T5Rainer

dejavus

Andi Wrobel hat ihn auch im Programm. KLICK. Schon mal da gefragt?

Meister der Herzen: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/t...04_Logo.svg.png

Wenn Du den alten Plunder wirklich wiederverwenden willst ( ), wirf den Schlauch mal für einige Minuten in kochendes Wasser. Er wird dadurch vorerst (für einige Stunden) wieder weich. Für die Montage reichts sicher.

Die Tannbäume stark vs. schwächlich unterscheiden sich logischerweise auch.

wozu zu ungenau? Du kannst doch locker +- 2-3 ° in den Langlöchern der Zündgrundplatte ausgleichen, wenn der Keil nicht 100%ig sitzt.

halt mal die Welle am Pleulauge fest und laß sie nach unten hängen. Dann ist der Hubzapfen sicher auf 0° Jetzt schau - ggf. mit einem Geodreieck bewaffnet - wo die Nut für die Paßfeder (vulgo Halbmondkeil ) steht.

die hiesigen Suchoptionen sind perfekt, wenn man damit umgehen kann. Man muß sich halt einmal die Mühe machen, dies zu erlernen.

ja, dieses Teil ist die Schwimmernadel. Der Gummikegel muß in perfektem Zustand sein. Schau mal mit ner Uhrmacherlupe - da darf sich kein Eindruck abzeichnen.

Mumpitz. Wenn das SNV OK ist und ordentlich schließt, spielt der Benzinhahn keine Geige für das Siffen des Gasers

nein

Wenn´s Schwimmernadelventil fratze ist, läuft der Gaser über.

geeignetes Topic.

hm, das wird wohl hier nix werden. Bin gespannt, wie´s weitergeht.

Das kannst Du laut sagen. Das Triebwerk hat von vor Weihnachten bis April bei mir überwintert und wurde dann hier zusammengeschustert. Meinst Du der Säckl gibt mal Bericht, ob dem nun endlich dreht? Nix da.

Abschleifen geht. Hab´sch schon gemacht.

dann Deckel ab und schauen.

Auch nich. Fahr mit Regina nach Poppenhausen inna Rhön.

Evtl. verbiegt sich ja bloß der indische Kicker aus Butterstahl. Hatten wir mal bei einem ScootRS-Teil an David´s Mugello. Mit Ser.3 Deckel + Treter und so könnte ich aushelfen,

Ob dazu Papiere findest??? Ich würde ne andere Prüfstelle aufsuchen.

So einen Kranz wie abgebildet (flacher als SKR, 3 Befestigungsschrauben) habe ich im ebaY erstanden. Er sollte angebl. von ner TPH 80 sein. Edith meint: NRG 80 hat den gleichen Lüfterkranz.

wellcome aboard. Gaser wackelt... damit klar. Such mal nach Falschluft.

Es gibt auch noch einen Duecentone, der mit einem ordentlichen Kolben m.E. keine schlechte Idee für Smallblock ist.

von innen ein Stückchen von Fahrradschlauch als "Anschlag" für den SiRi reinlegen, Siri bis zum Anschlag reindrücken, Fahrradschlauch durchs Lager rausziehen, schon läuft der Lager-Innenring frei.

TPH-Schaufel baut deutlich flacher. Die läßt sich (auch) auf ein abgedrehtes PK-Rad gut adaptieren - paßt jedenfalls bei der Lambretta unter die ital. Abdeckung. Bild vom Wrobel-Andi: