julianneubert

Hi Smarco, Mein Setup ist bis auf Steuerzeiten (orginal) und Auspuff Franz identisch. Ich würde die Zündung etwas zurück nehmen und testen. ND ist 22,5, 20 war bei mir deutlich zu mager. HD ist bei mir 250, da finde ich 220 schon deutlich zu mager bei deinem potenten Setup. Eigentlich müsstest du den Bereich mit der Nadel Höhe bzw. Clip in Griff kriegen. Ich würde mit einer größeren ND 27,5 zu experimentieren.

Es gibt aber sehr ähnliche Ral Töne. Ich habe Ral 2002, das ist aber deutlich dunkler. Nimm Dir ein Ral Fächer und hält das halt an, und such den ähnlichstwn raus.

Ich hatte meine bei der ktl weil im Tunnel leichter rost war. Der geht nicht mit strahlen weg aber beim chemischen entlacken der ktl. Die ktl selbst kommt halt überall hin. Das wird die grundierung und der lack nicht. Wenn der Tunnel super aussieht wurde ich außen strahlen lassen und dan lackieren. Ich war bei syre... Bin sehr zufrieden.

Sehr schade, ich war mit weatherman und paceman sehr zufrieden. Conti und sava haben mich nicht überzeugt.

@ted hollister: ich bin auch dabei die steuerzeiten des m1x zu messen, welcher ist denn der richtige üs kanal? Ich habe den gemessen, der höher rauf geht und somit geringeres stichmaß und längere üs-Zeit hat. Der Unterschied waren fast 5 Grad zwischen den Kanälen. Gemessen mit fudi habe ich 133 und 178

Ich finde den Wal genial!

Ich empfehle Dir den yss der e Serie, der ist Härte einstellbar über die Feder. Die bgm sind natürlich noch Druck und Zug stufen einstellbar. Aber das braucht es für den Strassenbetrieb nicht. Der yss e hat bei mir eine lange Tour mit 150 kg überstanden und war sehr angenehm. War auch nur Ca. 30% vorgespannt. Das Problem ist eher, dass er für leichte Fahrer zu hart ist.

Stimme Scotia81 uneingeschränkt zu!

Ebenfalls, ist auch bei Regen ein guter Reifen, braucht halt den hohen Druck

Fahre weather und paceman und bin vom grip von beiden begeistert. Beulen gibt's mir bei zuwenig Druck. Min. 2,5 bar

Ich fahre ein ähnliches Setup mit Drt 22/60, habe auch 23 und 21 ausprobiert. 23 geht auch, ist mir aber zu schnell (gute 135) und in der Stadt zu lahm in der beschleunigung. 21 ist halt im reso nur auf dem Hinterrad fahren, macht Laune, wird aber auch nervig. 22 ist gutes Mittelmaß. Der Franz macht ne total geniale Kurve, von 5000 bis 10000 ein Plateau. Gut zu fahren und trotzdem Spaß, auch auf der Rennstrecke...

Ich habe das Problem mit SIP Deckel und PLC kupplung nicht...

BKK Bkb

Tippe auf Kabelbruch der Zündung. Prüfe mal ob ein Kabel innen bröselt (bei mir waren die Symtome beim Grünen Kabel direkt am Kabelschuh)...

Lass dich nicht aus der Ruhe bringen. Die O-lack Fraktion ist hier sehr hartnäckig. Ich finde olack nur in wirklich gutem Zustand erhaltenswert. Jeder wie er will. Viel Spaß und Erfolg!

Das mit dem chemisch entlacken geht schon, wenn der Rahmen danach gespült und komplett getrocknet wird. Was bei den ktl Typen der Fall - zumindest bei syre. Die lackierung wird günstiger, aber insgesamt ist strahlen und lacken billiger. Ich habe ktl gemacht weil der Tunnel rostig war, das kriegst du mit strahlen und lacken nicht gut in Griff, da ist mE ktl besser.

JL und 27 Mikuni kann ich anbieten...

Ich würde auf kabelbruch der Lima tippen. Wenn die Kabel warm werden dehnt sich das Kabel und der Strom kommt nicht durch

Edelstahl ist eine legierung aus stahl und edelmetallen Titan, chrom nickel usw., und daher chemisch edler aber auch mit reinerem stahl.Aber ich hatte die Liste auch gerne...

Bedingt: du kannst die Verdichtung erhöhen, dann hast du mehr Leistung. Je höher die Oktanzahl desto geringer die Neigung zum klopfen also zur Selbstzundung

Hallo Paul, ich.tippe auf einen Kabelbruch unter der Isolation, den du nicht siehst. Mein Rat: Spiel mal an allen zundkabeln rum während der Motor läuft - insbesondere an denen der Cdi, kann auch ein massekontakt sein, durchgescheuerter kabelbaum.

Ich würde zu dem 139 malossi raten. Bin beides recht lange gefahren. Der malossi Macht mehr Spaß. Ich würde auf 22 od. 23 /65 umrüsten. Ich glaube das 64 zu lang ist. Ansonsten hat Goof Recht mit seinen Tipps...

Bei mie habe ich den koti um 2mm Bach rechts versetzt in dem ich das loch im koti vergrößert habe in die kotiaufnahme an der gabel bearbeitet habe. Dann passt das ohne beule

Sehe ich genauso wie wheelspin: ist wirklich viel Arbeit. Aber das Ergebnis interessiert mich, auch weil ich den phbh nie wirklich vernünftig einstellen konnte. Mit dem mikuni war es in 2std ohne Probleme erledigt.

PHBH 30 habe ich hier noch rumliegen, kann ich Dir ausleihen oder günstig abgeben, ist fast neu und hat nen Satz duesen und Röhre dabei. Bei Interesse bitte pn