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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Warum hast Du für den Motor die Version "Sport" mit verstellendem ZZP gewählt? Für orig. Motor mit stat. ZZP gilt "ab Werk" 21° v.OT. Bei dem heutigen Sprit wird 19° v.OT. empfohlen.
  2. T5Rainer
    Im Aufheizbetrieb sind's 3 A. Bei Lambda-Meßmimik ist eine 9Ah Batterie schon angebracht.
  3. T5Rainer
  4. T5Rainer
    Joa, der SIP-Tacho sollte unempfindlich sein. Der kommt ja sogar mit Wechselspannung (also mit pos. und neg.) Eingangssignal klar.
  5. T5Rainer
    Auch hier gilt: KLICK Differenz des Spannungsabfalls bei einer oder mehrerer, parallel geschalteter Idioten läßt sich ja an den Batterieklemmen messen. Viel Erfolg
  6. T5Rainer
    Anschlußplan dazu: KLICK Achtung - Hinweis. Für DZM mit neg. Eingangsimpuls angebl. nicht geeignet.
  7. T5Rainer
    B.t.w.: Die Anlaufscheibenthematik wurde in diesem Topic schon bis zum Erbrechen durchgehechelt - ca. ab DA.
  8. T5Rainer
    Die Reibpaarung Stahl <=> Stahl bei Mangelschmierung (nur über das frische Gemisch) finde ich unschön. Eine Welle ohne Anlaufscheiben würde ich daher grundsätzlich nicht verbauen - egal von welchem Wellenbauer oder für welche Motorkomponenten.
  9. T5Rainer
  10. T5Rainer
    Abzieher verwenden
  11. T5Rainer
    Der Bremslichtschalter der ET3 ist ein Öffner. Der muß bei 12V-Bordnetz mit Spannungsregler durch einen Schließer ersetzt werden.
  12. T5Rainer
    Grundsätzlich ja, aber VORSICHT - erst auf der Straße zeigt sich, was man an der Bedüsung noch optimieren kann/soll. Unbedingt Haralds Hinweis auf fette Teillast-Abstimmung beachten! B.t.w.: Auf die ersten Fahreindrücke bin ich gespannt.
  13. T5Rainer
    Außer KOSO oder Motorgadget am Zündkabel funzt nix richtig. Auch nicht das von SIP angegebene weiße Kabel. KLICK
  14. T5Rainer
    Nach dem Edit sehe ich es auch.
  15. T5Rainer
    Bild funzt nicht.
  16. T5Rainer
    Zeig's mal in Bildern.
  17. T5Rainer
    Spannungsregler sitzt bei mir am Rahmenrohr ganz hinten / oben, wo original die Zündspule befestigt ist - nur in Fahrtrichtung links. CDI mit Gummi-Scheiben schwingungsisoliert siehe Bild:
  18. T5Rainer
    SCK hat lt. Blog (KLICK) Ende 2018 von früher "gerüchteweise" JASIL / Portugal auf einen anderen Hersteller gewechselt. Ist bekannt, wer aktuell die BGM-Kurbelwellen baut? Welche Pleuel (107, 110 und 115mm) werden dabei verwendet?
  19. T5Rainer
    Prima, dann bin ich von einer falschen Voraussetzung ausgegangen.
  20. T5Rainer
    Das ist unmöglich. Die (ausgehend davon, daß DJ-House eine neue kaufen will) angefragte Welle gibt es m.W. erst seit 2018.
  21. T5Rainer
    Damit dürfte es noch nicht allzuviele Erfahrungen von hier anwesenden geben. Die ist ja noch recht neu im Markt - siehe SCK-Blog
  22. T5Rainer
    fest
  23. T5Rainer
    nääh, DIE Pfalz war schon richtig.
  24. T5Rainer
    Viel Erfolg dabei. @ Leimisprint177: Dokumentierst Du das jetzt von Dir fortgeführte Projekt auf Basis des GT-Blocks im entspr. Topic weiter?
  25. T5Rainer
    Ich mag den DUCATI (zumal der BGM ein umgelabelter Kokusan und teurer als das Original ist)
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