Uncle Tom

@MAX.... ist noch ned da.. @gravie.. seit wann geht ein lammykorb auf ? schon die flächen umgerechnet? wieviel beläge mehr brauchst mehr um auf die selbe fläche einer 4 scheiben standart lammygeschichte zu kommen (eher 6-7 würde ich sagen)? denke auch das eine grösserer aussendurchmesser viel mehr drehmoment aufnehmen kann als ein kleiner durchmesser.... aber wie schon sagtes... versuch macht klug

was versprecht ihr euch von den kleineren kupplungschieben gegenüber dne grösseren lammybelägen? mehr beläge sind´s es ja auch ned... ? O

100/80-10 ist vom abrollumfang glaub 3,5% weniger, also vernachlässigbar zum 3,5x10...... 100/90-10 glaub 12% mehr abrollumfang... erschlagt mich jetzt ned wenns nicvht stimmt.. erinnerungswerte aus dem kopf .. ne gegenüberstellung stand mal im alten SIP katalog....wobei das auch sehr nach reifenhersteller differriert... ums genau zu erfahren gibst nur montieren und messen... O

alle segmente wickeln. krümmer bis zum steckteil bleibt ungeändert. nach dem steckteil kannst du dir das aussuchen weches segment du um 180° verdrehtz einbaust. gut funktiuoniert das vorletzte vor dem belly... einfach mal auflegen dann siehst das gleich welches das verdrehen musst... denek eine PDF bauanleitung gibst da ned davon...ist ja auch nicht so gedacht zum verbauen.. grüsse O

duchmesser der buchse ? muss das motorgehäuse gespindelt werden ? O

hatte 4x10" weiswand und 100/80-10" schon montiert.. passte alles bei ner GS160.. denke dann sollte es bei der SS180 auch gehen... O

der undi hat noch ne 48er welle von mir. denke der verkauft die auch O

biete 20? und das ist ernst gemeint ! grüsse O

oder www.stoffis.com oder www.sip-scooteshop.de oder www.rollerladen.com oder www.vespe.at usw...... O

fragma mal so....was darf er den kosten ? anscheinend sind die angebote noch zu teuer ?! O

bitte nen nachbautacho versauen und den originalen sein lassen... danke O

das ölleitblech, sowie die reibscheiben und einige zwischenbeläge feht auf dem pic noch

hi, die kupplung ist auch nicht für die strasse sondern für 150m gerade aus....so wie der zylinder eigentlich auch.. langsam sollte das auch dem letzten klar sein...eine adaption für die strasse ist eher eine deutsch/österreichische wunschvorstellung und interessiert den lauro glaub ned die bohne! bei 150gerade aus ist das wurscht ob die gut kühlt den das ganze dauert max. 30 sec. und dan ist der motor wieder aus. der lauro hat gesagt er schaft 3-5 starts mit der kupplung. dann muss sie ausgebaut und die flanken der beläge nachgefeilt werden.... soviel zum strasseneinsatz der kupplung.... O

danke für die infos.. so wie ich da sehe kann mann mit nem cosafederbein also nix falsch machen... O

ned mehr ? auf den bildern sieht das eher nach 5-8 aus. O

würde beim 200er zum kolben den von elko könig (Mahle Österreich, teilweise originalausrüster) oder zum wiseco greifen... O

um wieviel muss den der hintere stossdämpfer bei ner GS3/Cosa200 conversion verlängert werden wenn ein PX dämpfer verwendet wird ? PX dämpfer hinten ist ja um einiegs kürzer als der der Cosa...würde der Cosadämpfer passen oder ist der schon zu lang ? grüsse O

wer weis den das ? grüsse O

uf e-gay.de isch oana...preis aber scho O

und was daran ist jetzt grob 500? an dem zylinder wert ? die bis zu 40 bei voller berabeitung fallen beim einen oder anderen ja auch mit nem male210 O

der SF Zylinder, Auspuff + Kupplung ist rein für QM gebaut und auch ausgelegt.. alles andere interessiert ihn ned...die teile im normalen strassenverkehr fahren zu wollen wohl eher eine deutsch/österreichische wunschgeschichte... das wird bei LF ned anders sein... aber wie schon weiter oben gesagt... lassen wir uns überraschen. wird ja eh noch bis ende des jahres brauchen...wenn überhaupt... O

bilder sagen mehr als tausen "gehörte" worte... O

offtopic on: was kann ein cosablock besser als ein PX ? und in welchen roller soll der passen ? traverse anders. hintere stossdämpferaufnahe anders und hydraulische bremse.. klar alles machbar aber an den entsprechenden stellen ist der motorblock gleich beschissen wie ein PX.... das motorkonzept LF ist einfach offtioc off... O

also altes glump ohne leistung nachbauen O

da sind ja keine bilder bei...... lesen ist langweilig ! O