T5Rainer

nö, siehe FeV 2.2.2

Hmm, kühne Interpretation. "no longer" sagt m.E. etwas anderes.

Anlage 7 zur Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) siehe 2.2.18

Für Schweizer mit MFK-Phobie. Auf der von benji verlinkten Scootopiaseite steht: "This product is no longer in stock"

yepp

@ Roterzobel: Schön für Dich, aber nicht korrekt. Es hätte einer Fahrgeräuschmessung bedurft, die man(n) sich gespart hat. Wie diese Messung vorgenommen werden muß, ist haarklein in einer Vorschrift festgelegt und das Verfahren ist verglw. aufwendig (mehrfache Schallpegelmessung bei beschleunigter Vorbeifahrt). Anmerkung für Rote TV: Das ist mit einem PC kaum zu "rationalisieren".

Mal bloß nicht den Teufel mit der Zentralstelle an die Wand.

Ich denke, der hacki meinte mit "Verladedeppen" nicht die Zweiradfahrer, sondern die Deppen, die Zweiräder auf dem Anhänger unfachmännisch festzurren und keinen Plan haben, was dabei zu Bruch geht.

Ich habe keine Idee, warum Du das "persönlich" nimmst und unfreundliche Absätze schreibst, statt Dich auf "technische" Antworten zu beschränken. Auch mein Ziel war es, dem TE zu helfen. Daher meine Fragen nach 5-Kabel-ZGP und Batterieladung. Möglicherweise ist es für den TE günstiger,, sich an T5, COSA oder PX-Millenium zu orientieren und eher einen anderen Regler (GG+BCM) zu verwenden, als die 5-Kabel-ZGP gegen eine 7-Kabel-ZGP zu tauschen. Spricht technisch etwas dagegen?

Nein, es geht um Deine absolute Aussage s.o. Selbst dann, wenn Du Deine absolute Aussage jetzt auf PX eingrenzt ... what about PX-Millenium? Auch dort ist m.W. eine 5-Kabel-ZGP verbaut und das Fahrzeug hat eine Batterie.

What about COSA? 5-Kabel-ZGP mit Batterie: KLICK

Falls Du im Abgas CO oder AFR messen kannst ... KLICK

zu 2): Parallel zu KoBo, damit das Lötzinn nicht mit dem Kolben weggkippt.

Warum so theoretisch? 1) Kopf ab 2) dickes Lötzinn (ca. 2mm) auf den Kolben kleben 3) Kopf drauf 3) durchdrehen 4) Kopf ab 5) Lötzinn an der Quetschspalte messen 6) wissen

Hmm, gibt's nicht auch Fahrzeuge mit 5-Kabel-ZGP und GG+BCM-Regler => Batterie? KLACK

Evtl. ist die Dichtung gut, aber die Dichtflächen der Wanne oder des Blocks nicht plan.

kommt jetzt gleich die Diskussion, die Papierdichtungen (egal welche Farbe) trocken, geölt, gefettet oder mit Dichtpampe einzubauen?

Wirklich? Oder wurden nur die Hubzapfenbohrungen gehärtet?

Stell mal das Leerlaufgemisch auf "500 fett" ein. Wie das geht, findest Du mit der Suche. Dann sollte es ohne Gedenksekunde direkt losgehen und bei Standgas sofort wieder auf die niedrige Drehzahl gehen.

Regal-Leichen.

nö, nach hinten durchdrehen. Der neue Stehbolzen wird "hinten" aufgeweitet. Dafür ist er an einem Ende extra freigebohrt.

ja, DA

Mit gleichzeitigem Drücken von AltGr und o bzw O hast Du ø bzw. Ø "von Haus aus" auf der Tastatur. Für griechische Buchstaben hier mal stöbern: KLICK Test epsilon auf Linux mit Strg + ⇧ + U + 03B5 funzt einwandfrei: ε

Das haste wohl verwechselt mit dem zu kurzen Sicherungsring, den Dir der Vertrieb empfohlen hat. KLICK

Mir ist (noch) nicht klar, wie die blaue, "normale" CDI mit der CHINA-ZGP funktionieren soll. Funktion siehe dort: KLICK Die Erregerspule der "normalen" ZGP (die hat sehr viele Windungen aus sehr dünnem Draht und ihr Widerstand beträgt ca. 500 Ω ) liefert schon bei niedrigster Drehzahl (beim Kicken) ca. 100V zur Aufladung des Kondensators in der CDI. Welche Spule(n) hängt an dem gelben Kabel der CHINA-ZGP? Welcher Widerstand ist zwischen gelb und schwarz zu messen?