baerke

Als allererstes: immer gucken ob ein Zündfunke da ist. Stecker ab, Zündkerzeraus. Zündkerze in den Stecker stecken und die Lasche unten ans blanke Metall halten und treten. Wenns funkt Bingo. Wenn nicht. Blöde, weitersuchen. Ich vermute einfach nur, daß Du den Roller ausgeschaltet hast durch das verbinden der beiden Kabel. Hast Du die Kabel mal eben getrennt und dann nochmal probiert? Lief er dann? Sonst hinten an der Zündspule am Motor das grüne (bei den italienischen zumindest) Kabel abziehen und der Roller ist kurzgeschlossen. Dann geht er auf jeden Fall an.

Rahmen ist im Arsch?! Ist leider so Lenki, der hat sich mal übel lang gelegt. Kann man aber noch fahren ist halt nur keine 200 Eus wert. Fürn Hunni maximal, meine Meinung.

Meins hält auch schon 2 Jahre. Allerdings fahre ich mein indisches Lüfterrad auf ner ganz normalen 125'er Welle. Das hat der 190 und auch den 175 jetzt hervorragend verkraftet. Also spar Dir die Kohle. Allerdings um da mal was zum negativen zu sagen. Ich hatte am Anfang ein Lüfterrad, wo der Konus falsch vernietet worden war. Da hatte Ranjid wohl etwas gepennt und als ich dann die Zündung abblitzen wollte, war der Zeitpunkt nicht mal erkennen. Also zurückgeschickt und das jetzige passt einwandfrei. Anleitung zum Zündungsumbau gibts bei Hidden Power auffer Seite. Nach der bin ich auch vorgegangen. Und das funktioniert einwandfrei.

Ich könnt mich ja irren, aber hab ich das nicht vorhin erst gepostet???

Bei Arte muß doch ein Rollerfahrer arbeiten. Vor einiger Zeit lief Quadrophenia und jetzt das hier am 25.: Ich wußte doch, der Sender muß irgendeine Daseinsberechtigung haben.

Entweder, weil es niemanden interessiert, oder weil Du nicht eingeladen hattest. Trotzdem Glückwunsch

Vor allen Dingen sicher teuer. Gerade bei so seltenen Modellen, würde ich doch eher zur Originalität reichen. Du machst ja auch keinen PX Blinker an Sprint Backen, oder?

Ich hab mir jetzt das ganze Thema von vorne bis hinten durchgelesen. Lass Dirgesagt sein: Eine PX geht schön machen geht nicht. Sowas geht nur bei Oldies, denn die haben den Stil, den man nur mit viel Umbau an einer PX hervorholt. Oldies gibts über den Winter wieder zuhauf bei ebay. Das ist billiger, als für 500Euro <Gayhässigkeit an>die ganzen Christbaumkugeln an einen Plastikbaum zu hängen<Gayhässigkeit aus>. Dafür baut man einfach alles aus der PX in einen Oldie-Rahmen. Und betreff der ganzen anderen Fragen: Benutz mal die Suche. Da wurden etliche Male schon Auspuff, Reifen, Federn, Zylinder usw. diskutiert.

Gib Email Adresse, ich schick Dir ein 7 MB Zip mit etlichen Bildern. Sonst schon mal gegooglet? Da gibts dann auch solche Bilder:

Gabs beim Scooter Center für damals 100 DM. (Vor zwei Jahren) Ganz vergessen, Du brauchst zusätzlich noch die indische Lüfterradabdeckung und mußt dann die etwas verarbeiten, sowie das hinter Trittblech. Alternativ kann man das Lüfterrad dann auch beim worbel gleich abdrehen lassen und mit einem SKR Lüfter versehen. Dann sparst Du noch etwas Gaywicht. Die Welle passt schon. Ich bin den 190'er und fahre jetzt den 175 damit ohne Probleme.

Moin Werner, Ich hatte die gleichen Probleme und selbst mit neuem Spannungsregler war es nicht hinzubekommen. Kannst meinen Regler gerne haben, wenn Du willst Ich habe daraufhin auf PX Lusso Elektrik umgebaut. Anleitung gibts bei Hidden-Power. Es ist wirklich ziemlich simpel und Du brauchst nur das indische Lüfterrad für 50 Euro, eine alte Lusso Grundplate von ebay, einen anderen Bremslichtschalter und einen Lusso Spannungsregler. Und natürlich etwas Kabelzeugs und neue Birnchen. Das sind 100 gut angelegte Eurios. Und vor allem hast Du neben der vernünftigen Beleuchtung keinerlei Probleme mehr beim Tunen.

Den PK MOtor nehmen, E Starter weg, Lüfterrad den Kranz abdrehen lassen. Da mach man den Kram drauf. Die Zündung ist elektronisch und deswegen für den Vorhaben besser geeignet. Aber gut Power darfst Du von einem DR nicht erwarten. Meine Erfahrung. Richtig Power bringen erst die ganz großen, bzw. Polinis. Dr's sind mehr fürs Touren ausgelegt.

Kannst Du alles ändern. Bloß bei der Bremsankerplatte mußt Du evtl nacharbeiten, wie Manuel schon sagt. Meine Freundin hat auch einen PK Motor drin. Aber aus optischen Gründen die Lüfterradabdeckung und den Kicker eben mit tauschen. Sieht wirklich besser aus. Ach ja. Der Auspuff passt leider nicht. Schon aus perfomance Gründen empfielt sich da der SS Auspuff.

Ich hab ne komplette Zündung inkl. Lüfterrad, Zündspule, und Platte. Nur ein Problem: War auf einer alten PK, wo der Motor schon zerlegt bei mir in die Garage kam. Deswegen weiß ich nicht, ob die es tut und ich hab auch keine große Kurbelwelle um das Ding zu testen. Bei Interesse PM.

Die Special oder in Deutschland als Spezial verkaufte 50N dürfte die mit Abstand am meisten verkaufte Fuffi in Deutschland sein. Wenn Du eine ältere Fuffi findest, dann eine Spezial. Guck mal bei ebay. Ich persönlich kann an der nichts mehr finden, und finde meine Rundkopf tausend mal schöner.

ja:

solche kleinen Löcher kann man ja noch zuschweissen. Hat mein Lackierer auch gemacht. uND IDE Löcher waren auch noch größer. Ansonsten hilft nur noch das Reparaturblech. Das einzupassen ist aber definitiv VIEL mehr Arbeit.

Such mal nach Originalzylindertuning. Lucifer hat sowas für seinen Nachbarn gemacht und ist hellauf begeistert. Das geht sicher ganz gut. Ein Kollege hat mit ähnlichem Hintergrund auch nen 12 PS Zylinder draufgesteckt. Und damit auch fast 120 km/h geschafft. Allerdings hat sich dann der Kolben ein paar Wochen später zerlegt.

??? Der Zylinder ist doch bei allen gleich. Nur der Kolben ist unterschiedlich.

Hab noch nen neuen 175'er Zylinder über. Allerdings ohne Kolben. Den gibts für 59 bei Scooter Center & Co. für 55? geb ich Ihn inkl. versichertem Versand weg. Ihr spart dann auch noch gegenüber dem Komplettpreis von 130 Euro.

Beim Stoffi gibt es ne Umlenkrolle, die z.B. auch der Koni fährt. Sehr schick, originale Optik bleibt erhalten und trotzdem kann man das Gas schnell aufreissen.

So aktuell, hab ich mich jetzt mal schlau gemacht. Für alle, die es interressiert: Der alte Führerschein der Klasse 1b entspricht heute dem Führerschein der Klasse A1. Damit darftst du Leichtkrafträder bis 125 ccm und 11 KW Leistung fahren. Weitere Beschränkungen gibt es nicht (Inhaber bis zum vollendeten 18. Lebensjahr dürfen nur die gedrosselte Version mit 80 km/h bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit fahren). Meine Schwester ist schon wieder in Roller-besitzen-und-fahren-und Bruder-schrauben-lassen-Laune

Anfänger. Ich hab nach 8 Maß noch ne Blume anner Schießbude geholt. (3 Schuß ein Treffer ) Und ich bin Fischkopf und Euer Bier garnicht gewohnt!!!

Da es ein Nachbau vom PM 20 ist , ist er von der LAutstärke damit sicher vergleichbar. @spice:?? Die sieht doch genauso aus wie meiner, oder nicht? Siehst Du da nen Unterschied?

Na und?! Brauchst Du nen Hauptständer beim Beiwagen?