kbup

Bj. 86 sollte zu neu sein. Aber wenn Du das alte noch hast, würde ein Bild davon Aufschluss geben. P.S.: Aber eigtl. ist es unmöglich, die zu verwechseln! Hast Du das 'Spiel der Zahnräder ausdistanziert'?

Ich würde zwar gerne, hab' aber gerade keinen TÜV und keine Zeit, mich drum zu kümmern. Irgend wann wird's klappen.

Ich tippe auf 'Verdacht 1'. Und 'Verdacht 2' kannst Du leicht ausschließen. P.S.: Zu viel Öl dürfte nach meiner Einschätzung nicht die Ursache sein. Die Benetzung der Beläge mit Öl sollte dennoch gewährleistet bleiben.

Gut zu wissen, wäre auch, wie lang die Kerze in Betrieb ist: Es dauert ja einige Zeit, bis sich ein Bild einstellt.

Spaß schon; ist aber nicht zu vergleichen!

Hä?!

Hast Du auch schon mal hinter das Lüfterrad geschaut? Bei mir war der dahinter liegende Siri defekt: Und anfangs rauchte sie auch nur, wenn sie kalt war...

Sorry! Keine Ahnung von Getrenntschmierung! Ich hatte aber mal einen Vergaser, der verzogen war und den Schieber nach Anziehen der Vergaserbefestigungsschrauben nicht ganz frei gegeben hat. War ja nur eine Idee!

Oder das Gehäuse ist verzogen bzw. zu fest angezogen.

Ich würde das original Top Case für die Vespa PX mit den 2 Schlössern empfehlen (hab' leider kein Bild, man findet es aber im Netz.) Das sieht gut aus, ist groß und kann mit einem Schlüssel auf einem Klappgepäckträger montiert werden.

Das war ja auch nicht so ganz ernst gemeint. Aber damit gehts auch, ohne auf die Bremse zu treten.

Oder man nimmt eine größere Ratsche:

Ich würde mal das Getriebeöl wechseln. Kann nix schaden und ist ohnehin fällig. Vielleicht ist das alte verdreckt oder verwässert...

Eher Schaltraste ausgenudelt! Überholen oder austauschen!

Ich nicht! Aber vielleicht ist die Frage ein bißchen lang. Mach' doch ein eigenes topic auf!

Ist der nicht zu klein?

Meinst Du das hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/einstellschraube+m5+mm+_94240000

Warum nicht offen lassen? Bei einem abgedrehten Lüfterrad dichtet der Kranz auch nicht mehr ab.

Passt!

Ich hab' mir so ein Teil nachgebaut: wird durch das Ventilloch gesteckt. Funtioniert! Aber wird wohl kaum einem Bolzenschneider standhalten. Damit haben sie mir gerade heute ein Fahrrad geklaut!

Oder such' mal nach "Erdbohrer"! Komt halt drauf an, welchen Durchmesser die Löcher haben sollen.

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Schon gelesen: http://www.germanscooterforum.de/topic/131267-das-kupplungsrattern-sammeltopic?

Schon mal geschaut, ob der Bowden-Zug zu sehr gespannt ist, d.h., ob der Pilz auf der Platte schleift?

Denke nicht, dass es bei der 200er anders ist: http://www.germanscooterforum.de/topic/303604-139ccm-malossi-kolben-kolbenringe-pr%C3%BCfen