kbup

Vielleicht, wenn man die 'pins' erkennen könnte...

Das dürfte das Schaltkreuz sein, das im Leerlauf gegen die Gangräder schlägt. Ursache ist eine leicht ausgeschlagene Schaltraste. Abhilfe: Raste überholen! Und bis dahin nicht mehr im Leerlauf fahren.

Bist Du Dir sicher, dass es ein "klingeln", also ein Klopfen des Motors, ist? Ich hör bei 80 schon nix mehr.

Und besser nicht mehr ganz so schnell fahren!

Sieht mir nach einer Undichtigkeit am Vergaser aus: Entweder ist die Dichtung unter der Wanne defekt, oder der Vergaser ist nicht genug festgezogen. Solltest Du schon mal checken: Kann Falschluft ziehen! So viel ist nicht normal.

Das gehört so!

Es geht auch günstiger: http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_06_PX80_Lusso/C_V_V8X1TLUSSO83?p=3720008&match=CAT#prdexpl Außerdem würde ich gleich alle tauschen.

Warum war das nichts? Was für Probleme sind denn aufgetreten?

Die Federn sind soweit gleich. Vgl. bspw. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kupplungsfeder+standard+fur_82880000 Hier gibts 7 DR-Federn inkl. 3 Scheiben/Beläge: http://www.scooter-center.com/product/3120002/Kupplungsbelaege+VESPA+Typ+7+Federn+Rally200+PX200+T5+3+Scheiben+inkl+Federn+und+Stahlscheiben?meta=3120002*scd_ALL_de*s18493095179632*px%20kupplungsfedern%20dr*15*15*1*16

Das originale 23er Ritzel sollte meines Wissens nur zur 65er Primär passen, sofern das für das Sprint-Getriebe ebenfalls gültig ist. Wenn man mehr will, wird man auf eine geradverzahnte Polini/Malossi-Primär zurückgreifen müssen. Vgl. bspw. http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm

Restauration einer "stark verrosteten" Chrom-Felge, wie der Verkäufer derselben geschrieben hatte: Vorher (leider nur eine Seite; kam zu spät drauf, Bilder zu machen): Nachher: Die Felge wurde ausschließlich mit [Edel]stahlwolle und einer Messingbürste entrostet, die verbleibenden Roststellen anschließend mit Owatrol versiegelt. Die Versiegelung muss regelmäßig aufgefrischt werden.

Der Korb könnte am Gehäuse schleifen. Vielleicht ist die Nase im Gehäuse nicht ausreichend weg"gedremelt". Vgl. bspw.http://www.germanscooterforum.de/topic/283781-kupplungs-problem/

Ob das normal ist, kann ich nicht sagen: Aber insb. der Simmerring in der Ankerplatte muss sich wohl erst ein wenig einlaufen; habe das gleiche Phänomen nach Austausch desselben.

Da dürfte die Achse wohl eingelaufen sein! Schlimmstenfalls hat die Trommel dann zu viel Spiel, und die Achse/Schwinge muss getauscht werden. Aber eigtl. sollte die Stelle, wo das Nadellager läuft, glatt sein und eben nicht rauh. Kannst also Glück haben, und die Achse ist o.k.

Schau' mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/239728-schwinge-verpressen-kurze-anleitung/

Schwimmernadelventil defekt?!

Hi Leute, habe folgenden Scheinwerfer montiert, deren Klarglasscheibe aus Kunststoff ist: http://www.scooter-center.com/product/1582946/Scheinwerfer+VESPA+140mm+PX+Lusso+ab+Bj+2001+H4+Klarglas+Rechtsverkehr+mit+Pruefzeichen?meta= Daher frage ich mich, wie ich die Scheibe am schonendsten sauber kriege, wenn sie bspw. im Sommer mal mit Insekten verdreckt wird. Hat da einer Erfahrungswerte, welche Mittel zu empfehlen sind? Die Scheibe soll sauber, aber nicht trüb werden oder gar verkratzen. Danke im Voraus, kbup.

Dreh' das Ritzel auf der Grundplatte! Wenn's schleift, is'se zu dünn.

Da muss jedenfalls eine Anlaufscheibe rein! Ich würde das reklamierien, wenn Du die Kupplung so bekommen hast. Das kann das Geräusch verursacht haben.

Die Anlaufscheibe fehlt! Warum vier Scheiben? Wieviel PS hast Du?!

Kupplung evtl. nicht richtig zusammengebaut: Große Aussparungen der Zwischenscheiben müssen übereinander liegen; Bohrungen (falls vorhanden) ebenso!

Warum soll die Trommel nicht mehr fahrbar sein?! Nur den Rost würde ich beseitigen; insbesondere von der Lauffläche!

Ich bin mal den 80er Zylinder eine Zeitlang mit aufgebohrtem Luftfilter (über den Düsen) und 102er Hauptdüse gefahren, weil mein DR stecken geblieben und zum Ausschleifen war. Brachte definitiv mehr Endgeschwindigkeit, aber relativ zum DR mieße Beschleunigung. Machte keinen großen Spaß, aber mehr als im Originalzustand.