Uncle Tom

ja, sprint hat nen konus uns als sicher ung ne passfeder - wie beim lüra... gl,t4 und gs3 ahben aber zum konus noch 2 kelien zapfen die rausstehen und in die nabenwelle einrasten als sicherung.... *g* thomasd

hi, bremmstrommel passt die von der gs3 und von der gl... die heben beitd zum konus noch 2 kleine nasen als mitnehmer dabei.. sprint hat schon ne passfeder.... als fahrwerk würde ich die verstärkte feder vom stoffi nehmen (wie andre´schon sagte - gibts inzwischen überall) ist die mit 190mm länge und einen neuen dämpfer dazu.. ahbe damit auch gute erfahrungen gemacht bevor ich auf pk gabel mit scheibenbremse umgerüstet habe... *g* thomasd

hi, @2stroker... natührlich ist da jetzt alles verzogen.... wird ja jetzt auch alles nachgespindelt.. aber zuerst verbringt der block die nacht über in nem 250° warmen ofen um spannungen abzubauen.. hat sich bei den vespa-motoren bestens bewährt... @h-n-b wenn details wissen willst dann meld dich bei mir... der thilo hat mit der angelegenheit bis jetzt eigentlich noch nichts zu tun.. auswahl und organisation der teile liegen komplett bei mir... er wird erst zum festlegen der steuerzeiten und dem übeströmer - fräsen "dazustossen". noch am rande.. meine fudi passt fast 1.1 zu der vom lummy @gerhard das was da noch an dichtfläche fehlt muss ich am maghouse dranbauen... wenn du die pic´s nochmal genau ansiehst dann hab ich das eh unterm motor plaziert damit man es auch sieht was da dran aufgeratet wurde... alles in allem haben wir jetzt 6h an dem motor geschweist... einfach brutal.. @lummy na da bin ich schon mal auf die bestechung gespannt !! DANKE NOCH FÜR`S PIC`S REINSTELLEN - wir sehen uns eh morgen beim spindeln... @all von der haltbarkeit her denke ich das es eigentlich keinerlei probleme geben dürfte... ist ja ein hartverchromter zylinder und beim ts1 ist halt auch darüber entschgeident wie sauber gearbeitet wurde oder nicht. dann hällt er oder eben nicht wie auch ein 210er malossi... das es um einiges mehr aufwand ist sowas zu machen steht ausser frage .. nur wie ich zu anfang an schon mal geschrieben haben kann ein ts1 jeder kaufen und mal schnell raufklatschen... dazu brauchts nicht viel grips und anstrenngung... sowas macht man nicht alletage und der preis für den zylinder liegt sogar noch unter dem des ts1.. wenn ich noch die cross-membran + ansaugstuzen dazunehme dann kostet es in etwa gleich viel... und die arbeit rechne ich sowieso nicht... na mal sehen wie weit wir morgen mit dem spindeln kommen... werd dann wieder pic´s machen... *g* thomasd

hi gerhard, im stoffikatalog ist der silent (nicht corsa) für pk125 s (ETS) abgebildet und der hat den halter auch so weit vorne angeschweist... könnte sein das ich an dem wirklich die aufhängung umschweisen muss und es sich um nen nicht corsa handelt... na wern ma mal sehen was da geht... warum soll der corsa eigentlich schlechter sein... der kostet ja nochmal 50 focken mehr als der normale silent.... hat jemand wirklich erfahrungen mit dem corsa und nur vom hören sagen.... *g+ thomasd

hi, dem kann ich mich nur anschliesen, warum nen ts1 montieren und dann mit nem 24-28er gaser beschneiden... dann genügt auch ein sage4 200er kit und wer sprit sparen will der soll sich nen golf diesel kaufen..... zzzzzz *g* thomasd

so, hab jetzt endlich mal den lichtkopf aufgemacht... scheint ja wirklich einfach zu sein... der tipp mit dem gangrad dürfte auf alle fälle passen... danke nochmal !!! *G* thomasd

hi, und welcher ist nu der bessere .... habe eigentlich bei e-gay ja den für die pk bekommen (meintest du den gerhard???) wobei mir der verkäufer ein mail geschickt hat das er extreme probleme mit dem versand nach österreich hätte und deswegen vom verkauf zurücktrten will... man ich kann euch sagen das mich der schuppen schön langsam anpisst... hab ihm nun als lieferadresse den thilo angegeben , bin schon gesannt wies weitergeht - den ke eher das er sich mehr kohle vorgestellt hat... :puke: *g* thomasd :veryangry:

hi, das denk ich mir auch das mir a bisserl feilen hinkommen sollte... *g* thomasd

hi, warum sollte eigentlich ein zirr silent für PK nicht an ne PV passen... kann mir das jeman sagen... *g* thomasd

so so ... veschollene PS im übrigen haben wir 63 hub....(kleinfieh macht auch mist...) hast deine hausaufgaben wiedermal nicht richtig gemacht.... und so soll man zusammenarbeiten können - heheheh *g* thomasd

danke für den bub !!! bin leider immer noch nicht dazugekommen den puff mal zu vermessen und ein zerstückelungslayout zu machen... auf jedenfall wird das kein honiglecken das teil möglichst kompl. unter der lammy verschwinden zu lassen... dafür hab ich nacher die einzige lammy mit funktionieender trittbrettheizung !!! :plemplem: :plemplem: *g* thomasd

hi leute... @2stroker relativ schnell ? :plemplem: ich bin nun seit dem sommerurlaub drann.. zuert hab ich fast 2 monate auf die fudi gewartet und nun nochmal ca. 1 1/2 auf den zylinder... das ist wirklich "relativ" schnell :plemplem: :plemplem: inzwischen siehst du ja warum ich mich die letzte zeit nicht gemolden habe... bin inzwischen selber zu ner passenden position gekommen. bei mir wird der gaser übrigens nach vorne stehen und die toolbox wird zwecks lärmverdesserung zum luftfiltegehäuse umfunktioniert... *g* thomasd

hi uwe !!! sorry fürs wegschnappen werd mir das mal mit dem "gasrad" genau anschauen... muss gestehen das ich noch nie nen lammylichtkopf offen hatte und nicht weis wie es da drinnen überhaupt aussieht.... aber das wird sich ja baldigs ändern... muss ja nen neuen kabelbaum und alle seilzüge neu reinmachen .... wenn ich was gebastelt habe meld ich mich wieder... 27euro für 2 stk das ist eindeutig besser.... *g* thomasd :plemplem: danke nochmal an alle !!!

umlenkung ?? toolbox ??? nicht die position des gaser ... die steht schon fest.... ich möchte wissen ob´s nen trick gibt um mit dem originalem gasgriff an der serie II soeinen gaser komplett zu öffnen ... an ner vespa würds ja nicht gehen... *g* thomasd

hallo leute, möchte jetzt nicht über sinn od. unsinn eines solch grossen vergaseres diskutieren. möchte nur wissen ob das schon mal jemand gemacht hat den ich möchte die optik am roller (li serie II) solange wie möglich original beibehalten und da passt nun mal ein schnellgasgriff überhaupt nicht.. bin für alle anregungen dankbar !! *g* thomasd

hi alex, du wirst doch nicht so ein sch§$%&liches teil ranbauen :plemplem: :plemplem: :plemplem: *g* thomasd ps: morgen stammtisch - eh klar - oder !!!

eh geil... endlich wiedermal ein zylinder mit anständig bohrung..... respekt-respekt... leider ist mein zylinder immer noch nicht da... mal leute kauft blos nie was bei simonini... :plemplem: :puke: :plemplem: :puke: :plemplem: *g* thomasd

alu-brösel in den socken hällt den grössten schweisfuss trocken... :plemplem: :plemplem: man alex, dat mus doch so sein..... sonnst wärs doch nicht italienisch.... *g* thomasd :grins:

@lummy, DANKE fürs bilder reinstellen !!!! wieso entrosten... du kennst doch meine ansprüche an einen möglichst originalbelassenen roller aus den 60er jahren.... :grins: :plemplem: :grins: :plemplem: :grins: der bleibt so wie er is *g* thomasd

hi alex !!! natührlich ist mein gehäuseeinlass recht klein... ich hab ihn so dimensioniert das ich 2 stk. ts 1 Membranblöcke reinstecken kann. alles andere wäre wiklich nicht den aufwand wert... :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: aber ich bin schon ganz verliebt in das projekt :love: :love: :love: trozdem, es soll je eher was für die strasse werden als für die QM nächste woche sollte es endlich bilder vom zylinder und puff geben *g* thomasd

@luzifer warum tut dir der thilo leid ??? sieht doch echt nicht übel aus - oder ?? @markus was haben die siris mit den 280 ccm zu tun ??? *g* thomasd

hi andy, ist das ein gehäuseeinlasstuzen für ein pk gehäuse... dann nehm ich ihn.... bitte melde dich bei mir per pm oder e-mail... *g* thomasd

@flo: ich bevorzuge auf alle fälle die angefasste vollwange. bin nun schali und vollwange gefahren. schali (original worbl) hatte auf jedenfall grössere vibrationen als die vww. zudem war das nutzbare drehzahlband bei der vww besser (unten rum besser) obenraus sind beide gleich gut/schlecht. das sind meine erfahrungen !!! @radiente !!! also wenn das anfasen nichts bringen soll dann bringst ne schali noch weniger. ich werd sobald ich kann nochmal ein pic davon machen wie die angefasste welle im eingebautem zustand ausieht und dann ne normale vollwange. ich versteh diesen schaliabergaluben sowie so nicht. da ist doch auch nichts besonderes dran. zudem ist das material der normalen langhubwellen voll übel....aber das ist ein anderes thema *g* thomasd ps: wem soll ich die pic´s schicken zum reinstellen ?? e-mail an mich

@jollm: was für ein 18 liter kunstoff tank bitte ??? bilder preise bezugsquellen... danke.. *g* thomasd

darf auch ne vollwange sein.... *g* thomasd