ganja.cooky

Und ich verstehe nicht warum man nicht nen passenden Lufi montieren sollte? Und das mir der Schwerkraft kann ich auch nicht zustimmen. Was ist mit der Sogwirkung vor dem Gaser? lg

Also bei nem V50 Lenker verhindert genau dieses Teil das die Hülle nicht beim Lenker durchrutscht.....ob das bei Pk auch benötigt wird weiß ich nicht.

Welcher Lenker? Hast den Nuppsi verbaut?

so is es! der springende Punkt ist, das wenn man ohne Lufi fährt, das Rahmenloch mittesl Balg od. was selbsgeschnitzem verschlossen werden sollte! mfg

An die Ohne-Lufi-Fahrer: hab ihr dann auch alle diesen Gummibalg bei der Rahmendurchführung verbaut? Fahr aufgrund vergrößerten Rahmenlochs und großen Ansauger ohne Gummibalg und da hab ich auf alle Fälle immer wieder Sand, kleine Steinchen usw. am Boden vom Vergaserraum liegen die einf. durch den Reifen dort hingeschleudert werden und da muss sicher kein Sandkorn durch ein Labyrinth?! mfg

würd auch noch die x7 probieren in Verbindung mit MR AV264, diese Nadel ist im unteren Bereich noch ne Spur magerer wie die x13

Vergaser-Bedüsung sollte halt schon an den Lufi angepasst werden, bist jetzt mit Luftfilter einf. viel zu fett unterwegs....

Tipp: beim Vergaser einstellen immer Step by Step, sprich immer nur eine Komponente ändern, hast ja beim zweiten Versuch gleich mal HD,ND und MR geändert....

@788.101 muss nicht zwingend nur mit der ND zusammenhängen, würd auch mal an der Nadel herum spielen und mal einen Clip höher (Nadel tiefer) gehen und mal gucken obs besser wird, aber dabei aufpassen das sie dann nicht bei 1/2 - 3/4 Gas zu mager wird, ansonsten mal nach ner Nadel schauen die nur im Bereich -1/4 Gas magerer ist...

Hab am Wochenende auch nochmal ein paar Nadeln durch probiert (x2,x3,x7) und hab jetzt auch die X7 verbaut. 30 PHBH (Polini Membran+Mrp+Lufi) HD 130 ND 53 MR AQ264 x7 (clip 3te von oben) mfg Auspuff (Franz)

Wird dann schon passen.....vll liegt es ja auch am FN Mischrohr (kleine ND und große HD)? Welche größe hat der Vergaser?

geiloo....wiedermal einer der mit dem FN Mischrohr zufrieden ist! ND ist schon sehr klein oder?

Is noch die Originale D22 Nadel verbaut? Diese is halt schon relativ mager, würd mal ne D26 versuchen!

ich fahr Membran mit 130er HD beim 30er PHB.....

Hatt doch nix damit zu tun? Fahr bei nem 75ccm Malossi ne 86HD beim 19/19er mit Malle-Lufi....

Leider ist der Lenker selbst das Verschleißteil......das es sich etwas raus, rein (axial) Bewegen lässt ist normal durch die Federscheibe die verbaut ist, auf und ab(Radial) sollte im besten fall Spielfrei sein....Leider hab ich grad selber das gleiche Prob. und die beste Lösung ist entweder Buchsen zu verbauen oder Lenker wechseln, sollte dies auch dein Problem sein. mfg

Hab die Colortune gestern bekommen und auch gleich mal ausprobiert. Und muss sagen das die Farben schon stimmen so wie sie beschrieben werden. Hab erstmal das Standgas erhöht auf ca. 2000U/min, Farben waren dann mit Standgas "Blau", beim aufziehen vom Schieber wird dann angefettet und es wurde "Orange", wenn man dann die Schieberposition hielt wurde es dann wieder "Blau".....also von dem das die Farben bei unseren 2taktern anders sein sollten, hab ich jetzt erstmal nix gemerkt. Hab gelesen das durch das Öl es auch zu einer "Grünen und was weiß ich" für Farben kommen kann, davon hab ich nix gemerkt. Den Schieber im Stand 3/4 bis Ganz aufzureißen und dann gucken ist mir doch zu heikel. Aber einen Kontrolle für den Bereich Standgas/Leerlauf - 1/4 Gas ganz praktisch. Testobjekt war meine Minderleistungs-AlltagsFuffi (75ccm Malossi, 19/19er Membran, Schnecke, Öl verwende ich zurzeit Castrol A747 1:45) mfg

Topic mal einwenig durchstöbert....sogar Bilder weiter vorn gefunden!

also den Malossi112 gab´s Kolbengesteuert......136er auch?

Limahälfte muss für den Polini Evo auch bearbeitet werden....

Gehts da um ein Malossi136Direkt Setup?

jop, gibs von PLC http://www.plccorse.com/?page_id=984

Was für Körnung verwendet man am besten bei unseren Zylindern? Alu? Guss?

Hatt vll schon mal wer nen 75ccm Zylinder auf 85ccm aufbohren lassen? Hab noch nen Polini 75 Race für den ich leider keinen größeren Übermaßkolben mehr bekomme, und meine Überlegung wäre jetzt diesen aufbohren zulassen und dann mit dem Kolben des 85ccm Polini zufahren (Kompressionshöhe hätten beide die gleiche). Finde den Polini Race mit seinen Nebenauslässen ziemlich geil und würde diesen gerne wiederbeleben. Bohrung wär dann von D47 auf D50 , könnte es da schon zu Problemen mit den Überströmen in der Laufbahn kommen? (Einströmwinkel?) mfg