T5Rainer
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und beim Polrad der Positionierung.
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Falschluft durch gerissenen Vergaser-Gummi wird auch immer gern genommen. Einfach mal abdrücken den Motor.
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Solange Du für's Zimmer bezahlst braucht Dir doch das Behälnis Deines Gepäcks nicht peinlich zu sein.
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Wenn man(n) das "ne" richtig einordnet, liegt es sehr nahe am "sogar sehr schön".
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Irgendwo im Belly, ca. 33 - 66 cm vom Auslaßport entfernt. Zahlreiche Bilder gibt's im entspr. Topic KLICK. Der Gravedigger hat kürzlich noch eine weitere Position umgesetzt: KLACK
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Da mal lesen: KLICK
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Die beste "Methode" ist wohl Friedi
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Bei komplett aufgezogenen Gasschieber und mehrfach schnell durchgekickt? Wenn JA, dann ja.
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Geht nicht.
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Rita wird's wissen.
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Lt. Mitschrift auch 21°
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Lasse Dich vom BGM-clash nicht verunsichern. Italienische Lambretten gibt's wie Sand am Meer. Servietten hingegen sind eher "selten und rar".
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Wer viel mißt, mißt viel Mist. Mit anderen Worten ... fahren, tanken, fahren, bis etwas kaputt geht. Erst dann das defekte Teil ersetzen und wieder fahren, tanken, fahren...
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Baust Du auch auf Pontedera um? Die Schaltrolle (statt Schaltwaage) mit immer gleich langen "Hebel" dürfte die härtere Feder beim Schaltvorgang "entschärfen".
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Warte noch ab. Die hab ich noch nicht "auf Block" traktiert und danach erneut vermessen. Mach ich am WE und werde berichten. Edith: Die blaue Casa Lambretta kannst Du nehmen. Sie hat sich auch nach mehrmaligen "auf Block" drücken nur um 0,2mm verändert. Sie ist m.E. wie auch die LTH-Feder OK.
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bei allen oben genannten A2 oder A (KLICK)
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