kbup

Ich hab' mir einen Korb mit Ring besorgt, da sich der Originalkorb begonnen hatte aufzubiegen. Den hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kupplungskorb+sip+sport+mit_93220000 Hat sich bisher bewährt. Und unbedingt ein Ritzel mit mehr Zähnen!

Wenn er vorher schon nicht gelaufen ist und Du keinen Bock mehr auf Tuning hast, würde ich erstmal alles neu abdichten, um Falschluft wirklich ausschließen zu können; also ein Grundüberholung durchführen. Alles andere ist "Herumdoktern an Symptomen".

Echt?! Sorry! Meine Kenntnisse beginnen erst Anfang der 80er.

Das hier ist die richtige: Die gibt's, glaube ich, nicht mehr neu. Ist 'zierlicher' als die der Lusso. Hab' meine gebraucht erstanden. Sollte im Verkaufe-Bereich aber noch zu haben sein.

Tja! Die "Tücken der Technik"...

Ist da vielleicht eine kleine Kupferbuchse drinne? Vgl. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/buchse+sip+nebenwelle+fur_17735500 Dann einfach entfernen! Wenn nicht: der nächste bitte...

Den hab' ich. Der passt! Brauchst nur einen Verschluss. Aber heute würde ich mir einen gebrauchten holen.

Wir sind gespannt!

Die Trommel für innenliegenden SiRi hat ca. 31,5 mm und keine SiRi-Lauffläche!

Kommt auf Deine Trommel an: Hast du eine für innenliegenden SiRi (keine SiRi-Lauffläche), passt kein herkömmlicher SiRi. Dann Staubschutzring!

Ich hab so einen Träger seit ca. 30 Jahren an meiner gelegentlich dran. Ich würde empfehlen, ihn regelmäßig zu demontieren und den Lack darunter zu polieren. Sonst hast du Abdrücke auf dem Schild, die nicht mehr abgehen. Vgl.: Und das auch bei O-Lack! Aber immer noch besser als Löcher ins Beinschlid zu bohren. Das würde ich nicht machen. Gewichtsmäßig halten die einiges aus: Hatte früher schon mal einen Kasten Bier vorne drauf. Der Roller fährt sich dann aber ziemlich wackelig. Nicht für längere Strecken zu empfehlen.

Kannst Du nicht einen dünneren Splint verwenden?

Ein neuer Korb! Dann hast Du eine neue Kupplung!

Was hast Du denn für eins?

Warum sollte man sowas nachrüsten? Ich bin froh, dass meine das noch nicht braucht. Getreu dem Motto: "Unnötiger Scheißdreck, der kaputt gehen kann!"

Sicher, dass die Zahnräder auch richtig herum verbaut sind? Kann eine ähnliche Wirkung haben.

Die kleineren dürften für die alten sein; für die PX gibts nur eine Sorte: Die mit ca. 4mm. Vgl. hier Die gibt's sogar einzeln, wenn man mal welche nimmer findet.

Zum Kerzenbild: Würde mal sagen "Viel zu hell"! Kann sich aber noch ändern, wenn die Kerze länger gefahren wurde. Ist die neu?

Die Gefahr des Bruchs besteht immer! Ich würd's weiterhin mit Hitze/Kälte probieren; vielleicht mal ein wenig Rostlöser zwischen die Teile, und Zeit nehmen. Aber warum willst Du die Buchse überhaupt tauschen? Nicht die richtige oder was?!

Lässt sich Falschluft ausschließen? Ansonsten: danach suchen! Hatte dasselbe mit einem 135er DR; das is' aber schon lange her!

Ich hab nur 2 genommen; die kleine oben hab ich mir erspart. Und Sicherungsbleche für die 2 großen, damit die sich nicht lösen können. Hab's nicht so mit Schraubenkleber.

@ shaddaar Könnte die Bremsankerplatte einer PK sein. Ist optisch nur unwesentlich anders. Aber von den Maßen her unterschiedlich.

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/bremstrommel+hinten+fur+vespa+_24277220

Vielleicht mal andere Beläge ausprobieren und diese an die Trommel anpassen. Kann viel ausmachen.

Kann es sein, dass die Kupplung zu sehr schleift? Mal zur Sicherheit nachstellen!