kbup

Ich hatte mal den gleichen, auch von der Oma... Wenn nur die Nadel defekt wäre, müßte man trotzdem was hören. Wenn kein Mux zu hören ist, würde ich eher auf die Verkabelung tippen. Kann natürlich auch ein defektes Bauteil dafür ursächlich sein. Mal alles checken! Soviel kann da eigtl. net kaputt gehen... Viel Erfolg!

Dann klingt das für mich, als ob der Motor total abgesoffen ist: Ich würde zuerst mal nach Undichtigkeiten suchen. Vielleicht ist beim Umbau eine Dichtung vergessen oder beschädigt worden. Mal alles absuchen, was mit der Kraftstoffzufuhr zusammenhängt. Und dann mal mit geschlossenem Benzinhahn ankicken oder besser noch anschieben! Oder er zieht irgendwo Falschluft. Alle Motordichtungen checken!

Vielleicht passt die Zündung nicht. Mal 'ne andere ausprobieren, sofern vorhanden! Nur weil ein Funken zu sehen ist, muss er nicht zum richtigen Zeitpunkt kommen. Trotz zu großer Hauptdüse müßte er ja zumindest mal anspringen. Hat die Zündung schon mal funktioniert?

Also meiner flutscht fast von selber in das Kreuz. Hab' aber auch keine Originalteile.

Überhaupt nicht! Einfach den Bolzen von Hand reindrehen und mit Gefühl anziehen! Ist extra ein Linksgewinde, das sich selber festdreht. Und auf die Unterlagscheibe achten, sofern notwendig...

Ich würde den 26er behalten und 'nen größeren Zylinder montieren. Es sei denn, Du hast nicht den nötigen Führerschein...

War der schon: http://www.ebay.de/i...984.m1438.l2649 ?

Mach doch mal ein Bild von Deinem Gepäckträger und 'ne Skizze, was Du brauchst! Meinst Du die Spannstangen, die den Träger am Beinschild befestigen?

Geht! Wird nicht schlecht...

Such mal nach 'Ich baue meine Rally um'! Da wird Dir geholfen. P.S.: Die Zündung ist immer 'elektrisch'!

Zitronensäure? Kannst Du das mal erklären? Noch nie gehört! Ich würde Waschbenzin nehmen. Zitronensäure enthält Wasser; kann also nicht gut sein. Vielleicht liegt darin der Fehler.

Also wenn Du die Zylinderstehbolzen meinst... Mal eben gemessen (also ohne Gewähr!): 64 x 56 mm.

Keine Fußdichtung daheim?

Mich würde mal interessieren, warum Du der blauen CDI mißtraust? Gibt's da Erfahrungswerte? Habe die, seit mir das Massekabel abgerissen war, und bin sehr zufrieden bis auf die Farbe.

Nimm' Dir mehr Zeit! Der Rost hatte auch viel davon ... Und besorg' Dir 'nen Heißluftföhn! 'Backofen' stinkt nachher.

Das kann täuschen: Es fühlt sich so an und ist doch die Kupplung. Schon gespalten?

Ich würde erst mal die Kupplung und den Ölstand checken, bevor ich spalte: Daran kanns nämlich auch liegen! Hat der Roller vielleicht lange gestanden? War bei mir so. Nach Ölwechsel und Nachstellen der Kupplung ist's nicht mehr aufgetreten; ohne zu spalten....

Rostlöser und viel Zeit nehmen...

http://www.ebay.de/i...=item3f1f9b9f38 Mal 'ne echt coole Cosa: Die würd ich sogar fahren...

Also bei mir kommt da gar nix raus! Hab' aber auch 'ne PX...

Es ging da um Schweißen an einem Vespa-Motorblock; um nichts anderes!

Mir hat mal ein renommierter Schweißer gesagt: "Schweißen? Niemals an Fahrwerk oder Bremsen! Zu riskant!" Aber da gings um ein 80er Gehäuse...

Der Simmerring wird erst nach Einziehen der Kurbelwelle montiert. Das geht nur, wenn das Vorgelege noch nicht montiert ist. Such' mal nach "Problem mit Simmerring KULU GT" im Oldie-Forum!