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Alle Inhalte von ganja.cooky
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würd auch eher zu nem 24er Vergaser greifen.... mfg
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Ca. Bedüsung 19er Vergaser 75ccm Polini Danke schonmal
ganja.cooky antwortete auf kurzer 4ter's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
zw. 80-90 (würd mit ner 85 anfangen) mfg -
Unterschied: Polini 75 HP A&B Kolben
ganja.cooky antwortete auf Mediakreck's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
B = 1. Übermaß -
Zylinderstehbolzen haben Spiel
ganja.cooky antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://www.sip-scootershop.com/de/products/stehbolzen+zylinder+kit+m7x1_15065870 Sowas gäbe es auch noch, hab zwar selber keine Erfahrung damit, hört sich aber interessant an! (abgesehen davon das die ne Menge Geld kosten).... mfg -
Zirri mr 2000
ganja.cooky antwortete auf Pauli_15's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi! Mit welchen Auspuff fährst du dieses Setup? Hab ziemlich ein ähnliches Setup, zurzeit mit Mr2000 Auspuff und bin mit der Leistung nicht wirklich zufrieden und denk das es am Auspuff liegen könnte....mfg -
Vergaserproblem Vespa V 50 102 ccm
ganja.cooky antwortete auf Minimarkus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
16/16er ist schon sehr klein ! Würd ich pers. so nicht fahren..... -
Silentgummis Motorschwinge
ganja.cooky antwortete auf McGregor's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kann die Silentgummis von PLC empfehlen...kosten zwar etwas mehr, dafür ist die Verarbeitung Top und die Montage mit etwas Flutschi sehr einfach! mfg -
Lüfterradabdeckung Problem
ganja.cooky antwortete auf MuliTom's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn mir ne Autocad-Datei zukommen lässt könnt ich sie dir für 15€ lasern und zukommen lassen (1-3mm Alu hätt ich da)! mfg -
XL2 Kupplung Carbon Beläge
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ahaa, könnte schon sein....wieder was dazu gelernt! edit: grad beim Sip geguckt, dort gibt es jetzt aber nichts bestimmtes fürn APE ....ausserdem war beim orig. XL2 Korb auf der Rückseite ne Fase drauf gedreht, der ander hatte das nicht! ob der andere nicht doch einfach ein nachbau ist von CIF od. Newfren oder wie sie alle heißen... mfg -
XL2 Kupplung Carbon Beläge
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Rechts ist orig. Piaggio ( der passte) links ist irgendein Nachbau ( Hersteller weiß ich leider nicht ) -
XL2 Kupplung Carbon Beläge
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab die Erfahrung gemacht das es bei den Innenkörpen ziemliche unterschiede in der Höhe gibt so hab ich den einen nicht mal 4Scheiben mit dicker Abdeckscheibe unterbekommen (mit vernünftigen Ausrückweg). Bei der andern ging es problemlos...man achte allein schon auf dem Bild den Abstand zw. Oberkante und Nut für den Sicherrungsring...mfg -
SF Zylinderraritäten
ganja.cooky antwortete auf Manuel's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht Zirri Alu? ne der hatte doch ne 55er Bohrung -
DRT 53/105 Welle "probleme"
ganja.cooky antwortete auf kim-lehmann.de's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
53/105 od. 53/97? -
Krachen an der Vorderachse - normal?
ganja.cooky antwortete auf ScootDjango's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hört sich an als wären deine Lenksäulen lager kaputt oder vll nicht festgeschraubt ( zwei so runde Kontermuttern unterm Lenkkopf) ....sollte aber auch spürbar sein wenn du die Kiste vorne aufbockst und an der Lenksäule rüttelst...lg -
Polini 102 Grauguss - was kann er wirklich
ganja.cooky antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Alumantel um den Zylinder? Wie sieht sowas aus? @lukulus : Wieso habt ihr euch für den 102 Polini und nicht z.Bsp für den 102 Pinasco Alu entschieden? -
Polini 102 Grauguss - was kann er wirklich
ganja.cooky antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bin sehr zufrieden mit der 2.86 Übersetzung und brauch auch keinen kurzen vierten....gemessen auf ebener Strecke (vll sogar eine leichte Steigung) fährt die Vespa 92km/h lt. GPS und bei leichtem Gefälle fahr ich problemlos über 100, was für den Alltag sehr angenehm ist, da man sie nicht immer voll drehen lassen muss ( muss auch dazu sagen das ich grad mal 65kg wiege :) allerdings fahr ich auch jetzt Steigungen im vierten hoch, wo ich mitn Zirri Silent schon im 3ten Probleme bekamm! wegen der Temperaturgeschichte, hab ich auch noch Kopf und Zylinder schwarz lackiert. Wird jetzt nicht die Welt bringen, aber besser als nix -
Polini 102 Grauguss - was kann er wirklich
ganja.cooky antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kurzhub-Rulez! Sehr geiles Projekt...Fahr zwar den 112 Polini, aber geb trotzdem mal mein Setup wieder: -Polini112 D=57.9mm (E:127° A:184) Auslass 62% mit orig. Kolben -Kurbelwelle ist ne bearbeite Mazzu über Drehschieber (Einlasszeit ca.200°) -Vergaser Phbl25 (HD100, ND55, D22, AQ264) -Zündung elek. 12V mit HP4 (18°v.OT) (B8HS) -Übersetzung 2.86 ( geplant war zuerst ein kurzer 4ter mit Zirri Silent, leider passte das Z48 nicht mit der Schaltklaue zusammen, war dann für den Zirri viel zu laaaaange, fahr jetzt mit ner Proma Schnecke und fährt sich jetzt sehr geil im Alltag! Kollege fährt nen gesteckten Polini130 mit Rennwelle, Malossi Schnecke, 19/19 und meine geht gefühlt besser ...und thermische Probleme gibs bis jetzt auch nicht! mfg -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielen dank für dein Setup! Das hört sich doch nicht so schlecht an aber werd wirklich ne 53 drt einbauen, hört sich vielversprechendan....Übersetzung gefällt mir die Drt Cobra ziemlich gut, da steht einen ja alles offen.....Zylinder wird höhergesetzt, das zumindest die Überströme schön freiliegen und auf 30º VA rauf und das dann evtl. mit nem Pm oder Franz! -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für die kleine Motorhälfte hätt ich jetzt sogar die Möglichkeit zu spindeln! Leider bin ich beim spannen der großen Hälfte beschränkt:-( -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gegen Mehrleistung besteht kein Einwand alltagstauglich soll sie sein -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ok! Das mit dem Mehrhub ist ein Argument! 53mm Drt ist jetzt fixiert......will mir aber die neue Nebenwelle sparen wenn geht (hab hier ne neue liegen wäre die Drt Cobra 2.73 ne Option? -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hört sich interessant an....wird mal auf der Einkaufliste notiert! Was wäre sonst mit so einer Serie Pro Lippenwelle? -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Drehschieber ist leider kaputt und Membran Ass wäre vorhanden.... Hab mir die Übersetzung grad im Gearcalc angeschaut (coole Sache Motorhead ) ist wirklich sehr kurz Wenn der Hr. Amazombi bauchweh hätte, dann nehm ich das auf alle Fälle in Kenntnis und geb auch gerne Geld dafür aus (irgendwo zu sparen bei der Vespa geht eh meistens nach hinten los) Fakt ist: Vergaser und Ass steht fest und möchte auch bei 51mm Hub bleiben ( beim Motor wird zurzeit bei mir in der Firma die Zylinderfussfläche um 1mm abgeplant, und zum Kurbelgehäuse spindel hab ich leider bei uns nicht die möglichkeit) Zylinder wird auch abgedreht wegen der schöneren Dichtfläche und die größern Überströmer) aber für alles andere nehm ich gerne eure Ratschläge an und werd versuchen diese zu Realisiern ........aber will halt einen Alltagstauglichen Motor umsetzten mit ordentlich Drehmoment, da ich in einer sehr Bergigen Gegend wohne und auch mal zu zweit fahren möchte.. lg -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welche Steuerzeiten sollten dann angepeilt werden für ein schönes Drehmoment und welcher Auspuff passt gegebenfalls dazu? Die 2.86 ist zwar kurz aber will jetzt keinen kurzen 4ten rein machen (Nebenwelle und Übersetzung wäre nämlich vorhanden) vll. mit nem 100/90 Reifen? Und die originale Kurbelwelle? Kommt die mit klar? Beim Vergaser seh ich jetzt auch nicht so das Problem, hatte bis jetzt immer Dellos drauf und aus diesem Grund sind die ganzen Düsen usw. vorhanden.... lg -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
ganja.cooky antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi! Würde mir gerne einen Alltagstauglichen Polini Motor aufbauen und hab mich auch schon einwenig hier eingelesen, bin aber bei manchen Sachen noch unschlüssig und würde mir deshalb gerne ein paar Meinungen einhohlen. Schön wären um die 14/15 PS... Geplant ist folgendes: Polini 130 mit Racing-Kopf + GS Ringe (Steuerezeiten 125/185-188; Auslass 65% ? außerdem würde ich diesen noch gerne um 3mm abdrehen lassen und dann nur die Überströme an den Block anpassen) Vergaser Dello Phb 28er + Polini Membran Ass + MRP Schnüffler (umbauen auf 2 Klappen?) und jetzt wirds ernst: hab noch eine originale tadellose Primavera Kurbelwelle die ich gerne verbauen würde, aber kommt diese mit der Leistung klar???? Übersetzung 2.86 mit Rep-Kit. Auspuff???Franz???oder vll nur ne Polini Schnecke? wichtig wäre mir ein Drehmoment starker Motor mit Kraft in jeder Lebenslage! Würde mich über eure Meinungen freuen! mfg