Uncle Tom

hallo leute !!! ich sagte nachhohnen - nicht aushohnen. zudem nimmt man beim hohnen immer nur wenigste hunderstel milimeter weg - nicht 0,2-0,4mm - das ist einen zylinder bohren - freunde - und auch nur bei einem gußzylinder !!! der vorteil am nikasil ist das es so hart ist das nur wenigste tausendstel milimeter weggehen bis das ganze alu aus der laufbahn weg ist - das ist ja der clou an der geschichte. also weder übermaskolben noch durchgeschliffene laufbahn !! aber wer`s lieber chemisch mag soll das ruhig machen - viel spaß dabei !! *g* thomasd

am besten kaputt - ohne kolben - möglicht billig das ich mir ne con damit bauen will. *g* thomasd Antworten bitte an: [email protected]

hi werner, nachhohnen lassen - wie einen gußzylinder - geht ganz einfach - neuer kolben rein und fertig. *g* thomasd

hallo leute :D suche ne gebrauchte T5 kurbelwelle. sie kann auch ruhig einen lagerschaden haben. der konus + keilnuten sollten ok sein !!! *g* thomasd angebote bitte an: [email protected] www.vespa-lambretta.at

hallo leute !! kann mich dem andy nur anschließen. diese angegeben PS werte sind mit einem 211er - wie gut auch immer bearbeitet - nie zu erreichen. zudem ist das drehzahlband um min. 2000 touren zu hoch - auf der straße absolut unbrauchbar und warum der uli immer noch mit der alten software am prüffstand rumfummelt ist wohl auch einfach zu erklären. 32,5PS (an der kulu) klingen halt einfach mal besser als 20PS am hinterrad was dieser messung in etwa nahekommt. schließlich würde ein software-update garantiert 5 min dauern - also daran kanns nicht liegen!!!! nichts für ungut - aber für mich ist das :grr: "verarschung" der kundschaften. *g* thomasd

hi marcel !!! hatte das problem mit der cosa kulu auch mal. frag mich nicht warum aber es gibt anscheined motoren bei der die cosa-kulu einfach zu dick ist und darum schon nach kurzem betrieb wieder anfängt durchzudrehen. es gibt da 2 möglichkeiten das zu unterbinden. verwende eine diatanzscheibe (unter der kulu) von eine "alten"(spint,vnb oder so) motor. diese ist nur halb so dünn so das die kulu wieder platz bekommt und dann gäbe es da noch bei sip eine distanz unter den kuludeckel den sie ab und zu bei den hyldraulischen kulus vewenden. auch dieser gibt der kulu wieder platzt um vernünftig arbeiten zu können. weiters solltes du auf alle fälle verstärkte federn sowie einen ring um die kulu machen da beim gespann die belastung enorm ist. *g* thomasd ;)

Hi, Na dann wirst mal MAMIS Backrohr zuhilfe nehmen. 250° einstellen, die Limaseite so reinlegen das der Ring rausfallen kann und 15-20 min. "braten" !!! normalerweise sollte das Lager von selber rausfallen. *g* thomasd :D

hi, schon wieder so ne anti vollwangen meldung die echt umsonnst ist. habt ihr euch eigentlich schon mal gedanken darüber gemacht warum der andy bei seinem letzten motörchen (H2O - con mit 72.5 bohrung) ne vollwange verwendet ???? also ich war im frühjahr mit meinem roller (TTR membraneinlaß + langhubvollwange + eigenbau -con. 34er mikuni von der rgv + sip evo 2001 ) beim andy um seine triko trako puff zu testen. meinem motor ging mit dem puff nicht besser sondern eher schlechter als mit dem sip den ich normal fahre. danach haben wir noch unserer roller gegeneinader auf dem prüffstand laufen lassen weil mir andy unbedingt beweisen wollte das sein motor das breitere drehzahlband als meiner hat - das war aber nicht so. (fragt den andre´wenn ihr mir nicht glaubt) es gibt verschiedene wege um einem motor leistung einzuhauchen. ihr solltet mal probieren euch selber gedanken um die komponenten die ihr verbaut zu machen als immer wieder an vollwange, schamlippe, kodi, fudi umzusabbern. ich hab hier in meiner umgebung einige roller bei denen die schamlippe schon "auseindergefallen" ist das es sich ja trozdem nur um ne normale mazucelli-LH welle handelt. dagegen gibt es bei den vollwangen :D verschiedene "qualitäten" (gell Lucifer) und auch diese muß gut bearbeitet werden (so wie die schamlippe auch) damit sie leistung bringt. *g* thomasd vorarlberger vespa-page

hi, habe ebenfalls eine vnb im stall stehen mir den gleichen koponenten wie du, 177DR, 24er SI aber original px auspuff. ich hab danach den hinterreifen gegen einen 4x8 zoll variante getauscht. der hat den selben abrolldurchmesser wie ein 3,5 x10 zoll. du kannst auch noch ne 22 zähen kulu montieren von einer sprint (105mm durchmesser) wobei die überstztung dann schon sehr lang wird. eine 23er kulu passt ohne änderung des primärrades nicht doch das primärrad von der 200er welches du dann nehmen müsstest passt nicht zum tannenbaum des 3 gang getriebes. *g* [email protected] :D :D :D

Hallo Leute !! Hat einer von Euch schon mal nen GS4 Zylinder aufgebohrt so das ein SS180 Kolben reingegangen ist ??? Geht das bedenkenloß oder muß ich da auf etwas aufpassen. Bin für jeden Tip dankbar !!! *g* [email protected] ??? ??? ??? visit this page:

Hallo Leute !! Wer hat das schonmal gemacht und kann angaben dazu machen !! *g* ThomasD

Hallo Leute !! Wer hat sowas schon gemacht und kann genauere angaben dazu machen !!! *G* ThomasD

Hallo Leute !! Wer hat sowas schon gemacht und kann genauere angaben dazu machen !!! *G* ThomasD