T5Rainer
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1. Kerze tauschen 2. Kerzenstecker tauschen 3a. Widerstand der Ladespule zwischen rot/schwarz und blau messen - SOLL 285 Ohm 3b. Messung wiederholen bei mit Haarföhn erwärmter Ladespule 4. CDI tauschen
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Frag mal bei NSU-Motzke nach dem richtigen Dämpfer.
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KLACK
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T5Rainer antwortete auf kickdown43's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerFahrgestellnummer gibt's nicht mehr. Das Ding heißt korrekt Fahrzeug-IidentifizierungsNummer. KLICK gut möglich. Die Aufzeichnungen / Kenntnisse über die span. FINn sind leider unzuverlässig / lückenhaft. Außerdem habe ich mich vertan. SX200 MKI (Bj. 1967 -1969) begann nach meinen Quellen schon bei 550.201.
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Muß aber ganz toll sein. Ist schließlich vom Edmonds-Charlie.
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T5Rainer antwortete auf kickdown43's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas ist eindeutig eine Serveta Jet 200. FIN dürfte SX200*552.xxx bis 566.xxx* sein. Bei dem "Hebel" (= Knebel für Benzinhahn ZU-AUF-RESERVE) ist vorauss. nur ein dünner Splint gebrochen. Das Teil kostet geschätzt 3 Rappen.
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Grundsätzlich ist das völlig richtig, aber man muß das bei den VAPE-Dingern nicht so eng sehen. Da liegt so hohe Zündspannung an (ca. 40kV), daß zusätzlicher Widerstand problemlos weggesteckt wird. Ich fahre meine VAPE-Kraftwerk-Zündung mit 5kOhm Kerzenstecker und R-Kerze. Das ist bei mir erforderlich, um Störungen der onboard AFR-Meßmimik zu vermeiden.
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Nope - die "Größe" einer Sicherung hat nur etwas mit dem Strom zu tun, den die angehängten Kabel vertragen. Eine Sicherung ist nur nötig, wenn die Stromquelle einen "gefährlich" hohen Strom überhaupt produzieren kann. - Der VAPE-Generator kann max. 10A. - Eine Batterie (egal wieviel Ladekapazität in Ah die hat) liefert viel mehr, als 10A.
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Lt. SIP-Beipackzettel geht ein Kabel vom Gleichrichter direkt zur Sicherung (15A) an der Batterie. Edith meint, die "optional" eingezeichnete Sicherung zwischen Regler-Plus und Zündschloß kann ersatzlos entfallen. Das ist nur eine zusätzliche Kontakt-Stelle, die unnötigen Spannungsabfall prodiziert und obendrein eine weitere Fehlerquelle darstellt. Was soll bei 15A abrauchen. Hast Du dünne Telefonkabel anna Lammi verbaut? Die üblichen Kabel (0,75 oder 1,0 mm²) werden dabei allenfalls warm.
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Die Kinnkiller wirf an besten direkt in den Müll. Aber wir schweifen ab. Besser wegen Helm und Klamotten da weitermachen: KLICK
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Ich gehe einen Schritt weiter: Wegen Integralhelm muß der Blinkerpiepser so laut sein.
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Mit Integralhelm geht's.
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Bist Du echt nicht hart genug, den Blinkerpiepser aktiv zu lassen?
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Nö, der Ausbau des Piepsers ist der Fehler.
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Aufbohren + Zusatzbohrung schaden nicht.
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Mit mehr Zaubertrank (Austiner- oder Kühbacher-Hell) für den Prüfstandsführer wären locker 25 drinnen gewesen.
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Respekt - eine Ausschuß-Quote von 100% muß man auch erst mal schaffen.
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kaputt
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Sorry das es eben Leute gibt die sich nicht so gut auskennen und gut gemeinte Tips / Hilfe (z.B. vom guzzibastler) ignorieren. Man(n) könnte fast von Beratungsresistenz sprechen.
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Man(n) darf auf die nächste Fragenstaffel gespannt sein.
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OT=0° und UT=180° kann nicht stimmen. Auslaß und Überströmer liegen immer symmetrisch zum OT oder UT. A=173° (266-93) und Ü=124° (242-118) => VA 24,5° (0,5 x [173-124]) klingt jedoch plausibel und geeignet.
