kbup

:o)

Ich mal nicht. Aber schau' mal hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/anlaufscheibe+kupplung+pa+_59109000 Da ist von 0,5mm die Rede. Sollte also stimmen.

Ein breiteres [Nadel]Lager kann Dir dann vielleicht noch [ein Zeitlang] helfen. Die Lager gibt's in verschiedenen Längen. Das breitere läuft dann eben ein Stückweit neben der abgenutzten Stelle. Das könnte dem Spiel entgegen wirken. (Hab den Tipp hier aus dem Forum; hab's selbst noch nicht ausprobiert; habe aber für den Fall der Fälle so ein Lager schon mal auf Lager.o)

Schon mal an der Einstellschraube gedreht?

Wenn der Siri dann raus ist, würde ich mal schauen, ob der Siri-Sitz eine Rille hat. Dann sollte da nämlich besser einer mit Kunststoff-/Gummiummantelung verbaut werden, wie bspw. dieser: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/wellendichtring+kurbelwelle+_13110200

Ich würde es mal mit Rostlöser und einem Linksausdreher versuchen.

So, wie die aussieht, würde ich mal vermuten, dass die verchromt waren. Vgl. Und damit sollten es keine originalen sein. Oder gab es verchromte von Piaggio..? Ich würde nach der Demontage mal mit der Drahtbürste anfangen, dann siehst Du, was zum Vorschein kommt: Die Originalen haben eine Prägung. Am schlimmsten sehen Felgen oft innen aus. Da haben sie häufig "Rostpickel", die zu Plattfüßen führen können. Dann kann das Material so geschwächt sein, dass eine Neuanschaffung anzuraten wäre.

Das sollte man so nicht verallgemeinern: Schon mal was von "Lötfett" gehört?! Das ist ein Flussmittel, speziell zum Löten. Damit geht's einfach: Das Ende in das Fett "tunken", dann erhitzen und schließlich das Lot zuführen. Klappt immer!

Original sollte ein Schlüssel an Lenker, Handschuhfach und Sitzbank passen; für die Zündung gibt's ein extra-Schloss. Also ursprünglich waren es zwei verschiedene Schlüssel für zwei verschiedene Schlösser.

Du scheinst recht zu behalten!

Schau hier mal rein, das sollte Dir weiterhelfen:

Ich würde mal eine andere Kupplung ausprobieren sofern vorhanden oder die verbaute instand setzen und richtig einstellen. Kann was bringen.

Da gab's mal/gibt's [vielleicht noch] ein nützliches Werkzeug: Vgl.: Und: Es gibt aber auch noch andere Möglichkeiten: Vgl.: Viel Erfolg!

Hi Leute, ich muss einen Auspuffflansch abdichten. Kann man dazu Dirko HT nehmen? Da hätte ich noch eine offene Tube da. Oder ist das eher nicht zu empfehlen? Es gibt ja extra Auspuffdichtmassen. Der Auspuff sollte jedoch nicht heißer werden als der Zylinderkopf. Oder irre ich mich da? Der Auspuff wird ja im Gegensatz zum Zylinder nicht extra gekühlt, liegt jedoch im Fahrtwind. Was meint Ihr? Hat das schon mal einer gemacht? Danke im voraus, kbup.

Das "Geschlossene" ist für die Lusso mit innenliegendem Simmerring. Da muss das Lager fettgeschmiert und geschlossen sein, da das Öl ja gar nicht erst zum Lager kommt.

Ist es nicht so, dass es bei der 'einseitigen' Lösung mit außenliegendem Simmerring Probleme mit der Dichtlippe geben kann, weil die dann nicht ausreichend geschmiert wird? Also vielleicht doch besser gleich ein offenes Lager, als es einseitig zu öffnen?!

Man lernt nie aus. Danke!

Sollte da nicht eine Kronenmutter verbaut werden?

Hast Du mal versucht, die Trommel mit der Mutter festzuziehen? Dass ein neues Lager nicht geschmeidig auf eine neue Achse flutscht, ist nicht gerade überaschend. P.S.: Das Nadellager ist ein bißchen weit drin, würd' ich mal behaupten.

Ich würde noch gerne zu bedenken geben, dass so manch ein Kickstarter seinen Fahrer schon abgeworfen hat, und den Motor gleich öffnen.

Hört sich doch gut an! Was für ein Zylinder ist denn verbaut?

Falschluft?!

Das würde ich auch vermuten. Vielleicht ist es ja nur der unterm Lüfterrad; den kann man wechseln, ohne den Motor zu öffnen. Da würde ich mal anfangen: Dazu brauchst Du nur einen Abzieher fürs Lüfterrad.

Den Prüfer/TÜV würde ich mir merken!

Solange der TÜV nichts moniert und der Roller geradeaus fährt, würde mich das nicht stören. Meist ist die Achse ja dort eingelaufen, wo das Nadellager 'läuft'. Hier habe ich mal den Tipp gelesen, ein breiteres Nadellager als vorgesehen zu verbauen. Das soll helfen. Ich hab selber noch keins verbaut; werde das aber bei nächster Gelegenheit mal tun.