T5Rainer

Guckst Du

Braucht's da wirklich 7 Löcher? Ich halte das zuerst einmal für ein nettes "Verkaufsargument". Deine Bezeichnung als Gimmick trifft's wohl ganz gut. Einem Viton-Dichtring im Kopf messe ich mehr Wert bei. Klar, das ist nur meine unmaßgebliche Meinung.

Welche isses denn? Es gibt "diverse" Linsen. Mach mal ein Bilder - von den Schaltern am Lenker - vom Zündschloß - vom Spannungsregle Dann kann man sie identifizierern, den richtigen Schaltplan verlinken und Tips zu Schwachstellen und Reparaturoptionen geben.

Pffft, einspannen und kalt biegen geht auch. Vorher schwarzbrot essen!

Mit wem hattest Du beim Angoggeln über Benzinverbräcuche verschiedener Roller gesprochen?

Vergaser ... das kann ja nur der Lucifer gewesen sein. Er hatte sie alle.

Genau richtig, um das Gehaltskonto einer heilsamen Schröpfkur zu unterziehen. Mit so `nem Lectron-Gaser wird's gleich mal um 750 US-Dollar schlanker.

Der hat dem Marc schon zwei Tips per PM gegeben.

Habt Ihr keine alten PCs im Keller? NETZTEIL 12V = gelb - schwarz

Suche kaputt?

Sollen jetzt wirklich die richtig dicken Dinger in Mode kommen? Weches Drehzahlniveau wird denn angestrebt?

Ja, aber 1) ist s keine Großtat 2) hast Du kaum ne Alternative Also ran an den SpeckMotor

??? Wo genau hast Du gemessen? Was mißt Du an den Klemmen der Batterie?

wobei KuWe.Wechsel die einfachere Übung ist.

Konus umnieten?

so viel mehr als 103mm werden`s schon nicht sein. Überleg mal, wer im GSF (u.a.) die Kernkompetenz für custom-made Zylinderköpfe "gepachtet" hat. Nichts anderes als custom-made würde ich da verwenden.

siehe Link in #684

eine Sage. Ich sehe das Ding inzwischen als unnötig an ... allenfalls zur "Beruhigung" des Gewissens bzw. des unteren Kettentrums beim i.d.R. nur sehr kurzzeitigen Schiebebetrieb geeignet.

Der Kopf sieht aus. Wieviel tiefer als die Dichtfläche des Zylinders steht die Kolbenkante im OT (Kolbenunterstand)? Wie hoch ist der Zylinder (FuDi-Fläche bis KoDi-Fläche)? Der Kolben hat welche Kompressionshöhe? Und noch mal nachgehakt ... die Mito ist ne 60/116er, oder?

Untere Führung kann (muß aber nicht) entfallen. - Senkschraube oben mit Loctite - Stehbolzen unten mit dicker U-Scheibe und Nyloc-Mutter bzw. dicker U-Scheibe und "normaler" Mutter mit Loctite

Warum fummelst Du da dran rum, wenn Du eine Antwort auf die Frage suchst?

Ich finde DIN-Tankwagenschlauch mit Gewebe gut. Das Ding von MRP könnte nach dem Bild zu urteilen genau sowas sein. Im Gummi-Fachhandel gibt's ein Musterstück für'n Zwickel in die Kaffeekasse.

DEN DA. = LTH-v1 für die Mini-Mumu aber (z.Zt.) ohne die Mini-Mumu.

grün (Erregerspule), rot (Pickup) und weiß (ZGP-Masse) => CDI

Masseschluß irgendwo im Roller zieht die Bordspannung auf nahezu Null Volt runter. Suchen! Ohne grün von der ZGP (Erregerspule) wird die CDI nicht gespeist und kann keinen Zündfunken produzieren. Grün dranlassen!