ganja.cooky

Wie hast du den Rotor dynamisch gewuchtet?

mit 100ccm ?

2.54 ist viel zu langeeee...2.86 könnte noch funktionieren, raten würde ich dir eine 3.00

weil wie oben im Video erwähnt wieder sehr viel Geld ausgeben wird für Test, bevor man es eventuell schon vorab in das Gesundheitswesen investiert...Bugdget 2021 in Ö sieht 130Mio weniger für Spitäler und Pflege vor....TOP

sehr interessant.....von 2006, damals zum Thema BSE. Ab Min. 14:20 spricht jemand den man auch in der Corona Krise des öfteren in den Medien sieht.

wenn du mit dem DR zufrieden bist würde ich nur auf den nächsten Übermaßkolben gehen und den Zylinder vom Motorinstandsetzer wieder fit machen lassen...-> https://www.sip-scootershop.com/de/products/kolben+dr+177+ccm+fur+vespa+_12190100 ansonsten gibt es hier einige Infos zum Parmakit 2Kanal-->

mit Doppelfedern (XL2 Federn + Cosa Innenfedern) könnte man noch probieren, nur irgendwann ist das dann nicht mehr angenehm zu ziehen.... ansonsten sehr schöne Kurve und von dem "Loch vor Reso" was du oben schreibst seh im am Diagramm nix und find es auch untenrum sehr gelungen

nicht ganz, Lager unbedingt mit Lagerluft C3.... Sip hätte dieses jetzt in der Ausführung TN9 (Polyamidkäfig) um teures Geld, was nicht notwendig ist. https://www.sip-scootershop.com/de/products/lager+kurbelwelle+bei_71640000 ansonsten einfach bei einem Lagerhändler nach 6005 C3 gucken.

Zur Info: die Mazzu Super Comp. besitzt genau so den ETS Lagersitz....beim Umrüstlager ganz klar das RikuLa 6005 C3.

Überströmer scheinen am Fuss symetrisch zu sein lt. Bild? Wird dann wohl mit der Platte die am Bild ersichtlich ist verbaut, da das Lochbild unterschiedlich ist....schaut interessant aus.

danke Rainer, dann sind es ca. 13.8° Verstellung bei 17000U .......das die dann noch weiter verstellt wenn der Motor noch weiter dreht war mir aber neu. danke

die Vape verstellt sogar um bis zu ca. 13Grad, dafür müsste dein Motor aber auch 17000 U/min machen....

Ich zitiere mal pr.....so änlich hab ich es beim 16005 gemacht inkl. wechsel des Lagers auf C3 Lager. Kurberwellenlager waren unauffällig.

Die Erfahrung hab ich auch, so ein 16er funktioniert auch noch Problemlos bei 102ccm, jedoch verbessert sich bei der Verwendung eines 19ers selbst schon bei 75ccm die Gesamtperfomance...

so ein Blödsinn...

hatte er schon immer das Problem oder erst seit dem Umbau auf das Polini Vergaserkit?

Lüfterradabdeckung, Zylinderhaube und Auspuff können dadurch eventuell auch nicht mehr schön passen...

Vielleicht sowas? --> https://www.scooter-center.com/de/zylinder-parmakit-ecv-121ccm-oe55mm-vespa-pv125-et3-125-pk80-125-pk57300

was ich auf den Bildern bei FB gesehen habe, ist der hintere Teil ein Rohrrahmenkonstruktion der mit dem vorderen Teil verbunden/verschraubt wird. edit: Bild eingefügt (Quelle: FB Page Crimaz) ...aber eigentlich gehört das in den SF Bereich.

Ich kenn nur dieses Handbuch... Dellorto Handbuch2.1 https://docplayer.org/25536550-Handbuch-2-1-mkren5o-versaser-ffiweilis-minse-fuer-die-wahl-einstellung-jetzt-inklusive-unterlagen-von-ueoerarbeitete-version.html Und da steht zur Abhängigkeit zw. Leerlaufdüse und LL Zerstäuber leider nicht wirklich was.

wirklich? Wo?

Vll täusche ich mich, aber kann es sein das einer für PK und einer für V50/PV ist? Wenn der Polini gut passt würd ich aber zu diesem greifen, da die Schlangenform nicht so ausgeprägt ist. mfg

der Vergaser wird eingestellt/abgedüst mit dem Gemisch das dann hinterher auch verwendet wird.

hinterm Schieber hast du D16mm, vorm Schieber D10mm...beim 16/16er durchgehend 16mm ....in Ansaugrichtung