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Schau' mal hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/schwimmerkammerdeckel+dello_11819540 oder dort: http://www.scooter-center.com/product/3330492/Schwimmerkammerdeckel+Vespa+PX+PIAGGIO+Dellorto+SI2020+SI2424+45mm+Schwimmernadel?meta=3330492*scd_ALL_de*s18146306826720*schwimmerkammerdeckel si*2*2*1*16!

Die Schwimmernadel bildet zusammen mit dem Schwimmerkammerdeckel das Ventil, da der entsprechende -sitz nicht ohne weiteres austauschbar ist, aber ebenfalls defekt sein kann; dann brauchst Du einen neuen -deckel. Schon mal den Tank nach Rost untersucht? Könnte auch die Ursache sein.

Hat sich erledigt: hab's gefunden.

Unten steht doch "Bohrung D=60mm*". Daraus lässt sich der Hubraum errechnen. Ist damit nicht alles klar?

Am Vergaser kannst Du nur den Leerlauf einstellen. Die Gemischschraube drehst Du besser wieder etwas rein; "2,5-3"-Umdrehungen ist wahrscheinlich zu fett. Dein Problem liegt woanders! Was heißt "bei gleichem Gas halten"? Halbgas, 3/4-Gas... oder wann tritt das Problem genau auf? Größere Hauptdüse kann sinnvoll sein; eine 105er bspw. Was hast Du für einen Luftfilter? Mit Löchern über den Düsen oder ohne...

Ich würde mal vermuten, dass die Kupplung in Ordnung ist: Eine durchrutschende Kupplung macht sich durch Vibrationen und mangelnde Kraftübertragung bemerkbar. Die Mühe kannst Du Dir sparen. Scheint mir eher die Primär zu sein. Wenn Du die nicht überholt hast, bleibt Dir wohl nix anderes übrig: Ausbauen und Spalten! Und wie man die Primär überholt, erfährst Du hier in einigen Topics...

Die Scheibe muss mit der Fase nach hinten auf die Welle geschoben werden, oder anders formuliert: Richtung Lager!

Die Matte war bei meiner original verklebt. Hab sie nach 30 Jahren mal runter genommen, um nach Rost zu schauen. War aber nichts zu sehen. Ohne Kleber hat sie sich dann hoch gewölbt. Auf Empfehlung hab ich sie mit Pattex geklebt. Jetzt wölbt sich nix mehr. Man muss nur darauf achten, dass man genug Kleber nimmt, damit kein Wasser eindringen kann. In 30 Jahren schau' ich dann noch mal.

TÜV hab' ich bekommen! Bremse war ausreichend.

Das hab' ich schon getan: Die wollen 50€ für den Wisch! Genau die Gabel hat meine. Ich hab' halt dem Prüfer erzählt, dass ich auf 'Lusso' umrüsten will, weil die immer so über die Bremse meckern. Und da sagte der, er bräuchte Unterlagen. Aber wenn das nicht eingetragen werden muss...

Mein TÜV-Prüfer verlangt zur Eintragung der Lusso-Bremse eine ABE, Unbedenklichkeitserklärung, Gutachten oder sonstige Papiere. Dann würde die Eintragung erheblich günstiger werden. Hat jemand von Euch eine Idee, wo man sowas herkriegen könnte? Oder wie ist das bei Euch gelaufen?

Du irrst nicht! Daher auch das Loch für die Befestigungsschraube der Wanne. Die Dichtung zwischen Vergaser und -wanne hat das nicht!

Den Hebel am besten auf Mittelstellung und eine Schnur am Hebel befestigen, die man zuerst durch die Öffnung führt; dann kann man den Hebel fast durch die Öffnung ziehen.

Wenn Du den Sicherungsring meinst, der darf nicht ausgeleiert sein. Wenn doch, unbedingt austauschen! Wenn die Kupplung im Betrieb aufgeht, kann so einiges kaputt gehen. Hast Du die Kupplung auch richtig zusammengebaut? Da kann auch so einiges schief gehen: Federn schief, Zwischenscheiben nicht fluchtend... Ich würde nur stärkere Federn nehmen, wenn die Kupplung rutscht; ansonsten unnötig!

Hört sich an, als ob die Kupplung nicht richtig trennt: Nachstellen und besser den Zusammbau noch mal checken! Warum hast Du "härtere Federn" verbaut? Die Distanzscheibe muss mit der Fase in deren Mitte zur Welle hin montiert werden, da sie sonst nicht richtig aufliegt. Kann zu Störungen bis hin zum Bruch führen, wenn sie falsch 'rum montiert ist: Also am besten Kupplung noch mal 'raus und kontrollieren! Nö! Wird vom Getriebeöl geschmiert. Nur außen!

Ich hab' allerdings schon davon gehört, dass sich solch' ein Auspuff entzündet hat... Also besser abbauen und ausleeren!

Wenn das Öl eine Zeitlang steht, verfliegt der Geruch; aber frisch abgelassenes sollte nach Sprit riechen. Wenn sich das Öl so schnell einschwärzt, dürfte das höchtswahrscheinlich auf die Verbrennung im Kurbelraum zurückzuführen sein. Die beschriebenen Symptome passen dazu. Also spalten, nachschauen! Irgendwas ist da undicht!

AU für BJ 83? Seit wann denn das?

Wenn das "Gangrad" nicht mehr gut aussieht, würde ich mich nach einer guten gebrauchten PXalt-Raste umsehen; hier im Forum bspw. Der Hebel muss dann evtl. noch getauscht werden.

Den unteren Hebel würde ich jedenfalls tauschen, auch wenn meiner schlimmer ausgesehen hat...

Poste doch mal ein Bild!

Schau' mal, ob dieses Teil http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/schaltarm+piaggio+schaltraste+_12135500 ovale Löcher hat! Dann unbedingt austauschen! Stift und Feder evtl. gleich mit...

Kann auch die Schaltung sein: Schaltzüge, -raste und -bolzen. Alles mal checken, fetten/ölen, auf Spiel prüfen...

Die Bremstrommel für innenliegenden Siri hat keine Siri-Dichtfläche, ist folglich auch mit keinem Siri abzudichten. Du kannst jedoch die entsprechende Stelle der Trommel auf 30 oder auch 27 mm abdrehen lassen. Dann hast Du eine Bremstrommel für außenliegenden Siri.

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