kbup

M5x0,5? Oder was meinst Du?

Hol' das nochmal hoch, da sich bei mir das gleiche Problem herausgestellt hat: Kann man die 'Plättchen' nicht einfach wieder festkleben? Und womit? Oder hält das nicht? Oder waren die gelötet oder was?

Da man diese Stelle bei montiertem Kennzeichen ja kaum sieht, würde ich da kein Owatrol nehmen, sondern den Rost beseitigen. Und vor allem mal innen nachschauen, ob das nicht weiter geht.

Zylinder fest?

Eine vielleicht blöde Frage: Hast Du den kupplungsseitigen Simmerring auch richtig herum montiert? Es soll öfter vorkommen, dass der falschrum montiert wird , und das produziert dann genau diese Symptomatik.

Ja!

Ich würde mal die Kupplung nachstellen.

Kann man evtl. nachschneiden. Was ist es denn für eins? Feingewinde oder nicht?

Ich würde mir mal den Choke genauer anschauen: Wenn er auf den ersten Tritt ohne Choke anspringt, liegt evtl. dort was im argen; oder der Leerlauf ist zu fett.

Sifft's vieleicht am Zylinderfuß? Hatte auch mehrere Klemmer wegen Falschluft am Fuß. Sonst war nichts zu merken.

Falschluft?

So. nachmittag könnt' ich auch.

Hab sowas noch im Keller. Falls Interesse besteht, PM!

Dann dürfte aber irgendeine Nut ausgeschlagen sein. Da darf eigtl. kein Spiel sein. Oder Du hast die falsche Passfeder.

Wie kann sich da denn 'alles wieder' verdrehen? Verwendest Du keine Scheibenfeder?

Krass! Da mach' ich dass jetzt schon seit 30 Jahren falsch, und es ist nichts passiert!

Gehört das Gummi nicht mit der flachen Seite nach unten? Unter den Deckel... Vgl. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/gummi+standgasschraube+fur_58364000

Kommt drauf an, welche Straßen man so fährt: Auf guten ist der schön zu fahren; auf Kopfsteinpflaster oder Ähnlichem furchtbar! Da hätte ich den originalen gerne wieder.

'Quasi neu' kann nicht sein, da die 200er schon länger nicht mehr gebaut wird. Und die Lauf-"Leistung" hat auch nicht unbedingt was zu sagen. Ich würde ja empfehlen, wenn vorher 'alles bestens' war, alle Veränderungen, die Du vorgenommen hast, zurückzubauen und erst mal das Teil so zu fahren, wie Du es gekauft hast, und den Motor erst mal kennenzulernen, zu warten etc. und dann erst Veränderungen vorzunehmen.

Wie sieht denn der Zylinder aus? Kompression?

http://www.scooter-center.com/product/3720031/Buchse+Nebenwelle+145x13x164mm+VESPA+Vespa+PX+T5+125cc+Cosa?meta=3720031*scd_ALL_de*s1008967408768*buchse%20nebenwelle*2*2*1*16

Hi Leute, hab' mir neulich meinen Reserve-Luftfilter aufgebohrt, d.h. mit den beiden Bohrungen über den Düsen versehen. Nun meine Frage: Wie habt Ihr die Späne 'rausgekriegt? Die sollten ja schließlich restlos entfernt werden. Nach Auspusten mit Pressluft und Reinigen mit Benzin scheinen sich da immer noch Restspäne im Luftfilter zu befinden. Über Tipps, Erfahrungswerte oder gute Ideen würde ich mich freuen.

Gaszug ausgefranzt?

Wie soll denn an dieser Stelle ein so großes Spiel entstehen? Ist die Bohrung denn noch rund? Wenn, dann würde ich mir eine passende Hülse besorgen oder anfertigen (lassen).