Uncle Tom

was würdest den tauschen oder suchen ? O

den part hab ich schon übernommen O

dann würde ich schon mal mit ganz anderen zylinder/motorgehäuse anfangen... wenn das als tourenmotor diehnen soll denke ich das echte 20 schon eher hochgegriffen sind... bei echten 25 als tourenmotor wird der weg an nem Monza/TS1/RB22 wohl net vorbeigehen.... O

bei LLD unter 25 stimmt irgendwas eher ned. habe eigentlich bei der lamperze immer irgendwas von 25-30 und bei SF 20-25... habe selber den 34SS aus der RGV im einsatz. der ist sofern mal sauber angestimmt auch sehr gut. ist aber schon so wie ein vorredner sagte das die nicht mopedspezifischen sich leichter abstimmen lassen... würde heutztage auch eher zu standartdvergasern greifen. die paar ? die man da spart sind meiner meinung nach nicht richtig angelegt.. bei nem klemmer relativiert sich die preisersparniss ganz schnell.... O

und warum setzt ihr da ned gleich sowas ein wo auf bein nem XLII motor drin ist. also ein ladellager mit simmerring ? O

DAS HIER ist ja nicht rein zufällig das was ihr da sucht - odda ? O

ist kein thema.. du solltest die bremsleitung eh mit nem kabelbinder anmachen...

@OTTO, ich hab da von unten reingebohrt wo das zentrum zum überdrehen im aluteil drin ist...gerade von unten rein... denke du weist was ich meine... O

27er gerade hier... O

deiner ist auch zu klein

ahmnnnn ja....sehe grad ich muss meine aussage etwas genauer umschreiben... schweissen und fräsen tut ich eigentlich nur bei nem umbau von 125/150er motorgehäuse auf 200er. da die stehbolzen ebenfalls neu gesetzt werden müssen stehen die dann zur neuen dichtfläche passend und ja.. habe ich schon gemacht.....den zylinder im bereich des ansaugers um 3 -4mm nach unten zu schwenken ist kein thema..... bei 200er gehäuse mit passenden stehbolzenpositionen würde das natührlich ned wiklich gut gehen.... da geb ich dir recht ! O

würde auch so drüberfräsen wie mathias meinte.... für TS1 könnte man sogar mutwillig die zylinderdichtfläche etwas nach unten "schwenken" um am ansauger mehr platz zu bekommen... O

werner... hier deine welle... wieder mit so einem vollen glumppleuel vom mathias... edith fügt noch bei: deine 62er welle hat 2 wuchtgewichte / wange.. meine 62er von SCK wiederrum nur 1 wuchtgewicht / wange... aber sind ja ganz sicher alle gleich "wenn man es richtig macht das obere pleuelauge aufschleifen..." habe selten so einen blödsinn gelesen... O

ich such auch schon länger 1... falls noch da bitte um info O

such immer noch !

sieht aus wie ein umgebauter lambretta gepäckträger... O

ne, mir gehts um die zündung. wieviel aufwand das ist an den originalen kabelbaum ne ET3 zündung ran zu bauen? mit nem PV kabelbaum gehts recht leicht... rest per PM O

Hallo, Kann mir jemand sagen was für ein Kabelbaum bei der SS90 drin ist ? Ident mit PV oder anderem Modell oder ganz was eigenes ? grüsse O

repro oder unbedingt ein original ? für 1. serie oder langtank ? grüsse O

ich habe die genau die infos gegeben wo du wissen wolltes... jonas wohnt wohl in der näche von saarbrücken und mathais (wohnt im übrigen ja auch da) hat für/mit ihm den auspuff gebaut... darum heist er auch jonas... ist für 180° revers.. aber seht eh alles im topik hat etwas weiter vorne... den auspuffbausatz gibst es wenn überhaupt beim mathias ! darum auch der hinweis das du IHN fragen sollst... so, immer noch fragen ? O

doch das ist viel... rechne mal den umfang der beiden bohrungen nach. stossspalt beim ring sollte max. 0,1mm betragen.... glaub das wird da deutlich mehr werden.... O

Hat inzischen jemand den teileverkaufter gefunden ?? O

der jonas wohnt glaub auch in saarbrücken und färt ne blaue (oder wars ne rote?) PK wenn ich mich richtig entsinne ...... solltes es genauer wissen wollen dann würde ich mich an den mathias (auch Amazombi genannt) wenden. O

bitte ned schon wieder das kleberzeugs..... ausser das meist die reibscheiben an den wangen anpappen konnte ich da noch keinen sinn dahinter entdecken. oder wo soll bitte bei ner presspassung noch kleber platz finden zwischen zapfen und wange ? ne MMC vollwange hällt die 30 ohne kleben und lasern. lasern würde ich da eher als sicherheitsfaktor sehen damits bei nem blockierer die ganze wurscht ned verdreht... 100% sicherheit hat man aber ned... O