Uncle Tom

hi alex, und das beste ist das der kran inzwischen schon funktioniert !!! Aus die neue beleuchtung funktioniert haben den marco dann aufgehängt weil er erst das maghouse so spät gebracht hat.. :plemplem: ne mal im ernst. sind heut nicht so weit gekommen wie wir wollten. mussten nochmal an nem ü strömer nen grösseren lunker zuschweissen und am morgen doch auch noch etwas länger schlafen.. das eine bier gestern hat mich heut morgen doch recht müd aussehen lassen... *g* thomasd aber es wird :love:

HILFE ADMIN !!!! BITTE LÖSCHEN !!!! *g* thomasd

hi andy, keine killer- kurve in aussicht ??!!!was ist los ??? funktioniert soi noch nicht richtig oder hattest noch keine zeit ???!!!! *g* thomasd

hi, gs3 mit 150ccm..... *g* thomasd

hi alex, wenn ich nicht so spät ins bett gehe dann komm ich halt auch nicht weiter.... aber wart nur bis wir bei dir loslegen, dann gehts dir auch nicht anders.... zum ausrichten. zuerst haben wir den motor auf der dichtfläche kuluseitig gespannt und dann begonnen den block solange auszurichten bis möglichst wenig am kurbelwellengehäuse + maghousdichtfläche abgenommen werden musste. dann haben wir alle sitze nachgespindelt. lager, maghouesaufname + dazugehörende planfläche. danach haben wir den block so aufgespannt das die zylinderdichtfläche möglicht eben gestanden ist. (genügt wenn du die mit ner mechanikerwasserwaage ausrichtets da es kaum was ausmacht ob der zylinder nen halben mm schräger zur motorlängsachse steht oder nicht) danach haben wir den block wieder zu den kw-bohrungen ausgerichtet so das die zylinderdichtfläche im rechten winkel zur kw erzeugt wurde. alles in allem ein riesen grosser sch§$%&. waren am ausrichten immer gut ne stunde dran. dafür passt jetzt und ja , die stehbolzen sind etwas kurz. hatte aber grad keine anderen zur hand und zum probieren ob der zylinder passt langst allemal... *g* thomasd

hi leute, der motor vom andy wird erst im laufe der woche fertig... *g* thomasd

hi, und wenn die zeichnung fertig ist dann schickst sie bitte mir... dann kann ich das gleich auch noch machen !!! danke im vorraus... *g* thomasd

@sukram schade ist halt nur das dich diese anderen italienischen rollern mit den daddelfahrwerkern um jede kurve abhängen da sie eine weit grössere schräglage erlauben..... *g* thomasd PS: rede jetzt von fullbody rollern und nicht von irgendwelchen gekutteten teilen !!!

hi andy !!! sieht ja echt gut aus dein 370er... wenn ich doch nur auch schon so weit wäre muss für meinem noch ne 4mm fudi machen und dann kanns mit dem ü-strömer fräsen so richtig losgehen werd mich jetzt auch wieder in den keller begeben und meine neu erworbene gabel "hochgeschwindigkeitstauglich" machen. hab eine bekommen mit original dämpfer und scheibenbremse :love: :love: *g* thomasd

hi, ich kann mich ja täuschen aber steckt der block nicht etwas tief im motor ??? wie weit steht da die membrane noch rein ??? geht da die kw noch rein ??? habe bei nem kolegen der die membrane auch ganz knapp zur kw gesetzt hat immer wieder probleme mit den membranplättchen. sind jedesmal nach ca. 1000km ausgefrannst. nun haben wir letztes mal ne 3 mm adapterpaltte druntergemacht und seitdem halten die pättchen. wobei sich das noch in der neuen saison beweisen muss... @andre sag mal. warum schreibst du immer das es so grosse blöcke nicht bringen.. wenn ich mir die membanfläche von deinem v-force block ansehe dann ist ein 6 klappen tss eher kleiner. und so nen selbstbau angelegenheit ist immer mal billiger als ein mbr stuzen + v-forceblock + schnüffelstück.... kann mich ja irren aber sag mal... *g* thomasd

hi andy, ja, bin schon etwas weiter als ich dachte.... hab aber grad noch mit nem anderen lammymotor begonnen den ich auch noch bis stockach fertigbringen möchte... den werd ich dir dann schicken zum nacharbeiten... also wenn mein motor so ne kurve machen würde wie deiner jetzt dann wär ich schon echt froh... das wär genau das was ich mir wünschen würde. vor allem das geile drehmoment.. hatten ja an unserem OM racer auch gut 28NM und das war echt geil zum fahren. druck ohne ende. hoff das ich den motor so bis ende jänner fertig habe und dann beginnen kann die Li dem motor "anzupassen". da wartet noch ein riesen batzen arbeit auf mich möchte bis ende feb. fertig sein um mit dem testen beginnen zu können. eventuell kommen der thilo und ich dann mal auf ein WE zum einstellen und probelaufen vorbei... *g* thomasd

hi alex... es wird dan schon einer deiner motoren fertig werden zum saisonstart.... und alles was ich mache möchte ich eigentlich auch nicht herzeigen... werde aber sobald ich die ü-strömer grob gefräst habe nochmal einige pics herzeigen... das genaue layout werde ich aber nicht posten... das kann man ja beim max bratwurst schauen der macht ja genul solcher geile teile-- hehe und was is nu mit dem wassergekültem 280ccm boliden für den marco ??!!! wann kann ich den motor mal fahren.... da werden wir den hnb sauber verblasen an stockach mit den 43ps am hinterrad :plemplem: :plemplem: - echt geile kiste... schade das die 8 scheiben kulu nicht greift - da müssen wir noch was machen :plemplem: so long thomasd

hi, ja wassergekühlt.. aber das grössere problem dabei ist da wohl die auslasssteuerung ...... ansonnst würde sich der zylinder vom meinem winterprojekt (siehe lammy)auch auf ner vespa anbieten... hat 72,5 bohrung original 58 hub uns ist mit 32ps Motorleistung angegeben... und mir ner 60er welle geht da auch noch was... vom lüra wird dann aber nicht mehr viel überbleiben aber mit nem pk müsst es gehen.... *g* thomasd

geil.... die sieht ja fast so wie meine aus... nur mach ich bei meienr nichtal ne grundierung sondern lass sie so... *g* thomasd sind halt einfach genjal die serie II kisten :love: :love: :love:

hi gerhard, und wenn mir jetzt noch sagst wo die bildadresse sein soll dann bin ich glücklich.... bei mir steht da nur was von user image post...... *g* thomasd

hi, sagt mal, warum seh ich da keine bilder ???? *g* thomasd

hi alex, unter www.pluesch.at (projekte TS1-NOS) hat einer nen rotax kolben verwendet... frag den mal.... eventuell kannst da ja was machen.... *g* thomasd

hi, pm pot aus edelstahl ???? ist wohl eher ein TFF-Pipe oder und dafür ist der preis dann doch etwas hoch ..... *g* thomasd

zzzzzz - spielzeugüberströmer..... nix für ungut, aber ihr glaubt doch nicht wirklich das sich durch das bischen bearbeitung auch nur 2 mehr - ps finden lassen - oder ??? *g* thomasd

hi alex, das geschweiste hällt sicher.... die pooren die du meintest sind die vom originalem guss... leider ist der nicht sooooo toll wie er sein sollte. bei unseren geschweisten bereich ist das material echt geil und anbindung ist genug da.. ist ja nicht er erste block den wir so "verpestet" haben. ich werd auf alles fälle in stockach dabei sein - mit welchen roller auch immer.... hoffe auch auf ein zahlreiches erscheinen im jänner zum stoffi - event.. werde den motor da mitbringen zur "öffentliche besichtigung" sofern er nicht schon in der lammy drinhängt.... so, ich wünsch jetzt allen noch einen schönen weihnachtsabend und schraubt nicht zuviel... grüsse thomasd :plemplem:

hi, hab heuer im frühjahr auch 4 simis beim rollerladen gekauft... 2 davon hatten 24 und die anderen 2 waren mit 25mm. lustig dabei war das beide in den gleiche "originalverpackungen" drinnen waren.. glaub da hat der zulieferer ordentlich gepatzt und dann wurden die trozdem verscherbelt..... der 25 funktioniert auch ne weile... nur eben nicht besonderl lang.... ich finde es echt krass was da des öffteren in umlauf gebracht wird... @angeldust: verkauft du eigentlich auch so teile oder nur auf e-gay.. gibt es eventuell ne liste von lieferbaren teilen - dann her damit.... *g* thomasd

ja klar... und da alles aus nem "originalen" ts 1..... sagt mal .. und wovon träumt ihr nachts ???? :plemplem: :plemplem: nichts für ungut ... aber da muss mächtig hingeklotzt worden sein um so ne leistung rauszukitzeln...... *g* thomasd

hi, hyd. geber ist von ner honda 750 vfr.... der andy verwendet die von der kawa 900r. er sagte mir mal das alle ihm behannten schrauber den von der kawa genommen hätten. eigentlich sehen alle gleich aus... es gibt aber verschieden duchmesser bei der dicke der andrückerwelle. ich hab den geber bei nem motorradabbruch bei mir hier in der näche gekauft. und ja , der deckel war nach dem schweissen ne richtige banane.. hat viel mühe gekostet den danach wieder auszurichten.. bezüglich spannen mach ich mir keinen kopf... die kw aufnahme haben wir vom unterne lagersitz aus zentriert und die leicht schräge der zylinderdichtfläche lässt sich über die 2 stifte im motorgehäuse aufnehmen. diese an einen senkrechten ständer ausrichten und der motor steh automatisch richtig "schräg". antasten kann man bei der motorblockfräse über einen messtift den man im fräskopf einsetzten kann. dieser überträgt dann das ganze an eine messuhr an der maschine und so lässt sich sehr schnell das zentrum + unrundheit einer bohrung feststellen. auf dem bild kontroliert mein dad grad um wieviel die bohrung axial verzogen wurde... leider sind wir heute nicht mehr zum spindeln gekommen da ne weihnachtsfeier ansteht.. hoffe wir können morgen weitermachen. das maghouse ist ja soweit schon für den nächsten arbeitsgang fertig... *g* thomasd :plemplem: :plemplem:

ja, sprint hat nen konus uns als sicher ung ne passfeder - wie beim lüra... gl,t4 und gs3 ahben aber zum konus noch 2 kelien zapfen die rausstehen und in die nabenwelle einrasten als sicherung.... *g* thomasd

hi, bremmstrommel passt die von der gs3 und von der gl... die heben beitd zum konus noch 2 kleine nasen als mitnehmer dabei.. sprint hat schon ne passfeder.... als fahrwerk würde ich die verstärkte feder vom stoffi nehmen (wie andre´schon sagte - gibts inzwischen überall) ist die mit 190mm länge und einen neuen dämpfer dazu.. ahbe damit auch gute erfahrungen gemacht bevor ich auf pk gabel mit scheibenbremse umgerüstet habe... *g* thomasd