sidewalksurfer

Hab ich auch dran gedacht, zumindest die dunkel lackierten Teile sehen der Tumbling Dice sehr ähnlich. Die hatte aber meiner Erinnerung nach deutlich fettere Reifen und Gimmicks wie Schaltknüppel statt Lenkerschaltung und ich glaube auch Fußkupplung (kann mich da aber auch irren).

Klick

350-400 würde ich sagen. Kann natürlich sein, dass bei der aktuellen Nachfrage im Auktionshaus auch mehr gezahlt würde, manche Leute stehen auf sowas.

Bilder aus diesem Topic:

Avatar von Herrn jediknight.

Wenn es sich bei dem gestreiften Bereich um eine sog. Sperrfläche handelt, darf diese gem. § 41 Abs. 3 StVO nicht von Fahrzeugen benutzt werden. Höchstwahrscheinlich darf dann dort auch nicht geparkt werden. Abgesehen davon: Was interessiert dich der Nachbar? Knöllchen verteilen darf er eher nicht, selbst wenn er wollte. So einen Vogel gabs bei mir im Nachbarhaus auch, habe aufgrund Parkplatzmangels öfter zum Ausladen vor einer Toreinfahrt geparkt. Mit schöner Regelmäßigkeit wurde ich von ihm aus dem darüberliegenden Fenster darauf hingewiesen, dass dort Parkverbot sei. Habe ihn dann jeweils freundlich gebeten, doch schon mal den Abschleppwagen zu bestellen. Inzwischen ist der gute Mann verstorben... Was die Feuerwehrzufahrt angeht ist dein Parkverhalten natürlich sehr riskant - ob du das Risiko (inklusive möglicher Folgen) eingehen willst, musst du schon selbst entscheiden. Die Parkregelung im Hof ist einzig und allein Sache des Grundeigentümers. Erkundige dich einfach beim Eigentümer oder Verwalter, wenn der zustimmt kann der Hausmeister eben um deinen Roller herum im Hof Laub fegen.

Gabel müsste passen. Für die Befestigung des Lenkers solltest du allerdings das passende Spezialwerkzeug parat haben, siehe hier.

Zu 1: Die Fußleisten gibt es nur für die früheren PK Modelle (PK S), für die XL 2 nicht. Die Dinger sind nicht verchromt, sondern aus Aluminum, was du polieren könntest, um eine chromähnliche Optik zu erreichen. Du kannst durchaus die PK S Leisten verwenden, Problem dabei ist nur, dass dein Trittbrett je Seite 3 große Löcher hat, die man dann evtl. sehen wird. Für die Leisten müssen ausserdem neue (kleine) Löcher gebohrt werden, um sie am Trittbrett zu verschrauben oder zu vernieten. Zu 2: Die PX Modelle sind deutlich breiter, deshalb passt ein PX Schlitzrohr nicht ohne weiteres. Wenn du allerdings unbedingt chrom an der Beinschildkante brauchst, solltest du dir im Motorradzubehörhandel (Louis, Polo, Gericke) Universalkantenschutzband besorgen. Gibts auch in Chromoptik. Zu 4: Prinzipiell schon, du wirst allerdings dann mit Unterlegscheiben distanzieren müssen, weil die Reifen sonst schleifen. Ohne entsprechende Eintragung ist die Montage anderer Reifen als 3.00er auch nicht zulässig. Wenn die Rennleitung auch keine Ahnung bezüglich Tuning "alter" Roller haben mag, so gehört das Ablesen der Reifengröße am Fahrzeug und der Vergleich mit der in den Papieren eingetragenen Größe doch noch zu den Kernkompetenzen.

Ich glaube, er ist letztes Wochenende umgezogen, deshalb wahrscheinlich beschäftigt.

Immerhin nicht von Hartz IV leben müssend, wie anderen im Vorfeld der Ferien im Sauerland unterstellt wurde. Wollen wir hoffen, dass es angesichts der zahllosen arbeitslosen Juristen so bleibt.

Vielleicht wäre auch Lesen mal hilfreich. Meine mich da an Heißkleber, Kaltmetall etc. zur Befestigung des Gebers an der Felge erinnern zu können. So z. B.: Und deutlicher als auf diesem Bild kann man die Befestigung des Nehmers am Bremssattel wohl kaum fotografisch darstellen:

Außerdem ist es ihr so egal, was die Mopettenfuzzis denken, dass es einer besonderen Erwähnung in der Signatur bedarf.

Wikipedia (englisch) Auf der Zeichnung siehst du am Ende den sog. Stinger. Aus Platzgründen (damit du kein rotes Fähnchen an den Auspuff hängen musst) wurde der beim JL und Nachbauten nach innen zurückverlegt. Diskussionen über das für und wider findest du in den diversen Auspuffbautopics im Forum, die du bei Eingabe des Suchbegriffs " +stinger " von der Suchfunktion angezeigt bekommst

Suchbegriff "Stinger"

Auch hier ist der "kleine Mann" wieder metaphorisch in Bezug auf sozialen Status zu sehen. Der große Mann bumst auch ganz gern, allerdings neigt man dann zu anderen bewusstseinserweiternden Mitteln, siehe z. B. Paolo Pinkel.

Das hier ist rot 621, weiß allerdings nicht, ob es das auch auf der PX 80 gab.

Klickst du hier, da sind sämtliche Rottöne aufgelistet, welche davon es auf der PX 80 gab findest du anhand der Tabelle dann sicher alleine heraus.

Bumsen und besoffen sein sind des kleinen Mannes Sonnenschein.

Zuerst baust du mal das Vorderrad ab. An der Rückseite vom Bremssattel ist ein Plastikdeckel, den hebelst du vorsichtig mit einem Schraubenzieher runter. Dann geht noch ein Stift durch den Bremssattel, der auf der dem Rad zugewandten Seite mit einem kleinen Ring gesichert ist. Diesen Ring ebenfalls abnehmen, Vorsicht, der springt leicht weg und ist dann u. U. unauffindbar. Dann ziehst du den erwähnten Stift in Fahrtrichtung nach rechts heraus. Dabei fällt dann aus der Öffnung, die vorher von dem Plastikdeckel verdeckt war, ein Federblech heraus. Jetzt kannst du dort die Bremsbeläge mit einer spitzen Zange packen und nach hinten herausziehen. Kupferpaste kommt je ein Klecks auf die Rückseite der Beläge, dann Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei darauf achten, dass das Federblech richtig von dem Stift gehalten wird und nachher den Sicherungsring wieder auf den Stift aufsetzen.

Vielleicht schaust du mal hier: Setup-Largeframe Da gibt es zig verschiedene Polini 177er Setups zum vergleichen. Dann hätte die Suchfunktion dir bei Benutzung vielleicht auch noch dieses Topic und etliche andere ausgespuckt.

Ich mutmaße mal anhand DANs Aussage, dass die Repsol Karre ein neues Lackkleid erhielt und dann Blown hieß. Letztere war bei egay als "schnellste Vespa Österreichs" drin. Ist auf S. 774 von "Was gibts so alles bei egay" zu lesen, leider funktioniert der dort gepostete Link zur Auktion aber nicht mehr. Keine Ahnung, ob das Ding letztlich verkauft wurde oder nicht. Habe aber weder den Roller als Repsol noch als Blown live erlebt noch kenne ich den oder die Besitzer von dem Ding.

Das war günstig. Anscheinend eine der wenigen "echten deutschen" Pfümpfen komplett mit den sonst häufig fehlenden Plastikanbauteilen wie Radkappen und Spritzschutz hinten sowie "deutscher" Sitzbank mit Haltegriffen in gutem Zustand.

PM Tuning

War letztens auch im Auktionshaus als schnellste Vespa Österreichs angepriesen. Leider geht der Link zur Auktion nicht mehr.

Die Nutzung der Suchfunktion wäre in diesem Fall ebenfalls hilfreich gewesen: Klick Klick Klick