kbup

Geht! Wird nicht schlecht...

Such mal nach 'Ich baue meine Rally um'! Da wird Dir geholfen. P.S.: Die Zündung ist immer 'elektrisch'!

Zitronensäure? Kannst Du das mal erklären? Noch nie gehört! Ich würde Waschbenzin nehmen. Zitronensäure enthält Wasser; kann also nicht gut sein. Vielleicht liegt darin der Fehler.

Also wenn Du die Zylinderstehbolzen meinst... Mal eben gemessen (also ohne Gewähr!): 64 x 56 mm.

Keine Fußdichtung daheim?

Mich würde mal interessieren, warum Du der blauen CDI mißtraust? Gibt's da Erfahrungswerte? Habe die, seit mir das Massekabel abgerissen war, und bin sehr zufrieden bis auf die Farbe.

Nimm' Dir mehr Zeit! Der Rost hatte auch viel davon ... Und besorg' Dir 'nen Heißluftföhn! 'Backofen' stinkt nachher.

Das kann täuschen: Es fühlt sich so an und ist doch die Kupplung. Schon gespalten?

Ich würde erst mal die Kupplung und den Ölstand checken, bevor ich spalte: Daran kanns nämlich auch liegen! Hat der Roller vielleicht lange gestanden? War bei mir so. Nach Ölwechsel und Nachstellen der Kupplung ist's nicht mehr aufgetreten; ohne zu spalten....

Rostlöser und viel Zeit nehmen...

http://www.ebay.de/i...=item3f1f9b9f38 Mal 'ne echt coole Cosa: Die würd ich sogar fahren...

Also bei mir kommt da gar nix raus! Hab' aber auch 'ne PX...

Es ging da um Schweißen an einem Vespa-Motorblock; um nichts anderes!

Mir hat mal ein renommierter Schweißer gesagt: "Schweißen? Niemals an Fahrwerk oder Bremsen! Zu riskant!" Aber da gings um ein 80er Gehäuse...

Der Simmerring wird erst nach Einziehen der Kurbelwelle montiert. Das geht nur, wenn das Vorgelege noch nicht montiert ist. Such' mal nach "Problem mit Simmerring KULU GT" im Oldie-Forum!

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Einen Heißlutföhn würde ich mir auf jeden Fall anschaffen: Den braucht man immer wieder, und er kostet nicht viel. Erspart einem oft Zeit und Nerven. Wenn man anfängt, einen Motor zu überholen, sollte man schon ein wenig investieren.

Hi Beni, hab' mich mal schnell neben den Roller gekniet und mit dem Zollstock gemessen (also nicht sehr genau): Durchmesser: 10 mm, Abstand: 90 mm. Daneben befinden sich jedoch noch kleinere Löcher, die auf Deinem 2. Bild auch zu erkennen sind: Die haben so 3-4mm. kbup

Nö! Nicht, wenn der Roller gerade steht.

Man kommt besser dran.

Ein Schaltraste lässt sich überholen, indem man defekte Teile derselben austauscht: Das können im Speziellen "Schaltarm, Feder und Stift" sein; gibt's von daher auch als Set zu kaufen. Durch Austausch von einem oder mehrerer dieser Verscheißteile lässt sich oftmals die Schaltung erheblich verbessern. Von einer "Auslassdichtung" war hier keine Rede!

Der "kleine Schlitz" am Auslassstutzen ist zum Lösen desselben und muss vom Auspuff verdeckt sein. Der "Schmodder" verbrennt im Krümmer und ist von daher nicht zu sehen. Außerhalb wirds nicht so heiß. Neue Dichtungen sollten das künftig verhindern. Ich würde auch mal die Vergaserdichtungen erneuern, wenn er sonst gut läuft. Noch ein Tipp: Wenn das Schalten "Glücksache" ist, überhol erst mal die Schaltraste, bevor Du spaltest! Reicht häufig aus.

Kaltreiniger!