ganja.cooky

das schaut doch sehr nach M200 Lochstich aus....aber klar sollte der auf Piaggio Motorblock passen, frag mal @karren77 der hats ja auch mit nem M200 geschafft...mfg

Verstehe ich das richtig das der verbaute Kolben nicht beim Instandsetzer dabei war?

@powerracer Findest 10/100 wirklich zu eng bei dem Bohrungsdurchmesser? Würde mich bei 10/100 auf der sicheren Seite fühlen. Lg

Wenn das kleine ResoLoch noch etwas weg bekommst schauts eh gut aus

Wenn du auf E Starter verzichtest würde ich den Kranz entfernen und das Lüra abdrehen und neu wuchten lassen...dann hast ein gutes Lüra.mfg

24.24? Si oder was?

nur als Idee, könnte ich mir vorstellen das du durch den SR mehr Rückstau (kleineres Endrohr etc) hast, und deshalb die Temperatur hochgeht...

Das mit dem Zündkerzennuppsi funktioniert bei mir, aber hab nen Dellorto mit der richtigen Schwimmernadelventilgröße. Lg

Ich weiß nicht wie das bei Mikuni ist, aber bei Dellorto kann man sich bei solchen Problemen mit der Größe des Schwimmernadelventil helfen. Lg

Ngk Silikon

Sicher ist sicher...er ist ja nur hier um diese wichtigen Fakten zu verbreiten und nicht um Klicks für seine Videos zu generieren

@DarkFacts solltest vll mit deinen Fragen in diesem Topic weitermachen und dieses auch mal lesen...

Dieser Sticker kam bei der 50SR zum Einsatz, Schwarzer vespa50s Schriftzug mit diesem R Aufkleber....lg Edit. Was die 50R (Sparmodell wie oben erwähnt) für einen Schriftzug hinten hatte, kann ich dir leider nicht sagen.

Bei mir harmoniert die K2D sogar mit si20 Dr177 und SipRoad1 sehr gut.... Ot...und Rundlauf ist bei den MazzuWellen die ich in letzter Zeit hatte, egal ob LF od SF top gewesen...Preis Leistung ist Mazzu für mich momentan das Beste am Mark...aber weiter im Topic

Öhmm...baust dann die Kupplung zum Beläge wechseln auch komplett aus? ...und ja, fürs Trennverhalten ist es wichtig das kein Bauteil der Kupplung am Primärkorb/RepKit streift, sonst trennt sie nicht schön. Und da kann mein bei Montage im Motor schon auf ein paar Sachen achten. Bei der Seilspannug rede ich nicht von schlappern aber komplett unter Spannung würd ich es nicht einstellen.

Großartig vorspannen muss man da nix, auf dem Seil sollte sogar etwas spiel sein... @nicktwisp ich würde dir raten die Kupplung im Motor zusammen zu bauen dann sieht man meistens schon die Problem... -Kupplungspinne einzeln einbauen und drehen ( dreht sie berührungslos) -Glocke mit Feder montieren und kpl. komprimieren (dreht sie berührungslos) -danach der Rest

würd ich genau so machen wie oben, was soll das bauchig fräsen groß bringen? beim DS würd ich persönlich auch nochmal beigehen.....zur Schaltklaue oben: die funktioniert so noch sicher wenn sauber distanziert, aber wenn man schon dabei ist würde ich sie wechseln.

Gehäuse ist mittlerweile zusammen: -Die beiden HL der Kurbelwelle laufen top -beim 16005 musste ich auf C3 gehen -beim 6200 würde ich das nächste mal auch ein c3 verbauen -bei den strammen Lagersitzen war es mit dem Heißluftföhn sehr mühselig, aber da es neu war konnte das Gehäuse in den Backofen und das ging so geschmeidig das ich am überlegen bin mir für die Werkstatt nen Ofen zu besorgen -Höhe der Zylinderdichtfläche passt bei mir (siehe Foto, vergleich mit einer alten V5s1m Hälfte)

ist normal, erst mit Montage der Bremsankerplatte+Trommel ist die Hauptantriebswelle fixiert.

mir kommt bei deiner Setup Angabe die HD sehr groß vor, hast du schon mal versucht die HD kleiner (ca.130) und dafür mit der Nadel rauf? mfg

Wie hält der Vergaser auf dem Ansaugstutzen wenn die Hülse nicht drauf ist? Das sollte schon alles korrekt sein....mfg

hier hab ich was gefunden ---> https://www.contorion.at/handwerkzeug/kukko-trenn-und-abziehvorrichtungs-sortiment-im-kunststoffkoffer-a-21045316?gclid=CjwKCAjw3-bzBRBhEiwAgnnLCkjTW__LuH0vR4xwx2L2bRDXX6K4KQope7khLGivGweHpYGQ0zIjGRoCgiUQAvD_BwE&aid=269434819393&targetid=aud-784412690575:pla-847559523031&refval=1&ef_id=CjwKCAjw3-bzBRBhEiwAgnnLCkjTW__LuH0vR4xwx2L2bRDXX6K4KQope7khLGivGweHpYGQ0zIjGRoCgiUQAvD_BwE:G:s Preis wäre ok, wenns was gscheites ist.

Bin auf der Suche nach einem vernünftigen Trennmesser zum Lager abziehen. Bereich sollte so ca 15-75mm sein.....aber entweder finde ich den Billig scheiß oder die richtig teuren Sachen, gibs da was brauchbares im mittleren Preissegment? Vll kann mir jemand nen Tipp geben....Danke