julianneubert

Bei 2,8 mm sind die Gangräder falsch drauf

Wenn du es vorsichtig mit nicht zuviel Hitze macht geht das auch auf dem Herd. Die Wahrscheinlichkeit, dass der Ring auf dem Herd überhitzt ist aber viel größer. Mit dem Ofen hast du viel mehr Kontrolle...

Ist tot. Habe ich auch gemacht. Der Ring hat nicht mehr gehalten, da sich durch die Überhitzung die Presspassung geändert hat. Er ist dann bei warmen Motor gewandert und hat auch die kuwe beschäftigt.Nie auf die Herdplatte!!! Ofen oder Heißluft auf 80 bis 90 Grad erhitzen reicht. Dann mit vereiser Spray die Welle behandeln. Ich ziehe ihn dann mit einem plastic Rohr aus dem Sanitärbereich und der polradmutter mit U Scheibe auf...

Ich auch, meine paceman halten nicht mehr lange...

Ich fahre 1.1 ohne Probleme seit 2000km

Ich habe ein tmx30 mit conversion Gummi und einer selbstgedremelten Nut montiert. Hat ohne Probleme eine 1000 km Tour überstanden.

Daher auch meine Frage nach MassivMessingkäfigen. Gibt es damit Probleme?

Spricht etwas gegen MassivMessingkäfige auf den NU/NJ Lagern im Gegensatz zudem Polyamidkäfigen? zB NU1005 M1 von Fag

Und ich würde einen va von 30 empfehlen. Für Franz eher 128/188 als 126/186, aber das ist nicht kriegsentscheidend..

@tarek: Das geht auch im Gewerbegebiet mit der gsf dyno App. Einfach probieren welche Düse sauber läuft und am meisten Leistungen hat. Bei mikuni dann eine Stufe fetter wählen. Ich war vor Urzeiten Mal bei worb auf der Rolle, der war total nett und hat mich bei sich schrauben lassen. Klar will der Kohle sehen, ist aber auch hilfsbereit. Er macht das glaube ich auch komplett selber, dann zahlst du halt seine Stunden und den Stand.

Hm, ich habe gerade einen doppelwandigen Auspuff den ich sonst anpassen müsste. Mit 105 Pleuel muss ich ja zusätzlich noch 8mm ausgleichen bzw höher gehen. Dafür müsste ich den Puff dann umschweissen.

Ich habe gerade nochmals am Block nachgemessen. Die Wandstärke zu den GehäuseStehbolzenBohrungen ist extrem dünn. Mit 64,5mm breche ich wahrscheinlich durch. Das Spiel beim M1L 56 ist 0,2mm. 64,2 ist trotzdem echt knapp, da bleibt extrem wenig Wandstärke zu den Bohrungen übrig Wenn einer die Spindelmaße oder den Zylinderfußdurchmesser zur Hand hat, wäre ich dankbar. Besten Gruß Julian

Über die Hälfte der Zähne des 2ten Gangs haben diese Einkerbungen. Insofern werde ich tauschen. Danke für den Input.

Danke Ludy!!!

Mein Block geht jetzt zeitnah zum spindeln für den M1L 60. Nur um Denkfehler auszuschließen bräuchte ich euer Feedback: Es muss auf 64,5mm aufgespindelt werden (ich habe den Zylinder noch nicht hier um zu messen), korrekt? Ich werde mit 53/97 Welle fahren. Mit einer 1mm Dichtung zum Hubausgleich muss der Block 8mm tief gespindelt werden (bei dem 9mm langen Zylinderfuß), korrekt? Besten Dank Julian

Ich mache heute Abend noch einmal Makro Aufnahmen mit dem Fotoapparat und stell die ein. Danke schon einmal!!!

Ich habe im Rahmen meiner unfreiwilligen Motorrevision, neben der reibverschweissten Kurbelwelle auch Pitings (oder wie das heißt) in der Nebenwelle entdeckt. Diese sind nur auf dem 2 Gang zusehen, sie sind max 0,1 mm tief. Jeweils auf dem aüßeren Zahn. Die Gangräder sind noch frisch. Frage: wechseln oder wieder einbauen. Ist original PK Getriebe auf dem 25 PS M1L. Zur Belustigung noch Bilder der Kurbelwelle...

Tatsächlich, die Tankstelle Brandshof macht keine Gutachten mehr. Der Kollege dellAli hat einen fairen Preis genannt und kommt auch vorbei. Mal schauen...

Danke für den Tipp, ich melde mich mal bei ihm.

Bin ich gar nicht drauf gekommen. Danke für den Tipp - dann rufe ich bei denen mal an!

Hallo zusammen, kennt jemand einen KFZ Gutachter zur Erstellung eines Wertgutachtens für eine V50 für die Versicherung in Hamburg? Wäre Super wenn ihr da jemanden empfehlen könntet. Besten Gruß, Julian

Rein theoretisch musst du den Mehrhub mit 1.5 m Fussdichtung und zusätzlich den 8mm längeren Pleuel mit 8mm Fussdichtung ausgleichen. Gibt insgesamt 9.5 mm Ausgleich. Damit erhälst du aber je nach Auspuff bescheidene Steuerzeiten. Daher die Lösung die 9.5mm auf Kopf und Fussdichtung aufzuteilen. In welchem Verhältnis musst du messen.

Finde ich einen würdigen und ehrlichen Abgang!

Das ist ja das Thema: ich möchte nicht nochmal denselben Fehler machen und eine günstige Welle kaufen, die dann wieder nicht hält und Folgeschäden verursacht. Daher möchte ich eine welle die hält, für möglichst wenig Geld. meine Kasse sagt aber max. 350. Dafür müsste Mann doch etwas bekommen. Ich will eine welle die dauerhaft max. 12000 Umin in einem direktgesaugten Zylinder mit 25 PS aushält und 97mm Pleuel hat.

Cool, dann werde ich mir die Mal anschauen. Ich war mit Drt eigentlich immer zufrieden. Daher habe ich da auf den Namen vertraut.... Wohl nicht zu rechte