Uncle Tom

hi steff, wenn der konus passt wäre das natürlich prima, schick mir ne pm mit preisvorstellung auch wenn´s der falsche konus ist... habe da eventuell noch nen kumpel der die dan brauchen könnte... *g* thomasd

hi leute, suche eine kurbelwelle für meine pv. es muss die mit dem stumpfen konus sein da ich eine pk 12V zündung dran verbauen will. welle kan ruhig einen pleullagerschaden haben da ich sowieso auf excenterzapfen umrüste. keilnuten und konus sollten halt noch brauchbar sein... *g* thomasd

hi, hier geht´s um nen gehäuseeinlass - nicht um nen einlass amzylinder.... fremdzylinderrules.... *g* thomasd

hi alex !! auch nicht schlecht die idee mit den 2 tanks.... vor allem hat man da vorne schön platz für hydraulikgeben und dergleichen... *g* thomasd

hi lummy, werd am sa. mal den membranblock und den gaser mitbringen. dann können wir das teichen mal an die serie II beim amrco hinhalten. dann siehst warum das nach vorne nicht ganz so einfach ist... *g* thomasd

pv mit 210er motor.. bilder auf der hp unter regestrierung: blaue pv von phil.M. *g* thomasd pv mit 221 male motor

hi homer !!! warum der andy behauptet das das nicht gehen würde ist mir ehrlich gesagt schleierhaft !!!! die welle vom stefan wahl zb. ist auch aus einer 57er vollwange gefertigt... falls das schon mal jemandem aufgefallen ist. das hat den vorteil das eine seite voll ist .... hpc mässig halt. ich und thilo fahren nu schon seit 3 jahren nur noch mit angespitzeen vollwangenwellen. wuchten ist soein thema beid er vollwange... sie bleibt nähmlich nicht auf "12 uhr" stehen ie eine welle mit steuerzeiten. ich würde auf alle fälle auf der äuseren seite der kuluwange diese doofe dichtlippe wegdrehen un ne 4-5mm fasette machen. auf keinenfall die welle so fahren. da hast du durch das gleichmässige abdrehen auch keinerlei probleme bezüglich unwucht. ich verrunde die wellen dann immer noch mit ner feinen papierscheibe auf der flex... *g* thomasd

hi leute !!! t5 zündgrundplatte gesucht !!! *g* thomasd

OK !!! ich meld mich dann einfach in 2 wochen !!! *g* thomasd

@lummy !!! NUR DIE HARTEN KOMMEN DURCH !!!!! *g* thomasd

hi 2-strocker !!! deinen kenn ich ja schon aber danke für´s angebot !!! problem bei mir ist der hintere trittblechhalter.... LI serie II. der ist genau da wo dein gaser steht !!! schick mir die bilder trozdem nochmal vielleicht fällt mir beim anschauen nochmal was ein.... :plemplem: :plemplem: [email protected] vespa-lambretta.at @2strocker... wann treffen wir uns nun mal.. wolltest mich doch mal anrufen wenn zeit hats damit ich mir deinen motor mal in ruhe ansehen kann...

@2-strocker 179.- auseinandergepresst ohne altes pleuel. das neue pleuel für den excenterzapfen kostet nochmal 85 euro und wo der zapfen herkommt weist du ja !!! @lambrettaSX wenn das indische sind warum gibts die dann mit 54/58/60/61/62 hub ??? und alles ohne excenterzapfen..... dann müste es die doch beim sck auch zum kaufen geben ..... zudem sollen die neuen af welle ja leichter sein als die indischen. troz stabielerem pleuel und grösseren pleuellagern unten... gruss aus vlbg !!! thomasd @lummy... was war nu mit fahra....morn kan i net do han ich sch a fescht...vepa-lambretta.at

ahhmm !!! nochmal genau. bilder vom gehäuseeinlass gesucht !!! *g* thomasd und dann :puke:

hallo leute, bau mir ja grad nen lammymotor mit fremdzylinder. dieser bedingt nun einen gehäuseeinlass. falls jemand sowas schon mal gemacht hat dann wär ich über pic´s dankbar. hoffe doch das es ein paar freaks gibt die sowas schon haben. möchte die seitenteile ohne löcherungen montieren können !!! *g* thomasd@vespa-lambretta-at vespa-lambretta.at

@ arne, ich werd die toolbox "opfern" derzeit sieht es so aus das ich ca. die halbe wegschneide und aus dem rest nen doppeltank baue ... dann kann ich auch noch etwas mehr spritt "on board" nehmen. zum anfangen werd ich jetzt aber erst mal einfach die toolbos weglassen... dan seghen wir weiter. derzeit schlage ich mich etwas mit der gaserpalzierung rum... ich will ja unbedingt diseitenteile original lassen und nicht löchern ... gut gefallen würde es mir so wie es der 2-stocker gelöst hat doch leider ist da bei mir der halter fürs hintere trittblech... wenn jemand pic´s von lösungsvorschlägen hat dann bitte an mich !!! [email protected] danke im vorraus !!! vespas und lambrettas in Vlbg.

hi leute !!! von af gibt´s auch noch ne 61er welle. die af-wellen sollen lt. Andy W. und SCK (obwohl die nur inderzeugs verkaufen) die besten wellen für lambretta sein... das die wellenqualität von mazucchelli nicht die beste ist brauchen wir ja weiters nicht zu beschreiben. auch die wellen die der sacchy verkauft sind von denen. speziell die 62er welle . wird mit "original " tv pleuel gefertigt. bei denen ist das untere lager einfach zu schwach... na ich lass mich jetzt einfach überraschen. hab mir beim andy ne 60er af welle bestellt die im laufe der nächsten woche kommen sollte. dann bekommt sie noch nen excenterzapfen und ein gutes rotaxpleuel... dann hab ich 63 hub und ein 24mm unteres pleuellager !!! über die mec-wellen kann ich nichts sagen aber der lummy gat da ja glaub ich eine in seiner grünen..... aber das weist du ja eh .... *g* thomasd und dann :puke: Vespa-closing--bericht !!!!

hi alex !!!! fahren am fr. !!! sabber,sabber .... aber ich glaube es pist ... muss da nur bis mittag arbeiten . na mal sehen. wollte am fr. eigentlich meine et3 fertig machen... aber fahren wäre besser .. @arne: derzeit sieht man noch nicht viel. kuludeckel ist auf hydaulisch umgebaut. zylinder kommt im lauf der nächsten woche , dann gehts zum schweisen und spindeln. bezügl. KW hätt ich noch ne info für dich... schreib mir mal in die fa. [email protected] *g* thomasd

ABBLIZA !!!!!! alles andere ist SCHOTT !!!! *g* thomasd

ich selbst hab den px wellenumbau noch nie im 180e gehäuse gemacht... es gab mal vor ca. nem jahr hier im forum ein topic das sich mit dem 180er motor beschaftigt hat... da gingen die meinugen über das passen der px 200 welle auseinader.. eher würde eine px 150 (125) welle ohne dichtlippe auf der kuluseite passen.. aber wie gesagt . das kann ich nicht genau sagen. was ich weis ist das der einlass am gehäuse für einen si20/20 ausgelegt ist. auch wenn die welle dann drin sit muss die zündgrundpaltte noch dem grossem limalager angepast werden.. ahslt der selbe umbau wie beim 200er rallymotor wie gesagt, ich würd trozdem eher die finger davon lassen.. *g* thomasd ach ja, primärrad + kulu sind vom 150er model also 68/22 .. :puke:

ich bekenne mich !!! ich hab nur eine lammy !!!! und bei der einen wird´s auch bleiben. ist ne li125 II serie noch im originallack. der bleibt auch mal (aller vorraussicht nach) für die nächste saison drauf Roller soll auf jedenfall äusserlich möglichst original bleiben bau mir derzeit grad ein liebes motorchen für die lammy, zylinder kommt einer von simonini (die luftgekühlte version vom andy w. seinem 5er) drauf mit 72,5 bohrung. auspuff auch von simonini. welle wird ne 60er af mit excenterzapfen auf 63 hub, also gut hubraum das teilchen. gehäuseeinlass mittels membrane von ner suzi 250er vollcross, 4 klappen carbon - gleiche grösse wie die 6 klappen vom zirri. 34 gaser von der rgv und ner 5 scheiben kulu teilhydraulisch da ich aus optikgründen keinen geber am lenker haben möchte. kontaktlose gp zündung mit variabler cdi und ein etwas modifiziertes fahrweck sollen auch noch ran. nen doppeltank möchte ich auch noch bauen - aber ob ich den bis zur nächsten saison fertig bringe ??? na mal sehen .... im übrigen: kann mir jemand ne alternative zum bitubo hinten nennen ?? gabs da nicht mal welche von koni oder so ?? oder habt ihr schon mal das originale modifiziert - federvorspannung erhöht - jemand erfahrungen in dieser richtung ??? optisch halt nicht so auffällig wie die bitubos... . hoffe damit mein 150er getriebe mit ner 46/17er übersetztung noch gut fahren zu können. bilder vom entstehen des motors gibts ab und an mal auf unserer hp oder direklt bei mir !! *g* thomasd PS: gruss am lummy !!! wie war die ausfahrt heute ??!!! home of rollers !!!

hi, vergiss den motor einfach... ist einer der schlechstesten motoren die piaggo je gebaut hat... zündung ist nicht der hit unterbrecher 6v, fällt öffters mal aus. past ohne elektrick kompletumbau nicht zum px kabelstrang. hat auch kein extra spule für blinke rund dergleichen. Kw hat 57 hub. ist eigentlich ein 200er gehäuse, die Kw ist ganz speziell, es passt keine px zündung ohne umbau der welle. px welle past auch nicht so recht. zündgrundpaltte muss nachgearbeitet werden....einlass ist von nem 125er motor.... polini 177 past nicht da ja asymetrische stehbolzen vom 200. 200er zylinder passen nicht da zylinderfusdurchmesser keiner ist...usw..... las das teil da liegen wo es grade liegt und schau dir nach nem px mötorchen um. die 180er rallymotoren sind nur dan gut wen sie da reinbasut wo sie hingehören.. an eine rally 180... *g* thomasd Vlbg. Rollerpage !!!

hi tommy, schade das du der einzige nicht Ösi warst.... die ausfahrt het war im grossen und ganzen ok wobei ich schon sagen muss das mich die 2 fuffy´s zum schluss doch etwas generft haben. da müssen wir uns fürs nächste mal was noch was einfallen lassen!!!! so, noch a grüasle an alle dahomblibana !!! @ tommy: bitte schick mir doch mal deine e-maildaresse und einige angaben zu deinen rollern per pm für die registrierung... hoff wir sehen dich nächstes mal wieder !!! gruss Thomasd vespa-lambretta.at

hy tommy !!! schon zuhauses ??!!!! dann warst jetzt echt flott !!! *g* thomasd Vlbg Vespa-Lambretta-Page

hi leute, und was is nu mit ner langhubwelle.... *g+ thomasd

hi, also wie bereits geschrieben passt die px zündung in den rallymotor.. eben mit kw tausch und nacharbeit der zündgrundplatte... *g* thomasdVorarlberger Vespa-Lambretta Page