedrige Steuerzeiten ausgelegt? Oder funktioniert der auch vernünftig mit sagen wir mal 125/185?

Hab gestern mal mit nem Messschieber drüber gemessen und beim Polini Evo hatte ich 61,3mm und beim Block ca. die 61.5mm....

Fahr bei nem Polini115 mit orig. Kolben/Ringe 63%(mit runder Oberkante) und hält seit ein paar hundert Km....

d=61.5? irgendwas in der Größe Würd einf. den Zylinderfuss des zu verbauenden Zylinders abmessen und da ein paar Zehntel drauf addieren....

Hab vor kurzem ne DRT 53/97DS Welle verbaut, die hat auf der Lima Hälfte auch nicht gepasst. Hab dann im Radius= -0.5mm wegnehmen lassen und jetzt schauts gut aus und passt...... Gehts beim Polini Evo um den Blockgesaugten? Da sollte die Zylinderfussaufnahme eig. passen, aber der Zylinderfuss hat orig. gerne mal nen ziemlichen grad, vll mal mit ner Feile drüber rutschen.....lg

Meinen Poline Evo endlich als verspätetes Weihnachtsgeschenk erhalten Motor soll ein spritziger Alltagsmotor mit ca. Ü20 (hoff ich halt) zum Setup: Kurbelwelle DRT Drehschieber 53/97 ETS (Limaseite musste bearbeitet werden) Übersetzung 27/69 + Rep-Kit PLC Kupplung BGM Superstrong Membrankasten Polini+ 30er Schnüffler MRP Dello 30er Phb Nebenwelle DRT extra kurzer vierter (20z) Auspuff bin ich noch unschlüssig zw. Franz u. Feuerzauber? Hatt vll schon mal wär die Steuerzeiten bei 53Hub gemessen? Durch das 97er Pleuel werd ich ausserdem wohl nicht dran rumkommen den Kolben zu kürzen,wie ich das rauslesen hab können, wieviel war das in der Regel bei 51/97? Ausserdem hoff ich das ich den den Zylinder nicht all zu tief legen muss und dann die Kopfzentrierung dadurch verlier..... am Block wurde nix aufgeschweißt, deshalb hab ich es vermieden die Überströmer zu bauchig zu machen, und gottseidank hat es nicht so schlecht geklappt ohne durchzubrechen mfg

kurze Zwischenfrage: mein Falc-Zylinderkopf hat eine Nut für nen O-Ring, und um auf meine gewünschte QS zukommen würde ich noch eine 1mm Kodi aus Kupfer/Alu verbauen....kann es dann vielleicht leicht zu Undichtheit führen wenn ich O-Ring + Kodi montiere? Oder besser nur Kodi und in die Nut etwas Dichtmasse? Eignet sich Alu genauso gut als Kodi wie Kupfer? mfg

Originale! Entlacken, polieren, verkupfern, vernickeln und verchromen oder so :) bin kein Fachmann....aber diese verchromten Nachbaudinger die ich bis jetzt hatte waren halt bei mir zumindest von der Chromqualität ziemlich mies.....und wenn man vll die möglichkeit hat die Felgen in einen Galvanikbetrieb zu geben, würd ich die originalen aufbereiten lassen. ...wenn man halt auf Chromfelgen steht aber das ist ein anderes Thema mfg

@rv-x429 Welche Nebenwelle war verbaut? lg

Bin da auch ein Fan von Kupplung im Gehäuse zusammen zubauen, wenn man da ne Kupplung mit etwas höherer Bauweiße hat, kommt man eh nicht drum rum.....und manchmal geht es sich mit 1mm Kupplungspacer auch aus ohne an der Ankerplatte was zu machen.

Vll. ein langes Getriebe verbaut (wie bei den österreichischen 50S) ? Ansonsten wird sich das nicht all zu genehm fahren lassen

Muss was positives zu den Repros anmerken: die Grundierung des Repro (meiner war von Sip) ist sehr gut, hab meinen Pulverbesch. lassen ohne die Grundierung runter zuhohlen, wäre es billig Lack gewesen hätte dieser durch die Temp. Bläschen bekommen ist aber alles sauber geworden...

naja, leichter wäre es wohl wenn du uns deine Maße sagst?! 75ccm --> D=47mm

@ Wheelspin Loctit Fügen Welle/Nabe oder habt ihr da was anderes verwendet? Seh da nicht so das Problem durch temp., vibrationen oder öl....geschweige den ein Problem durch den geringen Spalt, den Loctite 641 od 648 Nabe /Welle kann auch bei Presssitz od. Schrumpfsitz verwendet werden...

Hatte ich auch schon, egal ob Nebenwelle/Lager od. Lager/Gehäuse....kleb das dann auch einfach mit Loctide Welle/Nabe ein...bis jetzt Problemlos. mfg