julianneubert

Hallo PXler, hast du noch die Steuerzeiten dazu? Ich fahre den M1X mit dem S&S newline mit originalen Steuerzeiten, damit komme ich auf 21 PS.

Anbei ein Foto der SIP Longtail (orange V50), Super Preis-Leistungsverhältnis. Sieht trotzdem meiner Meinung nicht gut aus. Bei Interesse PN. Das Ding ist fast neu... Ich würde mir heute eher eine Ancilotti oder Streamline kaufen...

Entlüften nur wenn der Kreislauf offen war, oder beim Wechsel der Bremsflüssigkeit alle 2 bis 3 Jahre. Ich würde bei Teilhydraulik ggf. Den Zug etwas nachstellen, wenn der leerweg oben am Hebel zu lang ist.

Vorher raus ist besser. Aber schlimm ist es nicht, wenn es drin bleibt. Das Ritzel dreht sich dann mit beim raus ziehen

Ja, da kann man nichts kaputt machen. Einfach beide Schrauben raus und den Bremssattel runter ziehen. Ein Tipp: zu erst die zentralmutter der Felge lösen, ggf. dabei die Bremse betätigen. Dann Reifen, dann Bremssattel, dann einfach Felge runter...

Das ist der Grund warum ich wechseln will: einfach eine Kupplung die wirklich trennt. Der Sip Kombi Abzieher passt, rms ist das Gewinde nicht tief genug geschnitten und beim bgm Kombi Abzieher ist der Durchmesser zu gering.

Ich habe nochmal nachgeschaut, das Gewinde ist 26,18mm, der Abzieher müsste innen 25 haben und liegt aber bei 24,61mm. Ist halt doof dass das aufeinander trifft. Aber nicht dramatisch, will nur endlich eine funktionierende Kupplung und die Fabbri ist halt schon echt ne extrem preiswerte Lösung.

Das war nicht auf dich bezogen, sondern darauf dass die Kupplung an sich super aussieht.

Mir geht es nicht darum ein Produkt schlecht zu machen, aber 26,3 mm ist kein DIN Gewinde - es ist halt 0,3mm zu breit. Da addieren sich noch die Abziehertoleranzen drauf und das wars dann. Ich besorge mir jetzt SIP und Buzetti Abzieher und dann schau ich mal. @egig: Hilf bitte einer alten Frau mal über die Straße: Wo gibts den die Fabbri Abzieher zu kaufen, bei fabbriracing.it finde ich sie nicht?

@lokalpatriot: besten Dank, ich habe den Laden angeschrieben, erhoffe mir aber nichts. Ich werde noch einen Bekannten fragen, ob er das Gewinde neu schneiden kann. Wenn das nicht funzt komme ich super gerne auf dein Angebot zurück. Fabbri hat offensichtlich null Qualitätskontrolle.

Ich habe hier eine neue Fabbri Kupplung liegen. Nur mein Abzieher passt nicht. Ich habe den bgm Smallframe Abzieher. Der außenDurchmesser des Kupplungsgewindes ist 26,3mm, welcher Abzieher passt hier und was ist das für ein Gewinde? Öl ist 80w90, klar aber wieviel im Straßeneinsatz, 500 oder 250 ml? Ich hoffe einer von euch kann mir weiterhelfen. Danke Julian

Elektrische Sonne oder Fabbri Kupplung liegen bei 200 und sind wohl sehr gut. Beide hier im Forum erhältlich. Xl2 newfren hat beiir schon bei 9ps schlapp gemacht.

Habe ich im der 1200gr Version auf dem M1L, läuft seit 1000 km unauffällig. Autobahn mit ca. 15min bei 11000 Umin.

Ich würde mutmaßen, dass die Aufnahme am Gehäuse gebrochen ist. Eigentlich lässt sich die Achse nicht drehen. Wenn es nur etwas sifft ist es nicht schlimm, dass bekommst du nur mit etwas Dichtmasse in den Griff. Ggf. hat wheelspin recht und es sifft aus dem Deckel darüber.

Ist 4,5 mm

Weatherman oder raceman, sofern es sie noch gibt. Bin mit beiden sehr zufrieden, wurde eher raceman fahren. Die Savas sind Schrott, die Continental sind okay aber nicht gut. Andere gibt es meines Wissens nich.

Nein, ich habe mit normalen kabelschuhen gemacht

Ich habe den auch verbaut, im Gehäuse mit Rille.

Musst du austesten, entweder auf dem Prüfstand oder mit Testfahrt auf der Straße. Ich würde mit 330 anfangen, aus dem Bauch heraus.

ND sieht mir zu klein as. 22,5 oder 25 hätte ich erwartet, HD ist bei mir auf 280 mit s&S Puff. Da hätte ich dann auch mehr erwartet bei Sybille.

@modepx: Wedi tauschen wird das Problem lösen. Mach gleich einen Ölwechsel mit.

Masse ist masse, das sollte kein Problem sein beide Kreise auf die selbe Masse zu legen.

Die normale Grimeca mit dem Netz Muster kann auch angedreht werden, muss dann aber neu gepulvert werden.

Tritt das Problem auch bei vollem Tank auf?

Das pickup erkennt die Zunge der Magnete und zündet nur einmal. Der SIP Tacho sieht aber nur die Wellen der Spannung die dur h die Magnete verursacht werden. Hier vereinfacht ausgedrückt.