baerke

Mit dem Schlauch hast Du auch das Benzingesiffe. Das geht leider nicht weg. Es sammelt sich nur im Schlauch und schwappt Dir dann in regelmäßigen Abständen wieder in den Vergaser. Meine Lammi ist dann immer gleich abgesoffen.

Ganz ehrlich Markus, leiser macht der das Ding auch nicht... Zumindest hat das bei mir nie geklappt. Und ich hab schon echt viele Sachen diesbezüglich ausprobiert. Und über den Originalen Luftfilter gehts schon mal gar nicht. Und wenn Du nur nen Luftfilter brauchst, nimm nen Strumpf von Omma. Edit: und ein 30'er PHB passt auch mit Schlauch perfekt unter die Backe

Klingt wirklich nach nem kaputten Simmering.

Damit hat sich Deine Kiste für den Darwin Award nominiert

Und die Latschen dazu..... Ich leih mir für Transporte immer den Motorradanhänger von unserem MoppedHändler. Kost nix, dafür hat der Hänger auch kein TÜV und die Hälfte der Beleuchtung funktioniert nicht. Bloß bei 8 Zoll Reifen ist die Radhalterung vorne etwas zu hoch. Aber Geil.

Alter, hast Du die mit ner Roller und Lack mit Vogelsand lackiert? Das sieht ja übel aus... Etwas Filler hätte nach dem Sandstrahlen sicher nicht geschadet. Aber jeder so wie er mag. @Markus: Da fehlt der Tacho nicht die Bremse. Und der Tacho ist digital... Außerdem bremst meine Lammi vorne besser als jede Vespa. Ich hab mich gestern richtig verschätzt nachdem ich erst mit der Sprint und dann mit der Lammi gefahren bin. Irgendwie stand ich einen Meter vor der Kreuzung. Und die Dämpfer vorne hab ich auch noch nie vermisst. Taffspeed Federn reichen völlig.

Wenn Du es richtig machen willst, zerleg den Roller bis auf die letzte Schraube, bring alle Teile zum Sandstrahlen und lass sie anschließend schön neu lackieren. Dann ist der Rost weg und kommt auch nie wieder. Je nachdem wieviel Zeit Du hast, denn so ne Vollrestaurierung dauert sicher ein paar Monate. Geht aber ja auch noch so. Kannst ja auch erst mal so fahren.

Das ist ne Technik und Wissenschaft für sich, da auch gute Positionen zu kommen. Wenn man es erst mal geschafft hat, hat man den eigentlichen Kern seiner Seite komplett aus den Augen verlohren. Ich hab nen Kunden, der Leuchtspurzeug und Rauchgranaten für Ultras verkauft. Ich hab fast 3 Monate gebraucht um an den Spammern vorbei den auf die erste Seite zu bekommen und der verkauft das Zeug wirklich. Am schlimmsten finde ich allerdings die dämlichen ebay Seiten, die sich unter verscheidensten Namen zu 10000den im Netz tummeln. Wenn ich was von ebay will, dann geh ich auf die Seite.

Tuning ist bei pk Automatika möglich mit nem 70'er Pinasco Satz. Lohnt sich nur nicht. Einbauen auf deiner Fuffi. Geht mit extrem viel Aufwand. Du mußt: Zylinderstehbolzen haben und ich meine sogar einen oder zwei versetzen. Das Gehäuse spindeln, weil die Bohrung anders ist, und einen neuen Auspuff braten und das alles für 50 ccm??? verkauf das Teil bei ebay. Villeicht bekommst Du da noch was für. Und mit dem Geld kaufst Du Dir dann nen gebrauchten 75DR, da kommst Du wenigstens mit weiter.

PK Automatik, das sieht doch ein Blinder mit nem Krückstock... Außerdem steht auf dem Karton auch Piaggio, für die Herren aus der Mofa Fraktion. Mist: Heideschnickschnack war schneller

Bilder? Preis? Standort :Aachen? und nen Döner mit scharf

Moin Ruth, Und ich reg mich auf, daß mein Kumpel nicht noch die 150 geboten hat, während ich im Urlaub war. So ne Kacke. Kannst Deinem Kollega sagen: für 180 hol ich den Rahmen diesen Sonntag ab.

Was soll an A.S.U. Emsdetten lustig sein? Amisia Scooter Union Amisia ist der lateinische Name für die die Ems, die durch Rheine/Emsdetten/Papenburg/Leer fließt. Die Hälfte der Vereine im Emsland hatt dieses Amisia-Zusatz im Namen. Rollerfreunde ist nur ein Teil des Namens des kleinen Clubs aus Ostfriesland. Um genau zu sein, heißen die Jungs Rollerfreunde Wattwurm. Und nennen sich selbst immer die Wattwürmer. Und das ist wirklich dämlich.

Simson. Da kommst Du beim Gefrickel nicht aus der Übung. Gibts als klasse 50'er Sogar nen 75 Tuningsatz kan man kriegen!!!

Horney Nut Loops... Aber die Mädels machten Ihrem Namen wenigstens immer alle Ehre :grins: Wenns die noch gibt

Das zahlst Du bei ebay aber auch schon locker. Diese Motoren sind nicht schlecht und haben Leistung. Geh hin, handel Ihn um nen Fuffi runter und stell die Kiste bei ebay rein.

Benutz das Sip Buch. Da kannst Du ein Bild hochspielen und hierher verlinken. Günstiger kostenloser Webspace!!!!

Bei ebay steht zu Zeit auch eine komplett zerlegte drin. Ich meine auch, daß die ziemlich billich war. Wenn der Unfallschaden zu heftig ist würde ich nicht über 100 Euro geben.

So, wieder mal kurz gebastelt... Also, ich hab die Düsen mal aus meinem alten 18'er genommen und hatte damit eigentlich auch schon die Werte die Ihr mir so gegeben hattet. HD 118 Mischrohr 5899 - 2 Nebendüse 45 Starterdüse 50 Springt auf Schlag an, nimmt kein Gas an, bis er etwas warmgelaufen ist und läuft dann halbwegs passabel. Will aber ohne Choke garnicht laufen bzw. geht ohne Choke sogar wieder aus. Läuft aber schon besser als mit den identischen indischen Düsen, auch wenn ich das noch nicht wirklich verstehe. Also ist die Düse immer noch zu klein. Regiert der Vergaser empfindlicher darauf, wenn kein Luftfilter montiert ist? Beim 18'er wars schon fast egal ob man mit oder ohne Luftfilter gefahren ist. Nur der 30'er PHB regierte sehr allergisch auf den Luftfilter, bzw. den Ansaugschlauch.

Mein Lack ist super geworden. Bis auf einen Läufer unter der Sitzbank ist alles in Ordnung. Ich habe allerdings noch keinen nachlackierten Roller gesehen, der an der Stelle Lack satt ohne Läufer hat. Der hat auch schon eine PK für 140 Euro in Uni Schwarz lackiert. 100%-tig geworden. Nur hatt irgendeine Lackart der 20 Mal mit Sprühdose überlackierten Kaskade dann Ärger gemacht. Hat er aber so beim nächsten Mal nachlackiert. Ohne extra kosten. Meine Fuffi (die ganz rechts) hat er auch für 350 Mark damals lackiert. inkl. 2x Klarlack. Lack ist seit 4 Jahren drauf und sieht immer noch super aus (abgesehen von der von mir fabrizierten Schramme. Meine Arbeitbei bislang allen Rollern: Selber schmiergeln. Das kriegt auch so ein Honk wie Du hin. Sonst kostet es nochmal nen Fuffi extra. Aber ich spar mir gern das Geld. Außerdem weiß ich dann mit Sicherheit wie es unter dem Lack aussieht. Das ganze läuft nebenbei und mitunter muß man schon mal 2 Wochen warten. Leider war genau in den 2 Wochen Holland... Aber warum rechtfertige ich mich überhaupt. Gut, daß Du meinen Roller kennst. Jedem seine Meinung.

Meine Sprint unten in der Signatur. Silbergraumetallic 2 Schichten. Ist an einigen Stellen mehrmals lackiert worden, weil ich Orangenhaut reklamiert hatte. Hab unter Karren auch noch andere Bilder eingestellt. Allerdings strahlen und fillern noch mal extra mit 70 Euro. Hatte ich vorher schon machen lassen. Autolackierung Siefkens GmbH, Im Gewerbegebiet 6a, 26817 Rhauderfehn Tel.: 04952/921280

zu teuer. Ne neue Lackierung kostet doch gerade mal 200 Euro und den Rahmen solltest Du bei ebay auch wesentlich billiger bekommen. Nicht mehr als 250 sonst isses nicht billich. Denk mal an die ganzen Teile, die Du zusätzlich auch noch brauchen würdest um die Kiste wieder zu komplettieren. Vor allem bedenke auch die ganzen Neuteile dabei. Lass lieber stehen.

Wenn Du da Erfolg haben solltets, bitte auch PM an mich, ich will auch umbedingt noch ein altes geprägt haben, weil es die Dinger hier nicht mehr gibt. Bei uns beim Landkreis werden die alten nämlich immer noch abgestempelt...

Jo, Lammi ist eigentlich schon verkauft, aber der Käufer will natürlich gerne, daß die Kiste läuft. Deswegen hab ich mich jetzt noch einmal ins Zeug gelegt und alles wieder zusammengebastelt. Ich hab heute noch mal geschraubt und von 110 auf 118'er Düse gaywechselt. Springt an und nimmt kein Gas an. :haeh: Dann warm laufen lassen und ohne Choke gefahren. Dreht nur bei gezogenem Choke richtig hoch. Demnach müßte ich noch größer mit der Düse? Kann ja nicht. @Sylvius: Kannst Du mal nachsehen? @Rainer: Schaust Du auchmal nach welche anderen Düsen Du drin hast?

Seit meine LI mir aufm Rückweg von Bremen sich das Gehirn weggeklemmt hatte, stand die erst mal in der Ecke. Mein Drachen ist heute ausgeflogen und da hab ich das schöne Wetter zum Basteln genutzt. Meine Lammi ist jetzt mit einem neuen 175 vom Scooter Center ausgerüstet und mit einem neuen 22'er Jetex Vergaser. Zusätzlich hab ich wieder meinen guten alten Big Bore drunter. Ich hab den Satz erst mal nur draufgesteckt. Eine Bearbeitung kann man ja im Hinterkopf behalten als weitere Ausbaustufe. In dem Jetex Vergaser war Original eine 118'er Düse drin. Zündkerze habe ich eine B9'er verwendet, weil ich die gerade noch neu liegen hatte. Die elektronische Zündung hab ich noch nicht abgeblitzt. Sprang sofort auf den zweiten Kick an und lief erst mal mit Choke. Allerdings überhaupt keine Gasannahme, wollte sofort ausgehen. Hab den Motor dann erst mal warmlaufen lassen. Choke rein und dann nahm der Motor auch Gas an und blubberte sich bei Halbgas bis kurz vor eine Fehlzündung. Also vielleicht doch erst mal mit einem ordentlichen Grundsetup anfangen?! Hat jemand mal ein ähnliches Setup gefahren und gibt mir mal ein paar Anhaltswerte für Zündkerze, Bedüsung und Zündungeinstellung? Edit: Vom Rainer hab ich gerade schon mal den Wert 21Grad vOt und ne 123 Düse bekommen. Haben da die anderen ähnliche Erfahrungen?