T5Rainer

Erst mal ne neue Kerze probieren. Egal wie die jetzige aussieht.

Der fette Hupengleichrichter packt die satte Stromstärke, die eine Hupe eben zieht. Dein DZM allein wird wohl bloß einige mA ziehen. Daher kommst Du wohl mit einem "popeligen" Gleichrichter aus. K.A., ob der DZM eine gayglättete oder stabilisierte Spannung erwartet. Eine Hupe jedenfalls nicht. :wasntme:

Wie oft möchtest Du das noch hören, daß ein elektr. Verbraucher (auch ne 55W Birne) nix, aber auch garnix mit der Zündung zu tun hat? :grr: 2,5 Quadraht ist um Eckhäuser zu dick. Wie willst Du denn das alles da unterbringen und durch die engen Löcher fummeln? Das gibt soviel Knirsch und Spannungen, daß das über kurz oder lang wieder Probleme macht und evtl. abreißt. Vom Verlöten der fetten Drähte ganz zu schweigen. Der Masselötpunkt schaut jetzt schon etwas wild aus.

Pferde müssen heute abend bewegt werden.

Es gibt nur einen Pickup. Guckst Du Bild, der schwarze Klotz auf ca 1 Uhr: Edith ergänzt: Die umwickelte Spule links neben dem Pickup speist die Zündelektronik. Diese Spule hat mit den elektr. Verbrauchern nix zu tun. Die 4 Spulen mit dem dicken Cu-Lack-Draht produzieren die 12 V für die elektrischen Verbraucher. Die 4 Spulen wiederum haben mit der Zündung nix zu tun. Feine Site zum Lesen: T5.org vom nop

Wenn es vorher gut lief, bau am besten wieder so zusammen, wie es war. Natürlich mit gleichen, neuen statt der gefetzten Dichtungen. Wenn Du jetzt einfach so die dicke FuDi gegen eine dicke KoDi ersetzt, ändern sich die Steuerzeiten, die Verdichtung, die Quetschspalte. Nix gut.

vorletzt. Buchstabe = Art der Montage - Flansch - Schlauchanschluß - Klemmanschluß letzter Buchtstabe = Seite der Stellschrauben (Gasschieber, Leerlaufgaymisch) S = links (wenn man in den Einlaß schaut) D = rechts

Und Du glaubst im Ernst, daß die Qualität von der Farbe abhängt? Na ja, wird wohl so sein. Heißt ja nicht ohne Grund Bläckbox.

Für Leute ohne Druckluft: www.neckermann.de/bilder/250/6/65/6583731048_hk49a.jpg

Motorraum tät ich nix machen. Im Radkasten wäre evtl. Unterbodenschutz auf Bitumenbasis zu überlegen.

Schon mal die Kompression der Zylinder gemessen? Ist oft seHerr aufschlußreich. Weißer Rauch = Dampf = Wasser. => Für mich auch in der engeren Wahl ist die Zylinderkopfdichtung.

Hat nix miteinander zu tun. Pickup ist nur für´s Auslösen der Zündung da, Stromerzeugung für Licht etc. ist davon völlig unbahängig. Lies mal den Schaltplan. Das hört sich alles ziemlich planlos an bei Dir. :wasntme:

:uargh:

Wickel ne Lage schwattet Coroplast (=Tape) rum und gut.

Schau mal bei Goetz Motorsport unter Seitenständerfeder.

Soll ich einen 2,5 mm Ersatzzug vom Männermopped für Dich einpacken? :wasntme:

Ist Nasenseptum-OP gaymeint? Google hilft.

So, die gleiche Platine liegt vor mir: 1) Bezeichnung der Diode: BZY 48 C 30 8425 Das ist optisch schon ein fettes Teil, was anscheinend ganz schön Leistung verträgt. 2) Richtung der Diode: Voraussetzung: Display zeigt nach unten, Du schaust auf die Seite mit den Bauteilen. Großer IC ist links, Potentiometer rechts, Anschlußkabel unten: Dann: Der silberne Ring der Diode zeigt nach links / zum roten Anschlußkabel der DZM-Platine. Hoffe, gayholfen zu haben.

Hannes mach Dir nix draus. Dem Wolfgang hat er Kolbenringe für PX150 (d=57) statt die gaywünschten für PX 125 (d=52,5) in die Hand gaydrückt. Der Gute Chr. ist etwas nervig z.Zt. Wolfgang überlegt jetzt - weil der 125er Motor bis zum WE nicht fertig wird - ob er mit seiner PX 80 überhaupt mitfährt.

Yepp, schöööner Roller. Ich hab die Bilder bekommen. Übersteigt leider auch mein Budget.

Das kommt davon, wenn man den Text von Hidden Power per copy&paiste hier einsetzt und nicht Korrektur liest. Geh mal auf die Site s.o. da steht ganau dieses Ladenspule. Im Übrigen ist es doch eine Ladespule! Sie lädt nur eben keine Batterie, sondern den Condensator in der Zündelektronik, von der dann mit dem Pickaupsignal die Zündspannung rechtzeitig ausgelöst wird. Ne Zündspule ist bei dieser ganzen CDI-Mimik (capacitor discharge ingnition) nicht eine einzige mehr dran.

Du hast ja auch keine Serviette Lince. Bei mir ist auch links ein Schalter und das blöde Fenster für die Kabeldurchführung. K.A. was der ladykiller für ne Type bewegt. Aber ob links rechts Fenster ja oder nein, er sollte sich das Innenleben seines Schaltrohres mal ansehen. Bei mir war das Teil kurz vor finalem Abbruch. Wirklich gayfayhrlich!

Hab ihn gayfunden, den neuen "Heiermann" :

Seh ich genauso wie der Stefan. Einiges von da ist schlicht Schrott, anderes ist völlig OK. Was genau brauchst / willst Du. Evtl. liegen gaynau dazu schon Erfahrungswerte vor. Das Hauptproblem ist m.E. daß man nirgendwo vor dem ostasiatischen Nachbaukram mehr sicher ist. Du bekommst das Zeugs (auch teuer) von allen hiesigen Händlern mit Rang und Namen. Selbst von der Insel (z.B. AF-Rayspeed) wird indisches Zeugs verkauft. Da hilft eigendlich nur Glück, andere Lammy-Fahrer die Teile gayhortet haben (tauschen lieber, als daß sie was verkaufen) oder sich das benötigte Zeugs aus alten Rollern (Teileträgern) mit bekannter Provinienz rauszupicken.

Bildaz und ne Hausnummer bitte.