kbup

Bei dem DR sollte der Kopf schon dabei sein! Wenn nicht, würde ich mir einen dazu kaufen! Der Malossi soll auch gehen, hab' ich aber noch nicht ausprobiert; ist aber nicht so ohne wegen Quetschspalte und so, vor allem für einen Anfänger. Andere Köpfe kannste vergessen: die sind zu klein.

Am besten mal die Kupplung mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen; dann sollte die Welle 'am Anschlag' sein.

Nö! Die Welle muss weiter rein!

Ja!

Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Krümmer so heiß werden kann, dass die Züge, ohne Kontakt zu haben, verschmort sind. Die waren sicher falsch verlegt. ich würde mal schauen, ob sie vielleicht, wenn einer drauf sitzt und sich der Dämpfer verkürzt, doch Kontakt zum Krümmer kriegen. Heiß wird der immer!

Super! Dann mach' ich das auch so. Ich hatte nur keinen Hinweis darauf gefunden, dass diese Ringe untereinander austauschbar sind. Vielen Dank für die Beiträge!

Falsches oder defektes Ritzel? Meins ist, wie ich vermute, zu heiß geworden; seitdem habe ich ähnliche Symptome.

Was spricht eigtl. dagegen, die Lusso-Schulterringe zum Ausdistanzieren eines PXalt-Getriebes zu verwenden, wenn die schon vorhanden sind? Passen tun sie! Hat das schon mal einer von Euch im Betrieb getestet?

Daran, dass das keine Lusso-Bremse ist! Also meine sieht jedenfalls anders aus. Sieht mir nach irgendwas ganz Altem aus.

Hab' heute eine Primär aufgemacht, um das Ritzel zu wechseln. Hat sich tadellos angehört, nicht gerupft oder Ähnliches; und das kam dabei 'raus: Soweit zur "Ruckdämpfer Kontrolle"!

Ist da die Gefahr nicht zu groß, das sich die Kurbelwelle verdreht?

Hier stand Unsinn.

Das ist nicht normal! Vielleicht hat sich ein Abdeckblech im Polrad gelöst. Kommt anscheinend öfter vor. Das schleift dann an den Magneten oder am Pickup.

Dabei bitte vorsichtig sein! Man klopft da schnell "ein paar Zehntel" zu viel... Vgl. bspw. hier http://www.germanscooterforum.de/topic/268398-sicherungsringf%C3%BChrung-neben-kurbelwellenlager-gebrochen/?hl=+kurbelwellenlager%20+ring

Gehäuse gut warm machen (ca. 100°); Lager über Nacht in die Tiefkühltruhe; sollte reichen! Kannst das Lager dann mit ein wenig Gefühl gerade so 'rein"legen". Vorsicht: nicht verkanten! Und wenn's nicht 'rein will, noch mal raus und das ganze noch mal.

Gibt's schon: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

Also ich würde mal 'zart' vermuten, dass der Drehschieber hinüber ist. Und was es da für Möglichkeiten gibt, da können Dir andere, inkl. zahlreicher älterer topics sicher weiter helfen.

Schon mal über einen Umbau auf Membran nachgedacht?

Ja! Das müsste gehen; und das Bremslicht, die Blinker und die Hupe.

Bei mir tritt es überwiegend auf, wenn ich kein Gas gebe. Beim Beschleunigen hört man es gar nicht. Dachte auch zuerst 'Kurbelwelle'; aber die Geschichte mit dem oberen Pleuellager war ein "Hoffnungsschimmer": Motor ist frisch gemacht, und ich meine, es wäre anfangs nicht aufgetreten.

Mal Scherz beiseite Hab' das gleiche Problem: Wie lange kann man so fahren, ohne dass einem das Kobo-Lager/Pleuelkopflager um die Ohren fliegt? Klar! Das kann man nie genau sagen; aber vielleicht gibt es Erfahrungswerte, wie lange man höchstens bis zum Austausch warten sollte?

Günstiger ist eine längere Primärübersetzung, bspw. diese: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/getriebeubersetzung+z+2463+_20301000

Vielleicht hilft Dir das weiter: http://www.germanscooterforum.de/topic/253968-polrad-macht-einen-auf-lustig-geht-nicht-ab/?hl=+l%C3%BCfterrad%20+geht%20+nicht%20+ab

ich würde mal nachschauen, ob das Lüfterrad nicht an der ZGP schleift. Hört sich auch cool an.

Und welchen zum Beispiel?