kbup
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http://www.germanscooterforum.de/topic/236702-sitz-vom-sprenring-weggebrochen/
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1. Bilder machen und hier rein stellen! 2. Such' mal nach "Kolbenringspiel" oder "-stoß" und dann messen!
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Ich hatte mal 25 Nadeln in einer 80er Welle, weil im Päckchen so viele drin waren; gingen schwer rein, und die Welle ließ sich schwer drehen, bis ich mal auf die Idee kam, nachzuzählen.
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Ja was denn nun?
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Also ich könnte mir vorstellen, dass mit der anderen Trommel der Filzring nichts mehr bringt.
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Meines Wissens sollte es nur zwei unterschiedliche Schwingen geben: Also sollte die 20mm-Schwinge auch an die Zwittergabel passen!
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Dass das umstritten ist!
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Hilft vielleicht bei der Kaufentscheidung: http://www.germanscooterforum.de/topic/297722-bremstrommel-reisst-ab-alle-stehbolzen-gleichzeitig-abgerissen/
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Hier das Übliche an dieser Stelle: http://www.germanscooterforum.de/topic/256574-sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer-aufnahme-bei-nos-block-gebrochen-reparabel/?hl=+renommierter
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Bist Du etwa schon mal einen gefahren?
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Schadet es was, wenn er nur 'bündig' montiert ist?
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Hol' Dir doch eine geradverzahnte Primär, die hört sich an wie ein Turbolader! Oder hat die GT sowas nicht?!
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Dann aber doch lieber gleich ein richtiger 177er! Das Gute am 135er ist doch allein das Gutachten für die 80er. Aber ich bin gespannt auf Deine Erfahrungen.
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Warum willst Du Dir das denn antun?
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Falls er kein Interesse hat, würde ich gerne Interesse anmelden!
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Kuckstdu: http://www.germanscooterforum.de/topic/271685-23er-ritzel-f%C3%BCr-65er-prim%C3%A4r/
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Ich hatte mal so eins: Das war vom Inder und sollte zu der 65er Primär passen; hab's aber nie ausprobiert, da ich keine 65er hatte.
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Liegt dann entweder an der Cosa2 oder an der Distanzscheibe, oder der Absatz der Grundplatte gegenüber dem Ritzel ist zu gering. Manchmal ist es notwendig, eine zusätzliche Scheibe zu verwenden, diese: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/distanzscheibe+cosa+2+fur_69821000
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Also mit der Cosa2-Kupplung kenn' ich mich nicht aus; aber die PX-Kupplung sollte schon trennen, wenn sie richtig zusammen- und eingebaut ist: Da gibt's kein 'Losbrechmoment'! Als Tipp würde ich empfehlen, das Trennen mit einer Kupplungsmontagehilfe zu testen: Das funktioniert auch im ausgebauten Zustand.
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Schöne Bebilderung und Dokumentation! Mich hätte das Verpressen der neuen Achse allerdings wirklich brennend interessiert! Gemacht oder machen lassen?
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Was zum lesen: http://www.germanscooterforum.de/topic/266727-lml-motor-bekommt-keinen-t%C3%BCv-stempel/
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Soll der Motor eingetragen werden?
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Aber Vorsicht bei 2K-Lacken: Die vertragen sich nicht so ohne weiteres mit Owatrol. Vgl. hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de/pdfs/owatrol.pdf
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Was da der TÜV wohl zu sagt...
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Getriebe?
