kbup

Ich habe zuerst das Staubschutzblech entfernt, indem ich es mit verschiedenen Zangen so lange bearbeitet habe, bis ich es, in mehrere Teile zerteilt, abziehen konnte. Durch den enstehenden Spalt gewinnt man Raum um einen Meißel anzusetzen und die Lagerschale in vielen kleinen Schritten nach oben zu befördern. Rostlöser, Wärme, Zeit und Geduld braucht man auch noch. Dann geht's auch ohne Abzieher.

Hierlang: http://www.germanscooterforum.de/topic/269574-kronenmutter-oder-bundmutter/?hl=+kronenmutter

Die Nadeln lassen sich [übrigens] auch ohne Fett leicht montieren, indem man einen genau passenden O-Ring über die Welle stülpt und die Nadeln unter den O-Ring schiebt. Der Tipp ist zwar nicht neu, aber gut!

Mach doch mal Bilder! Es sollte doch möglich sein herauszufinden, wo da was schleift. Hast Du auch das Sicherungsblech montiert. Bei mir hat sich dieses (Nachbauteil) beim Anziehen verzogen und dann ein Geräusch hervorgerufen.

Hast Du auch die richtigen Nadeln in der richtigen Anzahl drin? Hatte mal eine zuviel drin; da war's auch so...

Da darf kein Spiel sein: Entweder die Lager sind hinüber, oder es fehlt ein Bauteil. Also: auseinander nehmen und kontrollieren! Die Lager würde ich gleich austauschen, wenn schon alles demontiert ist. Und die Welle auf Abnutzung checken. Ich vermute, in der Bremstrommel fehlt der Simmerring (vor dem Nadellager).

Meinst Du das Rillenkugellager oder das Nadellager? Das Kugellager sollte mit Wärme und Kälte geradeso 'reinrutschen: Mit Föhn auf ca. 100 Grad erhitzen, Lager über Nacht ins Eisfach! Dann lässt sich das Lager von Hand platzieren.

Ich würde die nehmen: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kolbenbolzenclip+polinidr+_13000000 oder besser noch die : http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kolbenbolzenclip+grandsport+_75020180; die lassen sich leichter (de)montieren. Die großen Polini für die 200er-Wellen benötigen die 16er...

Schon mal mit Alufolie probiert? Nicht, dass ich damit Erfahrung hätte; aber schaden kann's nicht! Kleber oder Ähnliches würde ich nicht nehmen: Dann kann's Probleme bei der Demontage der Welle geben.

Ich würde das erste nehmen, das mit den 12 Federn; die 65er Primär hat ebensoviele serienmäßig, und ab einer gewissen Leistung ist das sicherlich zu empfehlen. Und ich würde aus eigener Erfahrung heraus empfehlen ein paar Niete zusätzlich zu bestellen, falls man das nicht schon öfter gemacht hat! Erspart Verzögerungen beim Zusammenbau, wenn bei der Montage was schief geht...

Barcelona?

Die Nieten wurden 'andersrum gesetzt'! Da das mit dem Schraubstock jedoch überhaupt nicht geklappt hat (Nieten zu hart und zu lang! ), musste ich sie mit dem Hammer bearbeiten. Das hat ganz gut funktioniert; versetzt man die Welle jedoch in Rotation, sieht man, dass das Blech nicht ganz zentrisch sitzt. Danke für die Beiträge!

Hier das angekündigte Bild:

Genau das mein' ich. Es steht ein wenig über. Dachte mir auch, dass es schlecht gebohrt ist. Ich mach später mal ein Bild und setz' es hier rein.

Hi Leute, hab' zum ersten Mal ein Primärrad neu vernietet. Hat soweit gut funktioniert; nur fällt nach der Montage im Motorgehäuse auf, dass das Abdeckblech zum Lüfterrad hin leicht exzentrisch sitzt. Ist vorher nicht weiter aufgefallen, erst nach Versetzen der Welle in Rotation. Hat das schon mal einer gehabt von Euch? Ist das ein Problem? Kann das eine schädliche Unwucht verursachen, oder ist das vernachlässigbar? Über Meinungen, Vermutungen oder Erfahrungen würde ich mich freuen. Danke im Voraus!

Ich würde ebenfalls auf 'unrunde Bremstrommel' in Verbindung mit 'defekter Felge' tippen! Neue Trommel (oder gute gebrauchte) und Beläge, eine gute Felge, und man wundert sich, wie gut die Vorderbremse einer PXalt sein kann.

Nicht nur die Schwinge! Auch das Bremsschild, oder wie man das bei 'ner Scheibenbremse so nennt...

So was bspw.: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/benzinhahnschlussel+ein_98820000

Filter gibt es; zum Reinigen: Tank ausbauen, Hahn demontieren (Spezialschlüssel), alles auseinandernehmen..!

Hört sich nach Verstopfung an! Mal in den Tank geschaut? Ist der vielleicht rostig?

"Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfr..."?

Genau so! Wichtig: von der richtigen Seite her; der Bolzen ist konisch.

Danke für den Tipp! Die PX-Ankerplatte ist schon besorgt! Und ich werde die für die PK nicht verwenden.

Die Grundplatte hat sich als eine für die PK herausgestellt. Scheint mir ansonsten passgenau zu sein bis auf die Stoßdämpferaufnahme... Danke für die Beiträge!

Das hatte ich zuerst auch gedacht; da aber schon Grundplatten mit erweiterten Löchern auf dem Markt waren, stellte sich mir diese Frage.